Tag Archivio per: Carena a V profondo
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Il rendimento di una carena planante dipende da un fattore predominante che è sicuramente la resistenza che essa oppone al moto; dall'ottimizzazione di questo elemento deriva un miglioramento delle prestazioni della carena in qualsiasi condizione di navigazione.
Vega “Sonny” 318 RO – Silver Wing: restauro fase due
Proseguono i lavori di restauro del Vega "Sonny" 318 che Levi definì "Silver Wing". Con carena monoedrica a V profondo e sezioni di prua larghe, riduce al massimo le superfici piatte. Uno scafo che naviga come un tre punti. Soluzione geniale...
Speranzella Fujiyama – Levi: stradivarius del mare dalle vulcaniche prestazioni
Il 2015 la barca classica Speranzella Fujiyama ha compiuto cinquanta anni!! Sono stati cinquanta anni di storia nati da una formidabile idea di Renato "Sonny" Levi di cui abbiamo lungamente descritto e documentato in tutta la storia di AMB dal 2007 ad oggi
The king of powerboats: Don Aronow
Nella nautica a volte non serve essere progettisti per riuscire a comprendere le leggi della fisica e mettere a frutto concetti innovativi e vincenti
Ray Hunt – profondamente innovatore
Molte delle più grandi scoperte nella storia sono state frutto di una lunga ed attenta osservazione dei fenomeni naturali.Proprio attraverso questo sistema Charles Raymond Hunt ha partorito idee
Levi Corsair model year 2013
Launch of Levi Corsair model year 2013 - the one which celebrate the 50th anniversary of the first launch of this Sonny Levi original design. AltoMareBlu, presenti durante il varo di questo nuovo modello Levi Boats realizzato dai cantieri Pontegrandi di Venezia, scopriamo assieme questo gioiello firmato Renato "Sonny" Levi
Surfury: come si uccide lentamente un mito per demenziale burocrazia!! – Surfury: as it slowly kills a myth demeziale bureaucracy
"Surfury", offshore dalla ineguagliabile serie di vittorie e piazzamenti internazionali nelle gare di campionato mondiale degli anni '70, donato ad un museo inglese affinchè lo conservassero in memoria e per l'orgoglio inglese di quel successo veramente strabiliante, per mancanza di fondi e di una legge stupida, si decide di abbandonarlo alla sua inesorabile fine, impedendo di salvarlo...
Le carene a V profondo
Un articolo di rilevante valore tecnico, scritto con semplicità e grande chiarezza da "Sonny" Levi negli anni settanta, descrivendo e confrontando magistralmente le carene a V profondo con quelle a V moderato o con fondo svergolo, spiegando perché le prime, sia da diporto che da gara, sono decisamente superiori a quelle convenzionali. Un articolo che esperti ed appassionati di barche a motore apprezzeranno sicuramente
Motorboat of the Year Awards 2011 Corsair Levi
Avevamo parlato di questa "nuova" carena Levi nell'articolo: New Corsair Classic by Levi Boat Company e anche dai commenti ricevuti, è evidente che si tratta di un gioiello e che avrebbe fatto parlare ancora di se! Come tutte le carene che hanno segnato la storia dagli anni 60 ad oggi, le innumerevoli vittorie e carene a V profondo nate dalla matita e dall'ingegno di un mito della nautica internazionale, Renato "Sonny" Levi e la Levi Boat Company, ci hanno annunciato in anteprima Mondiale questa fantastica notizia
Imbarcazione L20 di Renato “Sonny” Levi: 140 all’ora – E’ record!
“L20” un’imbarcazione di Achille Ronconi, progettata da Sonny Levi e costruita con estrema maestria da Giacomo Colombo del Riva Boat Service di Menaggio, il 22 maggio 1969 a Sarnico, alla guida Giovanni Mondelli, volando letteralmente e con solo mezza pala dell'elica immersa nell'acqua
Nautica Italiana: l’epopea storica
Un'analisi attenta, obiettiva ed ineccepibile fatta in tempi non sospetti, dal noto giornalista del settore nautico: Antonio Soccol.L'anno in cui è stato scritto questo pezzo era il 1994 e viene rappresentata lla parte bella della storia della nostra marineria, quando illustri progettisti disegnavano barche dalle spiccate caratteristiche marine e cantieri, che erano il fiore all'occhello della nostra cantieristica, le cotruivano magistralemnte tra cui il chiaro riferimento alla Canav di Anzio con la capostipite A' Speranziella, prima carena a V profondo progettata da Sonny Levi che ancora oggi, a tanti anni di distanza, si rivela essere lo schema migliore ed il più usato nella realizzazione di barche da diporto, motovedette per la Guardia Costiera e per la Guardia di Finanza ecc...Insomma anni di grande passione, coraggio di progettare nuove soluzioni tecniche, cantieri guidati da veri appassionati ed esperti del settore che costruivano magistralemente barche serie. Oggi purtroppo tutto questo non esiste più visto che la progettazione è appiattita e ridotta alla fotocopia...Un'analisi lungimirante, da leggere e studiare attentamente.Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo.
Sarima Italcraft: barca d’epoca
Appello a tutti i possessori dei Sarima Italcraft.Al fine di consentire un censimento di queste unità, in buono stato di conservazione e naviganti, i proprietari possono inviarci immagini, indicando, il modello, l'anno di costruzione, la motorizzazione con indicazione della potenza, del tipo di piede ed eliche montate. Per semplificare basta inviare una copia dell'estratto RID per le barche che sono state cancellate e dei libretti dei motori.Per le unità ancora iscritte è sufficiente inviarci la copia del libretto inerente solo alle prime quattro pagine, dove si evincono solo le caratteristiche tecniche della barca ed il tipo dei motori istallati.