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Registro Storico Carene di Renato Sonny Levi
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| Fast Commuter |
| Scafi da corsa per circuiti interni e per offshore |
| Motovedette |
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| Modulo di richiesta iscrizione |
Barche one – off
Barche da diporto costruite in unico esemplare, fanno parte di questo registro tutte quelle imbarcazioni progettate anche a fini d’impiego particolari, pezzi unici per armatori esigenti, barche particolarmente rare con una storia singolare e di indubbio valore.
Oltre Corsara, affascinante ancora oggi, modernissima nelle sue linee, non mancano pezzi particolarissimi come Beryl of Avon o Exocetus Volans, il famoso motarsailer planante…
| N° iscrizione Registro storico | Immagini e link articoli dedicati barche classiche e d’epoca Levi | Anno di Costruzione | Cantiere/Modello | Dimensioni Diedro allo specchio di poppa | Motori |
| 09/2008 |  Zarcos GT | 1968 | Zarcos Zarcos GT | Lunghezza: 9,45 m Larghezza: 2,68 m Diedro: 26° | Mercruiser 2×250 CVEFB |
| 030/2008 |  Superyacht Corsara | 1971 | DELTA Corsara | Lunghezza: 14,80 m Larghezza: 4,30 m Diedro: 25° | CRM 2×1350 CV |
| 033/2008 |  Motorsailer planante Exocetus Volans | 1971 | IAG Nautica Exocetus Volans | Lunghezza: 11,89 m Larghezza: 3,96 m Diedro: 23° | Man Nanni diesel 2×270 CV |
| 077/2008 |  Beryl of Avon – Storia | 1976 | Lancia a Vapore Steam Boat Beryl of Avon | Lunghezza: 7 m Larghezza: 1,6 m | Alimentazione ad antracite 1x2HP a 600 r.p.m. |
| 095/2011 | 
| 1977 | Delta Delta 46 | Lunghezza: 13,97 m Larghezza: 4,48 m Diedro: 20° | G.M. Mod. 6V92TA 2×349,5 CV |
Dear Aris,
to test whether the propeller of his boat are the appropriate characteristics of the engine are not enough. It takes a series of data, including the reduction in inverter etc.. Unfortunately for his boat did not have valid references, because the original engine has been changed. The best thing is that you consult a good elicaio, I suggest Root – elicheradice.com that can tell very accurately if its propellers are right or not … and if they are to be changed to say the best type and its cost.
Sincerely,
Giacomo Vitale
Sir James Vitale sent items asked me EXCEPT the propeller pitch because the YACHT is in water.
Ask me if you want the serial number of the engine.
Aris
Gentile Aris,
purtroppo il tuo commento in italiano non è comprensibile, se puoi parlare e scrivere in inglese è meglio.. altrimenti non posso aiutarti… Aspetto tue notizie.
A presto,
Giacomo Vitale
Traduzione in inglese:
Dear Aris,
Unfortunately, your comment is not understandable why the incorrect written in Italian. If you can write in English is better .. otherwise I can not help … Appearance hear from you.
See you soon,
Giacomo Vitale
Giacomo Vitale TUA oggetti Signore mandò mi ha chiesto non potevo mandare VOSTRO PASSO DALLA FINALE PERCHE ‘LA BARCA era in acqua ANCHE chreiazestai non so se il numero di serie della preziosa moter.efcharisto TUO AIUTO
Gentile Aris,
abbiamo ricevuto questo tuo commento penso incompleto… Prima di tutto complimenti per il tuo Delta 38 one off, una barca veramente molto bella.
Circa le prestazioni che la barca ha con i motori ford, si devono verificare le eliche, la trasmissione, le condizioni della trasmissione step-drive, gli stessi motori, poiché con 600 CV totali la barca dovrebbe raggiungere i 37 nodi.
Inviavi un po’ di foto della carena e il tipo di eliche montate, incluse le caratteristiche dei motori Ford, in modo che possiamo capire bene tutta la situazione tecnica della barca per dare le giuste indicazioni finalizzate al miglioramento delle prestazioni massime della barca.
Restiamo in attesa delle notizie richieste e puoi inviare le foto a: info@altomareblu.com
Grazie per averci contattato.
Giacomo Vitale
AMB
Scrivo dalla Grecia,
ho un Delta 38 one-off perfettamente conservato, ma ho un problema: ho due motori che non sono ad alta velocità e quelli montati sono in ottime condizioni e sono Ford 2 x 300 CV a 2500 rpm. Velocità max. 20 nodi.
Gentile Graziano Tedeschi,
la barca a cui si riferisce non è la sfiziosella, come erroneamente ci scrive, bensì la Speranzella. Sono a sua disposizione e se mi invia un po’ di foto, e gli estremi da rilevare sulla licenza di navigazione o estratto RID, potremo individuare di quale modello si tratta ed iscriverla nel “Registro Storico Carene Levi”.
Le foto sono importanti per avere una visione di massima delle condizioni della barca, fermo restando che occorrerebbe una visita sulla stessa per avere una visione delle reali condizioni di tutta la sua struttura.
Dopo aver visionato le foto posso darle certamente delle indicazioni di massima sugli interventi di restauro da effettuare sulla barca di cui ci parla, vista l’età della stessa che supera i 40 anni.
Può inviare le immagini a info@altomareblu.com Resto in attesa di sue notizie.
Cordialità,
Giacomo Vitale
Sto per entrare in possesso di una barca “carenata Levi” tipo sfiziosella gradirei consigli per il restauro del legno conservato abbastanza bene.
Grazie