• Home
  • Autori
    • Alberto Cavanna
    • Alessandro Vitale
    • Antonio Soccol
    • Franco Harrauer
    • Francesco Fiorentino
    • Francesco Marrella
    • Gaetano Cafiero
    • Giacomo Vitale
    • Giovanni Panella
    • Lino Mancini
    • Maurizio Mainardi
    • Oscar Carriero
    • Paolo Lodigiani
    • Piero Gaffuri
    • Renato “Sonny” Levi
    • Sergio Abrami
    • Tania Militello
    • Tealdo Tealdi
    • Tito Mancini
    • Vittorio di Sambuy
  • Registro Storico Barche Classiche
    • Barche Classiche da Diporto
    • Barche Classiche Fast Commuter
    • Barche Classiche One Off Levi
    • Motovedette d’epoca Levi
    • Barche classiche da corsa
  • Storia AltoMareBlu
  • Privacy Policy
  • Cookie Policy (UE)
  • Contatti
Nautica e barche d'epoca - Altomareblu
  • X
  • Facebook
  • WhatsApp
  • Youtube
  • Rss
  • Cantieri Nautici
    • Canav Anzio
    • Canav Produzione anni 60-70
    • Cantieri Baglietto
    • Cantieri Palomba
    • Cantieri Riva
  • Barche classiche
    • Barche veloci
    • Carene Nautiche Levi
      • Carene Delta
      • Carene Nautiche a V profondo
      • Carene nautiche Fast Commuter
      • Carena Triciclo Rovesciato
      • Nave Veloce Levi RW100
    • Listino Carene Levi
    • Restauro barche d’epoca
      • Sonny Vega 318 Restauro
  • Progettisti Nautici
    • Albert Hickman
    • Celeste Soccol
    • Dick Bertram
    • Franco Harrauer
      • 99 Barche di Franco Harrauer
      • O falso pao de aqucar
      • R.N. Araxos
      • Seconda Guerra Mondiale
      • Sommergibile Nessie
      • Suez
    • Giambattista Frare
    • Paolo Caliari
    • Pietro Baglietto
    • Ray Hunt
    • Renato “Sonny” Levi
      • Libro Milestones in My Designs
      • Libro Dhows to Deltas
      • Registro storico carene di Renato “Sonny” Levi
      • Sviluppo scafi veloci
    • Salvatore Gagliotta
    • Sergio Pininfarina
  • Nautica
    • Centro Studi Tradizioni Nautiche
    • Gare Motonautiche
      • Cowes Torquay Cowes
      • Endurance
    • Modellismo Nautico
    • Nautica Classica d’epoca
    • Norme nautica
      • Regolamento Codice nautica
      • Smaltimento Scafi
    • Salone nautico
  • Marina Militare
    • Guardia Costiera
      • Classe Super Speranza
      • London Valour
      • Motovedette Guardia Costiera
    • Guardia di Finanza
      • Inseguimenti – Storie di contrabbando
      • Motovedette Guardia di Finanza
      • Navi scuola Guardia di Finanza
      • Stiamo Inseguendo Mike/Sierra
    • Rivista Marittima
    • Sommergibili e Sottomarini
    • Spedizioni italiane Antartide
    • Xª Flottiglia MAS
      • Diario di un Fascista
      • Malta 2 – Decima Mas
  • Riviste nautica
    • Antonio Soccol – Articoli
      • Il nuovo non è bello e il bello non è nuovo
      • La barca non è un auto
      • Rock around the States
    • Arte Navale
    • Personaggi
    • Rivista Barche
  • Barche Classiche Vendita
  • Barche Levi in vendita
  • Tecnica
    • Eliche di superficie
    • Energie alternative
    • Levi Drive Unit
    • Nautica del futuro
    • Trasmissione Step Drive
  • it
    • ar
    • zh-CN
    • nl
    • en
    • fr
    • de
    • it
    • pt
    • ru
    • es
  • Cerca
  • Menu Menu
Arno Timossi Bora 1 - Modellismo: Bora 4 di Alex Skerlj

Modellismo: Bora 4 di Alex Skerlj

9 Commenti/in Altomareblu News, Giacomo Vitale, Modellismo Nautico/da Giacomo Vitale

Il modellino del “Bora 4” rappresenta l’omonima imbarcazione da diporto che ha i seguenti dati di targa:

  • Scala modello: 1,25
  • Lunghezza f..t. : 9,10 metri
  • larghezza max. :  3,05 m
  • Dislocamento a vuoto: 4200Kg
  • Motori:  GM – 2×120 Hp” GM” Diesel per complessivi 240 HP
  • velocità max.: circa 20 nodi (35/40 Km/h)
  • Serbatoio carburante: 500 litri
  • posti letto: 6+1

