Motonautica: Venezia Montecarlo

Venezia – Montecarlo, tra le gare più prestigiose e dure della storia della motonautica italiana, era una vera gara offshore endurance.

Gare motonautiche Offshore Italiane

Altre gare motonautiche sono passate alla storia come la Viareggio – Bastia – Viareggio, la Cowes – Torquay – Cowes, Rimini – Viareggio, ma vista la particolarità della gara e dei record tentati per la circumnavigazione della penisola italiana, la gara Venezia – Montecarlo anche se più giovane  (la prima edizione risale al 1990), è tra quelle gare ritenute tra “mito e realtà“.

In questi giorni, fortuitamente, mi ha contattato attraverso Facebook una persona a me estranea, tale sig.ra Fiorella de Septis.

Ho risposto alla richiesta domandando direttamente alla persona in messaggio privato chi fosse e perché richiedeva il mio contatto personale (amicizia). Ovvia e lecita la mia domanda, se al posto della fotografia di profilo di un account personale si utilizza un logo della gara Venezia Montecarlo, qualche dubbio sorge.

Alla domanda di chi fosse e come mai richiedeva il mio contatto, la sig.ra Fiorella de Septis ha risposto giustificando la sua richiesta perché avevo sottoscritto con un “mi piace” la pagina Ufficiale della Venezia Montecarlo.

Ma perché ricevere una richiesta di amicizia al profilo personale quando ero iscritto alla pagina ufficiale della gara Venezia Montecarlo e quindi, ne seguivo gli aggiornamenti?

Ho creduto di essere stato contattato dalla “segretaria” dell’intestatario della pagina ufficiale Venezia Montecarlo per un canale diretto finalizzato ad AltoMareBlu; ho fatto ulteriori domande e in un successivo messaggio la sig.ra Fiorella de Septis sottolineava che lei era la titolare della società (Quale? Non citata) e che era al vertice dell’organizzazione della gara motonautica “Venezia Montecarlo”, riconosciuta da tutto il mondo della motonautica e non solo, che avrei potuto trovare tanto materiale in internet, se mai avessi voluto leggere.

Non v’è dubbio che non l’avessi già fatto a meno di 8 mesi dall’evento e non ho ancora capito:

• Quali sono gli equipaggi,
• il regolamento tecnico,
• il tipo di imbarcazioni che possono parteciparvi,
• le modalità dell’evento,
• il sito ufficiale di riferimento,
• la pagina ufficiale in Facebook ecc..

Rilevo che è ben evidente il logo di EXPO 2015.

Ovviamente la richiesta di amicizia non è stata concessa per una incongruenza delle affermazioni fatte a me direttamente e la pagina “Ufficiale” della Venezia Montecarlo che fa capo a un brand diverso il cui titolare è il sig. Massimo Lippi che conosco di fama, ma in qualità di pilota e che non ho mai avuto modo di conoscere personalmente.

Inoltre, egli è presente da poco tempo tra i miei contatti in Facebook e come abbiamo scoperto, essere consequenziali nel seguire pagine ufficiali che fanno capo a noi due nel mondo della nautica storica e racing.

Venezia Montecarlo – VIII Edizione

Ecco un estratto dei vari contenuti letti in rete, tra cui ANSA ed altri:

Le categorie che parteciperanno alla competizione sono cinque:

• Touring Sport
• Super Sport
• Racing
• Super Yatch
• Flotta Italia

La categoria “Flotta Italia” è composta da imbarcazioni messe a disposizione dal Comitato Organizzatore e realizzate dalla Power Marine – in rappresentanza al CONI Oscar Corbelli.

Salone d’Onore del CONI, l’VIII Edizione della Venezia Montecarlo.

Salone d’Onore CONI,
VIII Edizione Venezia Montecarlo.

Sono intervenuti: l’Ambasciatore Riccardo Sessa, Vice Presidente e responsabile dei rapporti Internazionali del Comitato Interistituzionale, Vincenzo Iaconianni, Presidente della Federazione Italiana Motonautica, Gianfranco Rossi, Presidente della Federazione Motonautica Monegasca, Raffaele Chiulli, Presidente della Federazione Mondiale Motonautica e Marco Sala, Direttore Sportivo della Venezia-Montecarlo.

Menzione particolare per la presenza dello Stato Maggiore della Marina, nella persona del Com.te Enrico Pacioni in rappresentanza del Capo di Stato Maggiore della Marina, l’Amm. De Giorgi, insieme con il Comando Generale delle Capitanerie di Porto Guardia Costiera con il Com.te Marini, in rappresentanza del Com.te Gen. Amm. Angrisano.

Special “Edition Snoopy GT” le “boe” motorizzate…

Ecco il ripetersi di una formula “discutibile” e già vista nel campionato Endurance e discusso ampiamente nel mio articolo Wacky Race; Flotta Italia è come per le “boe” mobili del campionato monomarca sponsorizzato F.I.M. (vedi foto).

