Franco Harrauer Progettista e scrittore
Franco Harrauer, ha un passato di realizzazioni e collaborazioni anche con Renato “Sonny” Levi, progettista e scrittore ha realizzato e prodotto oltre 99 barche, scritto degli articoli bellissimi e anche come vignettista, ha esilarato i lettori grazie alla sua ironia e sagace intelligenza sempre più rara.

Tag Archivio per: Franco Harrauer

Piani costruzione Fairmile D

Carene famose: “Fairmile D 613” – di Franco Harrauer

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Tra gli articoli "Speciali" che Franco Harrauer mi ha donato, quello di seguito pubblicato descrive la storia di una unità della "Marina Militare del Regno Unito" denominate "Farmile D", carena formidabile di cui gli appassionati possono leggere... Dispiace molto che l'architetto Franco Harrauer non è più tra noi, ma AMB cerca sempre di ricordarlo pubblicando alcuni articoli apparsi su riviste del settore negli anni '70 come in questo caso e che sono assolutamente interessantissimi, non solo storicamente, soprattutto tecnicamente
Moto Cat Oceanografico - 3

Studio per un Motocatamarano Oceanografico da mt.17,50 di Franco Harrauer

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Dopo una lunga pausa di tempo che abbiamo dedicato a riordinare i nostri archivi cartacei ed informatici di barche degli anni '60 - '80, iniziamo a pubblicare una nuova serie di articoli dedicati alle carene progettate da Franco Harrauer.Articoli che Franco ci diede dicendo di farne quello che più ritenevamo giusto, incluso pubblicarli su AltoMareBlu.Siamo sicuri che gli appassionati e gli studiosi di questo tipo di unità gradiranno.
I commandos del "SILENZIO" di Franco Harrauer

I commandos del “SILENZIO” di Franco Harrauer

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Ritrovati alcuni articoli donati ad AltoMareBlu per la pubblicazione dal compianto Franco Harrauer. Questo articolo interessantissimo è riferito ai commandos e pubblicato nel 1972 sul numero di ottobre di "Mondo Sommerso"...
Tiger Shark progetto Franco Harrauer, barca classica e storica

Tiger Shark progetto Franco Harrauer – barca storica

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Tra la ricca documentazione che mi aveva spedito il compianto architetto Franco Harrauer in tanti anni che ci siamo frequentati, nel fare un a rivisitazione delle carene da lui disegnate ho ritrovato quella di un interessante imbarcazione da crociera: il Tiger Shark
Sommergibile Da Vinci

O falso Pao de Aqucar – di Franco Harrauer (ultima puntata)

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Puntata conclusiva dell'avvincente ultimo racconto "O falso Pao de Aquar" scritto dal compianto Franco Harrauer, di cui ho curato la correzione del testo, l'ottimizzazione di foto, disegni ed immagini oltre a tutti gli altri pubblicati in esclusiva su AltoMareBlu, come tanto desiderato dal suo autore.
Attanasio comunica con il Cte del Da Vinci

O falso pao de aqucar di Franco Harrauer (quinta puntata)

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Avvincente ed emozionante puntata di questo ultimo racconto di Franco Harrauer che dovevamo correggere insieme e che rimane nel mio archivio personale come ultimo, poi un lungo silenzio e la triste notizia della sua improvvisa scomparsa di cui ancora oggi non abbiamo alcun particolare nel rispetto della privacy dei suoi congiunti...
RN CASSIOPEA - Taranto 1942

O Falso pao de aqucar di Franco Harrauer (Terza puntata)

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"Rio autorizza l'atterraggio, pista tredici, Sud Est, vento da Nord Ovest 10 chilometri orari ". Ridotti i motori l'aereo perdendo quota sorvolava la Baia e la città dopo aver sfiorato alla stessa quota il Pan di Zucchero. Passarono sopra il centro della città, poi sull'isola di Cobras con il suo arsenale della Marina
Barca classica Blue Manta Sciallino, Cat Fisherman di Franco Harrauer

Blue Manta Sciallino, Cat Fisherman di Franco Harrauer

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Il "Blue Manta" è uno studio combinato di styling e ricerca di funzionalità, nel tentativo di ottenere un "cruiser-fisherman" di altissime caratteristiche. La scelta del catamarano è stata dettata dai numerosi vantaggi che questa configurazione può dare.
O falso pao de acucar

O falso pao de acucar di Franco Harrauer (seconda puntata)

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19 dicembre 1941 - Aereo S.M. 82 della LATI I - BOLI - Costa Atlantica a Nord di RIO -"Quarantaquattro ore di volo effettivo, ogni motore fa duemiladuecentocinquanta giri al minuto; quindi centoventimila giri ogni ora, più o meno... Dunque, vediamo un po', quasi cinque milioni di giri da quando sono partito da Guidonia!