 

Bora 4 - disegni

Questa unità faceva parte della produzione di diversi modelli costruiti dai Cantieri Riuniti dell’Adriatico, come:

  • il semicabinato “Bora 1” da 6,40 m di lunghezza x  2,30 m di larghezza – motori 2 x 110 HP – VP vel max circa 20 nodi
  • il cabinato “Bora 2” da 6,40 m di lunghezza x 2,30 m di larghezza – motori 2 x 110 HP VP – vel max. 25 nodi circa
  • il cabinato “Bora 3” da 9,05 m di lunghezza x 3,05m di larghezza – motori 2 x 135 Hp – BPM-Artic 157 – vel max 25 nodi circa

Il Bora quattro era diviso all’interno in due cabine che erano realizzate in teak. A prua c’erano due letti e tutto intorno una serie di armadietti, guardaroba,cassettiere e ripostigli vari. Sul lato sinistro vi era una dinette con tavolo e sedili trasformabili in doppio letto. Di fronte a dritta c’era un ampio divano trasformabili. Insomma, gli interni della barca erano di buone dimensioni e confortevoli: bello il piano del tavolo che riproduceva una stampa di un cantiere. A dritta si trovava il vano wc dotato di tutti gli accessori, con lavandino, doccia ecc.. A sinistra c’era il cucinino con il lavandino ed accessori vari per lo scopo.

Anche la carena, oltre agli interni era stata modificare per una migliore navigazione ed in grado di raggiungere i circa 25 nodi di velocità massima. Quindi, una barca adatta ad un vasto pubblico con diverse esigenze di utilizzo..

Il modellista Alex Skerlj, come si vede dalle immagini pubblicate, ha realizzato un bel modello ricco di particolari e costruito con attenzione. Di solito si pubblicano le foto questo tipo di articoli partendo dagli inizi della costruzione del modello, finoi a quelle in cui si vede il modello terminato… mentre personalmente le ho pubblicate al contrario…

Un bel lavoro realizzato come sempre dal bravo Alex Skerlj. Congratulazioni!

Arno Timossi Bora  1 Arno Timossi Bora

Arno Timossi Bora 3 Arno Timossi Bora 4

Arno Timossi Bora 5 Arno Timossi Bora 8

Arno Timossi Bora 6 Arno Timossi Bora 6

Arno Timossi Bora 9 Arno Timossi Bora 10

Arno Timossi Bora 11 Arno Timossi Bora 12

Arno Timossi Bora 13 Arno Timossi Bora 14

BORA 15 Arno Timossi Bora 17

BORA 18 BORA 19

BORA 20 BORA 22BORA 21

Tags: Modellismo Navale
Condividi questo articolo
  • Condividi su Facebook
  • Condividi su X
  • Condividi su WhatsApp
  • Condividi su Pinterest
  • Condividi su Tumblr
  • Condividi attraverso Mail
Potrebbero interessarti
Fujiyama Speranzella modellismoModellismo – Speranzella Fujiyama
baca classica d'epocaModellismo: Delta-Levi “Bill Bull”
ModellismoDragoV4000GdiF - Modellismo: 1a Mostra “La Guardia di Finanza: gli uomini i mezzi” Gaeta, 4-7 luglio 2011Modellismo: 1a Mostra “La Guardia di Finanza: gli uomini i mezzi” Gaeta, 4-7 luglio 2011
modellismo - Storia - Baglietto G. di F. “Classe Meattini” - modellismo di Maurizio SantoStoria – Baglietto G. di F. “Classe Meattini” – modellismo di Maurizio Santo
Modellismo: Barca Arcidiavolo realizzata da Leonardo PetroliModellismo: Il piccolo Arcidiavolo di Leonardo Petroli
modellismo gdf g62Modellismo: Guardia di Finanza G.62 Calabrese
9 commenti
  1. Francesco Bilotta
    Francesco Bilotta dice:
    16/08/2023 in 11:51

    Buongiorno,
    sono un modellista navale con diversi modelli realizzati. Sarei contento di poter realizzare il Bora 4 del sig. Giacomo Vitale. Le chiedo come fare per avere i disegni naturalmente pagando. Cordialmente e complimenti per la realizzazione Francesco

  2. Giacomo Vitale
    Giacomo Vitale dice:
    10/02/2021 in 01:46

    Gentile Roberto,

    il modellino del Bora a cui fa riferimento è stato realizzato da Alex Skerlj che è certamente un maestro di modellismo navale per le tecniche e la sapienza di anni di esperienza con cui realizza modellini di unità di ogni tipo, animato da una maestria guidata ed infinita passione.