Verrebbe da chiedere come è stato scelto un costruttore e perché quello e non altri, ma è solo una mia curiosità, nulla verso la persona di Corbelli e il suo cantiere.

Interessante sarebbe vedere vecchi cantieri affacciarsi di nuovo nel mondo della nautica, avrei preferito vedere imbarcazioni battagliare tra loro e raccogliere la sfida del “più forte” in mare, un monomarca con barche e motorizzazioni e propulsioni uguali… che senso hanno nel 2015?

Che logica commerciale c’è dietro?

Forse nessuna, ma il dubbio viene e al di là delle innumerevoli e ridondanti inutili informazioni di presentazione, non è stato ancora divulgato nulla nel dettaglio.

Risalta subito agli occhi il “volume” delle persone coinvolte, compreso il Comando Generale delle Capitanerie di Porto della Guardia Costiera e dello Stato Maggiore della Marina.

Mi chiedo: ma possibile che si sostenga una azione del genere dove non è certa la legalità degli organizzatori rispetto al format, al nome e anche al logo?

Chi dice la verità? Bella domanda vero?

Attestato registrazione logo e pantone del marchio: Venezia – Montecarlo

Qui ci sarebbe da aprire una parentesi: nei giorni precedenti ai fatti fin qui descritti e documentabili, il sig. Massimo Lippi, attraverso altri canali comunicativi in Facebook (forse per mantenere basso il volume su un FAIL certo di queste persone e di tutte le autorità intervenute comprese F.I.M., U.I.M. e CONI) a lui riconducibili, in gruppi di discussione tematici, mostrava una serie di screenshot di una visura on line della registrazione del nome, del format e del marchio “Venezia Montecarlo”.

A questo punto, lette le affermazioni mediatiche fatte dalla F.I.M., dalla U.I.M. dalla sede ufficiale del CONI, con tutte le autorità presenti, visti questi incontrovertibili documenti, sembrano essere non veritiere.

Alla sig.ra Fiorella de Septis ho ricordato che non sono io un giudice tuttavia, se quanto prodotto a dimostrazione di quello che si sostiene: cioè la paternità del marchio, format e del nome, regolarmente registrati e detenuti da questa entità che fa capo al sig. Massimo Lippi, c’è poco altro da dire.

Rivolgersi a tribunali, come è stato a me riferito dalla sig.ra Septis, dal momento che si utilizzano marchio e nome di una cosa che è legato alla storia della motonautica, ha il suo peso e la sua valenza; utilizzare il nome “Venezia Montecarlo VIII edizione”, da quanto prodotto a prova di titolarità di un marchio e di un nome, non può essere chiamata così.

Diverso è parlare di una gara denominata “Chioggia – Larvotto I edizione” e con un logo diverso; poi i tribunali, quando mai si volesse procedere, daranno ragione o torto a chi produce inconfutabili documentazione a suffragio di quello che si afferma.

Registrazione del marchio Venezia – Montecarlo

Noi siamo qui, da appassionati e spettatori di una incresciosa situazione che non fa bene alla F.I.M. come a tutto il mondo della motonautica; l’effetto prodotto è simile o superiore a quello di un battaglione Sturmtruppen!

Aggiornamento: Ha pubblicato sul suo profilo una dichiarazione il sig. “Massimo Lippi” che io riporto qui di seguito integralmente.

(Il testo qui riprodotto è pubblico, quindi è riproducibile citando la fonte, non è vincolato da limitazioni di privacy – vedi immagine a lato)

Gentile signora Fiorella de Septis,

noto con ironia che Lei sta contattando personalmente tutti coloro che mettono il “Like” alle nostre osservazioni sulla paternità dei diritti sul Marchio/logo e concept della Venezia – Montecarlo. Questo variegato gruppo di persone, sono stati protagonisti del passato o del presente, oppure semplici appassionati dello sport motonautico, credono nei fatti, credono nelle persone, confutano nei fatti di anni e anni di continuativa attività sportiva praticata individualmente o in qualità di organizzatore.

Oggi mi permetta, dopo un “letargo” motonautico agonistico di 16 anni delle società a lei riconducibili, vuole dare lezioni di sport e innovazione in tale settore a me, all’intero comparto, a noi ..? Lasci perdere, mi creda! Se nel 1995 chi le ha “venduto” la gara le ha rifilato il “pacco” o forse non vi siete accorti che il Marchio/concept ed il logo non erano inclusi… non è colpa mia.. Io, il Club Italia Offshore Race ASD, li ha legalmente acquisiti dal depositario/fondatore Dr. Alberto Smania.

Se poi oggi il presidente FIM Iaconianni le da il suo personale incondizionato appoggio, senza considerare minimamente i documenti legali esposti da chi come noi fa sport sotto l’egida della Fim/Coni CONSECUTIVAMENTE da oltre 30 anni, possiamo solo che essere molto amareggiati e confidare che il vento presto cambi in una nuova presidenza, più rispettosa del lavoro e dei diritti altrui, che tenga in considerazione cosa e come si è operato/fatto in questo contesto sportivo, valutando imparzialmente anche in vicende come questa, i diritti acquisiti per passione e mostrati con documentazione legale, ma soprattutto ci serve una Federazione e una presidenza che dovrebbe essere rivolta a difendere le associazioni affiliate e non tutelare i Promoter stranieri o mi permetta questo termine a convenienza/business alternata.

