Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972

Cantieri Navali Zarcos

Nel 1972 in varie riviste dedicate alla nautica fu presentata la produzione dei vari modelli che si rilevarono poi essere di successo per due motivi fondamentali:

• Erano tutte progettate per il disegno di carena dall’ing. Renato “Sonny” Levi e per le sovrastrutture dall’arch. Franco Harrauer, due firme che hanno lasciato un segno indelebile della nautica da diporto di quei tempi e che sono arrivate ad essere conosciute fino ai nostri giorni
• Le barche di cui sopra detto erano costruite dal Cantiere di Marcello Scorza di Roma con una cura speciale e con la scelta dei legni fatta con molta competenza su indicazioni anche dei progettisti

Abbiamo descritto in più occasioni di varie barche costruite dal cantiere Zarcos S.p.A., ma non avevamo mai dato il giusto spazio che meritavano. Lo spunto ce lo ha dato Salvatore Musella, lettore di Altomareblu sito web e della nostra pagina di Facebook, appassionato di queste carene. Infatti, avendone vista qualcuna da vicino ne è rimasto notevolmente colpito per la bellezza e la qualità di quelle costruzioni.

Ho così preso spunto da questo stimolo esterno e dopo una ricerca nei nostri archivi, tra pubblicità dell’epoca e presentazioni pubblicate su varie riviste del settore le riproponiamo per non dimenticare la storia di questo cantiere. Mi rendo conto che è pochissimo, ma meglio poco che niente. Tuttavia, da queste poche notizie e foto di seguito pubblicate, un’idea della produzione di barche Zarcos si riesce ad averla.

Ci tengo a precisare che si tratta di inserti staccati dalle riviste dell’epoca e non avendo riferimenti precisi, chi me le ha regalati evitando che finissero al macero, mi ha riferito che queste preziose testimonianze d’epoca, risalgono a pubblicazioni presenti sulla più antica rivista del settore nautico “Nautica”, oltre a “Mondo Sommerso” e forse qualche altra di cui non ricordo.  Tuttavia, ritengo doveroso citare le fonti, ringraziandoli comunque per la preziosa testimonianza storica che ci hanno lasciato.

Il Cantiere Navale Zarcos di Marcello Scorza negli anni 1967/68 produsse in serie le seguenti barche:

• 12 M
• 8 M – 2×265 HP B.P.M
• 8 M – 2×90 HP Perkins
• 6 M – 2×80 HP Mercruiser
• 6 M – 1×120 HP MercruiserNel 1969 produsse:

Zarcos 11/M

• lunghezza f.t.: 10,80 m
• lunghezza al galleggiamento: 8,50 m
• larghezza max.: 3,50 m
• immersione: 0,53 m
• pescaggio: 0,90 m
• altezza 1,90m
• motorizzazione: 2x 160 HP Perkins HP 160
• velocità max: 26 nodi
• posti letto: 6 divisi per tre cabine
• locale separato con W.C
• zona cucina – frigo
• serbatoi nafta in acciaio inox: 800 litri
• serbatoi acqua in acciaio inox: 400 litri

Tutta la produzione delle carene Zarcos era realizzata in quattro strati di lamellare  di mogano incrociati a 45° tra loro ed incollati con colla resorcinica. Il primo “Zarcos 11/M” fu varato all’inizio del mese di ottobre del 1969 nel Tevere, luogo dove i Cantieri Navali di Marcello Scorza avevano la loro sede.

Zarcos 10/M

• lungh. f.t.: 9,80 m
• lungh. al gall.: 8,20 m
• largh. max.: 3,05
• imm.: 051 m
• motori: 2×131 Perkins
• velocità: 26 nodi
• posti letto: 6 in due cabine
• w.c.: in locale separato
• cucinino con frigo
• serbatoio carburante in acciaio inox: 600 litri
• serbatoio acqua in acciaio inox: 200 litri

Barca indicata per crociere familiari. Costruita in quattro strati di mogano lamellare, incollati con colla resorcinica ed incrociati tra loro a 45°.

• Progetto: Levi – Harrauer e varato a Dicembre del 1969

Zarcos C.V. 500

• lunghezza f.t.: 9,60 m
• larghezza max.:2,60
• immersione: 0,40 m
• pescaggio: 0,70 m
• altezza: 1,90
• posti letto: 4 in unica cabina
• w.c.: in locale separato
• cucinino, frigo
• motorizzazione: 2×250 cad.
• velocità max.: 43 nodi

Questa imbarcazione nacque da una carena da competizione ed fu costruita per crociere e spostamenti veloci. Il sistema di costruzione era sempre lo stesso, lamellare di mogano in quattro strati incollati ed incrociati tra loro a 45°con colla resorcinica (detta anche colla rossa). Progetto: ing. Renato “Sonny” Levi.

Il Cantiere Scorza nella stagione 1967-68 riscosse molto successo sia di vendite ed ordinazioni, tanto che fu assorbita l’intera produzione 1967-68-ed ha ricevuto ordini e consegne per tutto il 1969.

Risulta che durante l’estate 1968 le imbarcazioni vendute abbiano navigato regolarmente per lunghe crociere senza che al cantiere pervenissero lamentele da parte degli acquirenti e senza che si fosse verificato alcun incidente.

Il risultato descritto fu molto importante per il cantiere Zarcos tanto che non temette alcun confronto con altre produzioni che, pur essendo più commerciali, non erano adeguate alle esigenze della clientela che voleva cabinati particolarmente adatti alla navigazione per lunghe crociere.

Listino Prezzi Zarcos:

• 12/M: lire 38.500.000
• 12/M: lire 33.500.000
• 11/M: lire 26.800.000
• 10/M: lire 16.900.000
• C.V.500: lire 15.500.000
• C.V.300: lire 13.500.000
• 8/M: lire 14.000.000
• 6/M: lire 4.700.000
• 6/M: lire 4.100.000

Brochure produzione Cantieri Zarcos del 1972

Purtroppo non è molto quello che sono riuscito a mettere insieme circa la produzione dei cantieri Zarcos di Roma, ma meglio di niente e spero che il nostro lettore Salvatore Musella sia rimasto soddisfatto…