    E’ un piacere sapere che vedere questo modellino Le abbia portato alla mente dolci ricordi del passato vissuto a bordo del Bora insieme alla Sua famiglia e che farà piacere certamente ad Alex Skerlj che lo ha costruito e che La ringrazia per il messaggio che desiderava comunicargli!

    Grazie per averci contattato.

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale
    Altomareblu

  3. Roberto
    Roberto dice:
    07/02/2021 in 22:59

    Volevo farle i complimenti per il modellino del bora 4 e stupendo!

    La mia famiglia aveva un bora 2b e la mia infanzia è stata a dir poco fantastica ,ci siamo trovati più di qualche volta ad affrontare mare grosso, ma ci ha sempre riportati a casa!. Grazie per aver fatto riaffiorare dei bellissimi ricordi.

  4. Giacomo Vitale
    Giacomo Vitale dice:
    08/04/2020 in 01:13

    Gentile Carlo Simeolni.

    La ringraziamo per il suo gradito commento e ci fa piacere che il modellino del Bora realizzato magistralmente da Alex Skerlj sia riuscito ad attivare i ricordi di gioventù di quello vero.
    Un grazie speciale a nome di Alex Skerlj!

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

  5. Carlo Simeoni
    Carlo Simeoni dice:
    06/04/2020 in 18:34

    Buongiorno sono Carlo da Venezia. sono anch’io un appassionato di modellismo dinamico e il Bora lo ricordo sin da quando ero bambino.

    Lo ricordo particolarmente perchè mi ispirava robustezza e linea impareggiabili (oltre al Riva naturalmente). A venezia ne esisteva qualche esemplare e avrei fatto qualsiasi cosa per potervi salire a bordo, ma non era alla nostra portata….. A parte il sostenuto moto ondoso che creava, era sempre bello vederlo procedere sicuro e (per quei tempi) veloce.

    Complimenti per il riuscitissimo modello, molto simile all’originale. Potessi dare un voto gli affibbierei un bel 10….

  6. Carlo Simeoni
    Carlo Simeoni dice:
    06/04/2020 in 18:10

    Buongiorno sono Carlo da Venezia. sono anch’io un appassionato di modellismo dinamaico e il Bora lo ricordo sin da quando ero bambino.

    Lo ricordo particolarmente perchè mi ispirava robustezza e linea impareggiabile (oltre al Riva naturalmente). A Venezia ne esisteva qualche esemplare e avrei fatto qualsiasi cosa per potervi salire a bordo, ma non era alla nostra portata….. A parte il sostenuto moto ondoso che creava, era sempre bello vederlo procedere sicuro e (per quei tempi) veloce.

    Complimenti per il riuscitissimo modello, molto simile all’originale. Potessi dare un voto gli affibierei un bel 10….

  7. Stefano
    Stefano dice:
    11/01/2020 in 13:48

    Complimenti per la realizzazione! Sono di Trieste e sonoalla ricerca di un modellino di una pilotina tipo nelson

  8. Giacomo Vitale
    Giacomo Vitale dice:
    05/04/2016 in 19:23

    Gentile Giuliano,

    La ringraziamo per essere un nostro lettore e congratulazioni per il salvataggio di cui riferisce che fu certamente il risultato di due sommatrporie: un’ottima barca ed un armatore in gamba!

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

  9. Giuliano Croatto
    Giuliano Croatto dice:
    05/04/2016 in 17:58

    Ho navigato fin da ragazzino con il bora 3 che mio padre aveva comprato. Nome imbarcazione ALBATROS. E a Pirano si è dimostrato eccezionale nel salvataggio di un ragazzino che trascinato dalla corrente veniva portato al largo. Grazie per avermelo fatto ricordare.

Lascia un Commento

Vuoi partecipare alla discussione?
Sentitevi liberi di contribuire!