Se lei ha qualcosa da rivendicare a tale titolo lo mostri? lo renda pubblico, l’Italia benché in situazione di grave difficoltà è ancora un paese garantista, documenti a tutti noi che cosa ha in possesso sul diritto di tale gara, ci dica anche cosa ha fatto negli ultimi 16 anni nella motonautica sportiva o diportistica, ci spieghi come mai oggi è tornata alla ribalta, cosa ha fatto leva nel suo cuore per ritornare così prepotentemente alla ribalta, e ci prospetti con il suo comitato Interistituzionale cosa vuole fare per il mio, nostro sport nei prossimi 10/20 anni?

Ma magari forse dietro tutta questa passione… c’è un grande finanziamento CE? Buon per lei e il nostro sport se c’è lungimiranza… Ma come invece si potrebbe ipotizzare, con lei.., la politica “Forte” e il nostro presidente di federazione pro-causa, sarebbe possibile forse mettere in calendario una gara Offshore a Roccaraso, nota amena località montana dell’Appennino.

Lasci perdere signora De Septis, se vuole organizzare 1, 10, 100, 1000 gare io sarò con lei, perché farà solo del bene al nostro sport, se lei invece vuole prenderci in giro con tutte queste istituzioni coinvolte, uscite improvvisamente dal cilindro del Mago, non le crederà nessuno tranne gli amici della Parrocchietta.. che sta cercando di coinvolgere come il pifferaio magico, le gare si organizzano con pochi ed essenziali fattori:

PASSIONE, VOLONTA’, TANTE INCOGNITE E RESPONSABILITA’, MA SOPRATUTTO CON I TEAMS/PILOTI

(che sono i veri ATTORI) e infine purtroppo la quasi certezza di rimetterci… tempo, soldi e fatica (oltre la faccia) ma almeno certi di aver fatto qualcosa che in fondo ti lascia un momento di “nostalgico piacere”.

Se lei trovasse qualcosa di scomodo nella mia richieste di produzione della sua documentazione in merito al logo/marchio Venezia – Montecarlo, mi citi pure in giudizio, sarà una “gara” legale a cui parteciperò con tutta la mia capacità. Se invece lei vuole organizzare gare motonautiche da oggi per i prossimi anni, come le ho già detto, documentandoci progetti e modalità, sarò un Suo supporter.

Intanto le consiglio vivamente di richiamare il suo ufficio stampa e le figure sportive da lei coinvolte, di chiamare sin da oggi la gara oggetto della mia,”Chioggia-Borgio Verezzi”. (con il massimo rispetto x le località), sarà pur sempre una bella avventura.

Distinti saluti.
Massimo LIPPI

Diritto di replica dell'avvocato Giuseppe Rombolà

Do seguito a quanto chiesto dall’avvocato Giuseppe Rombolà, rappresentante legale della sig.ra Fiorella de Septis, presidente del comitato organizzatore della gara “Venezia Montecarlo” pubblicando per intero il documento .pdf inviato a mezzo posta elettronica all’indirizzo di questo blog.

selezionare per visualizzare (.pdf)

Documento scaricabile: Venezia Montecarlo. (selezionare il link per scaricarlo)

Devo precisare che, in merito alle osservazioni fatte dall’avvocato Giuseppe Rombolà, il titolo che compare in Google è comprensivo di un punto di domanda nel META NAME “title” e nella descrizione META DESCRIPTION anche, riporto di seguito in una immagine il codice del sito a sostegno della mia competente affermazione.

Selezionare l’immagine per ingrandire…

E’ importante far notare all’avvocato Giuseppe Rombolà, che i titoli dei siti web indicizzati da Google e da tutti i motori di ricerca, sono a discrezione di questi ultimi e quindi, se ci sono discrepanze tra quanto programmato e da quanto presente negli indici del motore di ricerca, non è attribuibile ad AltoMareBlu e DBATrade titolare del sito web, ma direttamente da Google e da tutti gli altri motori di ricerca.

Ricordando all’avvocato Giuseppe Rombolà che il documento prodotto e qui pubblicato è per dare seguito al diritto di replica, devo sottolineare che l’Ordinanza è riferita a terzi estranei ad AltoMareBlu e quindi, la richiesta di “cancellazione” di questo articolo è rigettata perché non è un tribunale che lo prescrive ma un avvocato.

Per la libertà di pensiero e diritto di cronaca, quanto pubblicato resterà in AltoMareBlu.

L’articolo da me redatto non getta discredito su nessuno, ma cerca solo di fare chiarezza rispetto a due discordanti posizioni.

Cordiali saluti,
Alessandro Vitale

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