• Home
  • Autori
    • Alberto Cavanna
    • Alessandro Vitale
    • Antonio Soccol
    • Franco Harrauer
    • Francesco Fiorentino
    • Francesco Marrella
    • Gaetano Cafiero
    • Giacomo Vitale
    • Giovanni Panella
    • Lino Mancini
    • Maurizio Mainardi
    • Oscar Carriero
    • Paolo Lodigiani
    • Piero Gaffuri
    • Renato “Sonny” Levi
    • Sergio Abrami
    • Tania Militello
    • Tealdo Tealdi
    • Tito Mancini
    • Vittorio di Sambuy
  • Registro Storico Barche Classiche
    • Barche Classiche da Diporto
    • Barche Classiche Fast Commuter
    • Barche Classiche One Off Levi
    • Motovedette d’epoca Levi
    • Barche classiche da corsa
  • Storia AltoMareBlu
  • Privacy Policy
  • Cookie Policy (UE)
  • Contatti
Nautica e barche d'epoca - Altomareblu
  • Twitter
  • Facebook
  • WhatsApp
  • Youtube
  • Rss
  • Cantieri Nautici
    • Canav Anzio
    • Canav Produzione anni 60-70
    • Cantieri Baglietto
    • Cantieri Palomba
    • Cantieri Riva
  • Barche classiche
    • Barche veloci
    • Carene Nautiche Levi
      • Carene Delta
      • Carene Nautiche a V profondo
      • Carene nautiche Fast Commuter
      • Carena Triciclo Rovesciato
      • Nave Veloce Levi RW100
    • Listino Carene Levi
    • Restauro barche d’epoca
      • Sonny Vega 318 Restauro
  • Progettisti Nautici
    • Albert Hickman
    • Celeste Soccol
    • Dick Bertram
    • Franco Harrauer
      • 99 Barche di Franco Harrauer
      • O falso pao de aqucar
      • R.N. Araxos
      • Seconda Guerra Mondiale
      • Sommergibile Nessie
      • Suez
    • Giambattista Frare
    • Paolo Caliari
    • Pietro Baglietto
    • Ray Hunt
    • Renato “Sonny” Levi
      • Libro Milestones in My Designs
      • Libro Dhows to Deltas
      • Registro storico carene di Renato “Sonny” Levi
      • Sviluppo scafi veloci
    • Salvatore Gagliotta
    • Sergio Pininfarina
  • Nautica
    • Centro Studi Tradizioni Nautiche
    • Gare Motonautiche
      • Cowes Torquay Cowes
      • Endurance
    • Modellismo Nautico
    • Nautica Classica d’epoca
    • Norme nautica
      • Regolamento Codice nautica
      • Smaltimento Scafi
    • Salone nautico
  • Marina Militare
    • Guardia Costiera
      • Classe Super Speranza
      • London Valour
      • Motovedette Guardia Costiera
    • Guardia di Finanza
      • Inseguimenti – Storie di contrabbando
      • Motovedette Guardia di Finanza
      • Navi scuola Guardia di Finanza
      • Stiamo Inseguendo Mike/Sierra
    • Rivista Marittima
    • Sommergibili e Sottomarini
    • Spedizioni italiane Antartide
    • X^ Flottiglia MAS
      • Diario di un Fascista
  • Riviste nautica
    • Antonio Soccol – Articoli
      • Il nuovo non è bello e il bello non è nuovo
      • La barca non è un auto
      • Rock around the States
    • Arte Navale
    • Personaggi
    • Rivista Barche
  • Barche Classiche Vendita
  • Barche Levi in vendita
  • Tecnica
    • Eliche di superficie
    • Energie alternative
    • Levi Drive Unit
    • Nautica del futuro
    • Trasmissione Step Drive
  • Cerca
  • Menu Menu

Campionato Italiano Endurance classe B – Bellaria-Igea Marina 2008

30/05/2008/2 Commenti/in Endurance, Offshore/da Alessandro Vitale

bellaria igea gara motonautica endurance 2008

Federazione Italiana MotonauticaCircolo Nautico Bellaria Igea Marina

CONI - Italia

Circolo Nautico Bellaria Igea Marina

2° Trofeo Memorial Piero Fusconi
campionato italiano Endurance cl.B

BELLARIA IGEA MARINA 14-15 GIUGNO

Programma della manifestazone

Sabato 14 Giugno
Verifiche amministrative/tecniche – allestimento alaggi9.00 – 13.30
Riunione Sicurezza13.00
Riunione Piloti14.00
Prove libere15.00 – 17.00
Cena – (piloti e comitato organizzatore)21.00
Domenica 15 Giugno
Verifiche amministrative/tecniche – allestimento alaggi8.30 – 9.50
Riunione Piloti10.00
GARA valida CAMPIONATO ITALIANO ENDURANCE 200811.00 – 12.00
Premiazioni14.30

Manifestazioni ed eventi

Arcidiavolo GT

Gruppo Sarnico

Cantieri di Sarnico

1973-2008: Arcidiavolo, il mito continua:

A distanza di 35 anni rivive il mito dell’Arcidiavolo, la barca progettata da Renato Sonny Levi nei primi anni ’70 interamente costruita e sviluppato a Bellaria Igea Marina. Unica per la sua carena a triciclo rovesciato e unica anche per la trasmissione utilizzata – Arcidiavolo è stata la prima barca a stabilire un record di velocità con trasmissione a eliche di superficie – gareggiando nei mari di tutta Europa.