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Cerca in AltoBareBlu

Altomareblu News

  • Titanic, una storia senza fine.
    Titanic, una storia senza fine. – Tealdo Tealdi29/01/2025 - 09:10
  • nini cafiero
    Cafiero; ciao Nini07/06/2023 - 10:00
  • Modellismo Ultima Dea - Modellismo: Ultima Dea Canav di Renato "Sonny" Levi
    Modellismo: Ultima Dea Canav di Renato “Sonny” Levi24/07/2022 - 11:13
  • Riva Summertime 34 - Riva Summertime 34' 1980 - barca d’epoca
    Riva Summertime 34′ 1980 – barca d’epoca05/08/2021 - 13:05
  • platea diario fascista - Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (undicesima puntata)
    Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (undicesima puntata)22/07/2021 - 07:45
  • diario fascista sesta puntata 7 - Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (decima puntata)
    Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (decima puntata)17/07/2021 - 09:36
  • Diario di un Fascista
    Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (nona puntata)17/01/2021 - 16:15
  • diario fascista 6 3 01 - Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (ottava puntata)
    Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (ottava puntata)28/11/2020 - 08:30

Ricerca per tag

Ajmone Cat Alberto Cavanna Antonio Soccol Articoli Sonny Levi Barca d'epoca in vendita Barca d'epoca restauro Barca offshore Barche d'epoca Barche d'epoca e classiche Campionato italiano Endurance Canav Anzio Carena a V profondo Carena Levi Carene Delta Concorsi e premi Diario di un Fascista Eliche di superficie FIM - Federazione Italiana Motonautica Franco Harrauer Gara motonautica Giacomo Vitale Guardia Costiera Guardia di Finanza Libri mare Lino Mancini Marina Militare Italiana Modellismo Navale Nautica Offshore Premio Giornalistico Marincovich Progettazione nautica Racconti di mare Restauro barca d'epoca Restauro barca Levi Restauro barche d'epoca Rivista Marittima San Giuseppe II Sergio Abrami Sonny Levi Storie di mare Tealdo Tealdi Tito Mancini Vendita barche d'epoca Venezia Montecarlo Vittorio di Sambuy

Video Barche Classiche

Carena Levi Arcidiavolo

Carena Levi Ultima Dea alla Cowest Torquay

Barca Classica Levi - A' Speranzella

Commenti recenti

  • ernani maggiani su Sarima Italcraft: barca d’epoca
  • Stefano Bonvicini su Manutenzione motore AQ 130 Volvo Penta (quinta puntata)
  • sarabruxada su Dino Vian: un eroe sconosciuto
  • Antonio su Cantiere Baglietto di Varazze: 18 M 2 Fly
  • roberto su Barca Classica Bermuda Twin – Cantiere Posillipo
  • Olga Frate su A salty dog – Procol Harum
  • Massimo Funaro su Cinquanta anni fa la prima Viareggio Bastia Viareggio
  • Ok su Tiger Shark – progetto F.Harrauer: Chi lo ha visto?

Categorie

Altomareblu in Facebook

AltoMareBlu in Facebook
Immagine logo
Apri la pagina Facebook ora
Unisciti alla nostra community di Facebook

Galleria

Sonny Levi 2010
Da sinistra: Giacomo Vitale, Antonio Soccol, Renato “Sonny” Levi, Guido Tuiac
Alessandro Vitale AltoMareBlu
Alessandro Vitale
Antonio Soccol Slitta Marina
Antonio Soccol

Ciao Franco Harrauer
Ciao Franco Harrauer
Barca classica Canav - Rodriquez, Rudy Pussycat 1969 in vendita ad Anzio
Carena Levi
Barca Andreani Vega Dart
Barca Andreani Vega Dart

Drago gdf V4001
Drago gdf V4001
Levi Milestones Yacht Design
F.Fiorentino e Renato Levu
Sezione galleggiante imbarcazioni Levi – Banchina D – Salone Nautico Genova

Arcidiavolo Bellaria
Arcidiavolo
Ultima Dea Navaltecnica 1962
Ultima Dea Navaltecnica 1962
Renato Sonny Levi è morto

Barche Classiche e d’epoca

Barche Classiche Altomareblu

© Copyright - Altomareblu by DBATrade di Alessandro Vitale - P.I. IT02387331206
  • X
  • Facebook
  • WhatsApp
  • Youtube
  • Rss
  • Home
  • AutoriAltomareblu
  • Registro Storico Barche ClassicheCarene Renato “Sonny” Levi
  • Storia AltoMareBlu
  • Privacy PolicyPrivacy Police
  • Cookie Policy (UE)
  • ContattiRichiedi info
Rivista Marittima – Agosto 2014Rivista Marittima agosto 2014 - Rivista Marittima - Agosto 2014NauticaProfondo rosso.. la nautica da diporto 2014
Scorrere verso l’alto
Nautica e barche d'epoca - Altomareblu
Gestisci Consenso Cookie
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
Gestisci opzioni Gestisci servizi Gestisci {vendor_count} fornitori Per saperne di più su questi scopi
Visualizza le preferenze
{title} {title} {title}