Grazie ai Cantieri di Sarnico nasce ARCIDIAVOLO GT, un concentrato di tecnologia e stile tutto italiano. Potrete ammirare la barca e le sue prestazioni nel week-end bellariese, barca dalla quale sventolerà la bandiera verde che darà il via alla gara motonautica di campionato endurance.

Media Partner:

Il Nuovo giornale di Bellaria Igea Marina

Blog Levi storia della motonautica

Come raggiungere il circuito di Bellaria Igea Marina :

  1. In auto:
    USCITA RIMINI NORD, seguire le indicazioni BELLARIA IGEA MARINA direzione
    PORTO o le indicazioni della manifestazione;
  2. In aereo:
    AEROPORTO FEDERICO FELLINI RIMINI ( 10 Km da Bellaria)
    AEROPORTO RIDOLFI FORLI ( 60 Km da Bellaria)

Hotel convenzionati:

  • HOTEL LOCANDA DELLE DUNE
    Viale Panzini 223, 47814 Bellaria I.M. – Rn
    Tel.0541 – 346496
  • HOTEL MIRAMARE
    Lungomare C.Colombo 37, 47814 Bellaria I.M. – Rn
    Tel. 0541-344131
  • HOTEL LEVANTE
    Lungomare C.Colombo 1, 47814 Bellaria I.M. – Rn
    Tel. 0541-344223
  • HOTEL AGOSTINI
    Viale Pinzon 68, 47814 Bellaria I.M – Rn
    Tel. 0541-331510
  • HOTEL MILANO
    Lungomare C.Colombo 40, 47814 Bellaria I.M. – Rn
    Tel. 0541-344235
  • HOTEL IMPERIALE
    Viale Panzini 73, 47814 Bellaria I.M. – Rn
    Tel.0541 – 344122

Ulteriori info prego contattare IAT ufficio turismo 0541-344108

Per ulteriori info inviare una mail a info@circolonauticobellaria.com oppure telefonando al 0541-344591 (338-8939797).

Il comitato organizzatore comunica che il programma potrebbe subire delle variazioni non prevedibili al momento.

Tags: Arcidiavolo GT, Arcidiavolo GTS, Campionato italiano Endurance, FIM - Federazione Italiana Motonautica, Gara motonautica
Condividi questo articolo
  • Condividi su Facebook
  • Condividi su Twitter
  • Condividi su WhatsApp
  • Condividi su Pinterest
  • Condividi su Tumblr
  • Condividi attraverso Mail
Potrebbero interessarti
Bellaria Igea marina 2013 Bellaria Igea Marina – La passione prende il largo
Rene & Gale Jacoby Rock around the States (4): Rene & Gale Jacoby
offshore gallipoli Offshore Classe 3 Gallipoli 2012 – Ne rimarra’ soltanto uno… (forse)
Levi 16 – Barca d’epoca da gara
Bellaria-Igea Marina e Arcidiavolo; la storia si ripete…
Arcidiavolo GT Cantieri di Sarnico Arcidiavolo GT e GTS: Carena a Triciclo Rovesciato, 59 nodi con 2×480 cv Yanmar
2 commenti
  1. antonio soccol
    antonio soccol dice:
    31/05/2008 in 09:41

    Da noto “rompiglioni” quale sono,

    non posso non far notare che nella locandina della manifestazione c’è una imperfezione storica.
    L’ “Arcidiavolo” di Giorgio Tognelli che correva in offshore negli anni Settanta è stata la prima barca al mondo con trasmissione con elica di superficie a stabilire un record mondiale di velocità (UIM) ma non “la prima barca con elica di superficie”.

    Questa è stata “Drago“, imbarcazione da diporto veloce, prodotta nel 1971 dai cantieri Italcraft su progetto di Renato “Sonny” Levi.

    Fra le “barche da corsa con elica di superficie”, “Arcidiavolo” è prima a pari merito con la “coetanea” “Dart”, costruita dai cantieri Vega, spinta da due Montreal Alfa Romeo e disegnata anche lei da Levi.

    Questo “per la precisione” come diceva qualcuno, anni or sono, in televisione. Naturalmente auguro alla manifestazione della mia cara Bellaria ogni successo!

    Alex, fai proprio bene ad andare e a realizzare un bel servizio.
    Antonio Soccol

  2. admin
    admin dice:
    30/05/2008 in 22:07

    E ne vedremo delle belle…

    Un reportage da questo evento è d’obbligo, io sarò li a curiosare e a raccontare questa gara valevole per il campionato italiano endurance 2008.

    Alex

Lascia un Commento

Vuoi partecipare alla discussione?
Sentitevi liberi di contribuire!

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Cerca in AltoBareBlu

Translate

Altomareblu News

  • Modellismo: Ultima Dea Canav di Renato “Sonny” Levi24/07/2022 - 11:13
  • Riva Summertime 34′ 1980 in vendita – barca d’epoca05/08/2021 - 13:05
  • Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (undicesima puntata)22/07/2021 - 07:45
  • Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (decima puntata)17/07/2021 - 09:36
  • Diario di un FascistaDiario di un fascista alla corte di Gerusalemme (nona puntata)17/01/2021 - 16:15
  • Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (ottava puntata)28/11/2020 - 08:30
  • Diario di un Fascista alla corte di Gerusalemme (settima puntata)24/11/2020 - 15:34
  • mambo barca 3dMAMBO fa il suo debutto al salone nautico di Genova 202001/10/2020 - 18:10

Ricerca per tag

Ajmone Cat Alberto Cavanna Antonio Soccol Articoli Sonny Levi Barca d'epoca in vendita Barca d'epoca restauro Barca offshore Barche d'epoca Barche d'epoca e classiche Campionato italiano Endurance Canav Anzio Carena a V profondo Carena Levi Carene Delta Concorsi e premi Eliche di superficie FIM - Federazione Italiana Motonautica Franco Harrauer Gara motonautica Giacomo Vitale Guardia Costiera Guardia di Finanza Libri mare Lino Mancini Marina Militare Italiana Modellismo Navale Nautica Offshore Premio Giornalistico Marincovich Progettazione nautica Racconti di mare Restauro barca d'epoca Restauro barca Levi Restauro barche d'epoca Rivista Marittima San Giuseppe II Sergio Abrami Sonny Levi Sonny Vega 318 Storie di mare Tealdo Tealdi Tito Mancini Vendita barche d'epoca Venezia Montecarlo Vittorio di Sambuy

Video Barche Classiche

Carena Levi Arcidiavolo

Carena Levi Ultima Dea alla Cowest Torquay

Barca Classica Levi - A' Speranzella

Commenti recenti

  • Giacomo Vitale su Arte Navale – Giugno/Luglio 2012
  • MARIO TURANI su Arte Navale – Giugno/Luglio 2012
  • Giacomo Vitale su Italcraft: un mito – la fabbrica delle innovazioni di Francesco Fiorentino
  • paolo musmeci su Italcraft: un mito – la fabbrica delle innovazioni di Francesco Fiorentino
  • Marco su Manutenzione – motore AQ 130 Volvo Penta (quarta puntata)
  • Massimo su Gozzo autocostruito – progetto Sergio Abrami (I puntata)
  • Antonio su Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!
  • Giacomo Vitale su Barca classica Sonny Vega 318: fine restauro

Categorie

Altomareblu in Facebook

AltoMareBlu in Facebook
Immagine logo
Apri la pagina Facebook ora
Unisciti alla nostra community di Facebook

Galleria

Arcidiavolo Bellaria
Arcidiavolo
Sezione galleggiante imbarcazioni Levi – Banchina D – Salone Nautico Genova
Barca classica Canav - Rodriquez, Rudy Pussycat 1969 in vendita ad Anzio
Carena Levi

Drago gdf V4001
Drago gdf V4001
Alessandro Vitale AltoMareBlu
Alessandro Vitale
Ciao Franco Harrauer
Ciao Franco Harrauer

Renato Sonny Levi è morto
Ultima Dea Navaltecnica 1962
Ultima Dea Navaltecnica 1962
Levi Milestones Yacht Design
F.Fiorentino e Renato Levu

Antonio Soccol Slitta Marina
Antonio Soccol
Barca Andreani Vega Dart
Barca Andreani Vega Dart
Sonny Levi 2010
Da sinistra: Giacomo Vitale, Antonio Soccol, Renato “Sonny” Levi, Guido Tuiac

Translate

Barche Classiche e d’epoca

Barche Classiche Altomareblu

© Copyright - Altomareblu by DBATrade di Alessandro Vitale - P.I. IT02387331206
  • Twitter
  • Facebook
  • WhatsApp
  • Youtube
  • Rss
  • Home
  • AutoriAltomareblu
  • Registro Storico Barche ClassicheCarene Renato “Sonny” Levi
  • Storia AltoMareBlu
  • Privacy PolicyPrivacy Police
  • Cookie Policy (UE)
  • ContattiRichiedi info
La barca non e’ un auto (XVII puntata) – E adesso, povera barca...povera barcaStiletto: una carena “veneziana” per la US NAVY
Scorrere verso l’alto
Nautica e barche d'epoca - Altomareblu
Gestisci Consenso Cookie
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
Gestisci opzioni Gestisci servizi Gestisci fornitori Per saperne di più su questi scopi
Visualizza le preferenze
{title} {title} {title}