Terza prova Offshore ed Endurance a Bellaria Igea Marina 2009

Offshore ed Endurance a Bellaria Igea Marina

Ecco le immagini delle due spettacolari partenze del doppio appuntamento che ha visto protagonisti il Campionato Italiano Offshore e il Campionato Italiano Endurance a Bellaria Igea Marina, il 3° Trofeo Memorial “Piero Fusconi”.

Nelle due foto sopra, C-16 vincitore della categoria Offshore C3, nell’altra foto, il sorpasso di C-25 su C-47 classificate rispettivamente al secondo e al terzo posto del podio.

Il giro più veloce… a C-16 “Roberto Lo Piano” che ha replicato anche nella categoria Endurance Classe S1 a bordo del Gommone S-33.

Avvincente la gara Offshore, sorpassi e salti di boa, in particolare, è stato interessante seguire la volata di C-16 al meritato podio, i meritati festeggiamenti, fanno capire la soddisfazione per questa schiacciante vittoria ottenuta nelle acque di Bellaria come testimoniano le immagini di seguito.

Il Campionato Endurance a Bellaria, ha tenuto tutti con il fiato sospeso per molti giri, S-33 fora un tubolare e continua a “volare” sull’acqua senza problemi, S-68 dopo un salto all’inseguimento del gommone di Bellaria, spegne il motore ma riparte per poi essere costretto al ritiro per un problema legato alla perdita di giri motore; poco dopo e a poca distanza dall’arrivo, S-33 inesorabilmente si ferma per mancanza di benzina.

Vince S-5 nella Classe S1, una vittoria a pieni giri, sportivissimi tutti che comunque hanno fatto il tifo ed applaudito vincitori e vinti di questa categoria, sono loro che hanno animato la gara, appassionato chi li seguiva dalla barca giuria dal bellissimo Yacht “Galeon” messo a disposizione dalla Rimini Yacht, capi squadra, sponsor, eravamo sul fly e anche se cotti da un sole caldissimo, ci siamo sportivamente incoraggiati a vicenda rispetto le singole vicissitudini che capitavano ai nostri beniamini. Come sempre, il tutto con il supporto dell’elicottero per le riprese e il soccorso della Heliduebi.

Notizie dal Campionato Mondiale Powerboat P1:

Cigarette Smash Poker ha vinto il Gran Premio di Turchia, disputato questo weekend a Istanbul, nello splendido scenario dello stretto del Bosforo. Nella prima manche l’imbarcazione si è dovuta accontentare della terza posizione dopo essere stata penalizzata in partenza dalla manovra di due barche avversarie che, stringendola a sandwich, hanno costretto il throttleman Matteo Nicolini a togliere il gas per evitare una pericolosa collisione.

Per tutta la gara i piloti hanno dovuto quindi a inseguire gli avversari subendo gli effetti delle loro scie. I Commissari di gara, che dapprima hanno giudicato scorretto il comportamento delle barche coinvolte nella bagarre, in seguito hanno deciso di non infliggere alcuna penalizzazione, suscitando notevole disappunto. Tra la prima e la seconda manche il team ha provveduto ad analizzare accuratamente i dati registrati dalla telemetria Magneti Marelli allo scopo di correggere l’assetto dello scafo per la seconda prova. Con una gara perfetta, condotta in testa dalla prima all’ultima boa, con Luca Formilli Fendi che ha disegnato traiettorie precise e Matteo Nicolini che ha sfruttato al meglio la potenza dei motori, Cigarette ha vinto il Gran Premio di Istanbul distanziando di quasi 1 minuto il secondo classificato.

Nella classifica generale Smash Poker è ora seconda con 281 punti e un distacco di appena 28 punti dal leader del campionato mondiale. La prossima gara è in programma a San Benedetto del Tronto nel weekend del 4 e 5 luglio e il team aspetta il supporto di tutti i suoi tifosi e sponsor per battere gli agguerriti equipaggi inglesi e americani.

Questo è quanto si legge dal comunicato stampa, è bello sapere che nello sviluppo dello scafo, della ricerca effettiva per migliorare l’assetto e le prestazioni del Cigarette, c’è uno staff tutto italiano!!!

Nello specifico:

In occasione della tappa di Istanbul “Smash Pocker” era equipaggiato con gli innovativi correttori d’assetto “Super Wing di Flexitab”, in grado di stabilizzare lo scafo in modo molto più rapido ed efficace rispetto ai tradizionali flap. Composti da una pala in materiale composito e da due pistoni idraulici e privi di cerniere sul lato anteriore, gli stabilizzatori Super Wing, versione da competizione, consentono di regolare l’assetto della barca anche al contrario, alzando la prua. I vantaggi rispetto a un flap tradizionale sono il mantenimento dell’assetto ideale durante le navigazioni con mare in poppa e un sensibile aumento delle performance dell’imbarcazione.

Forse è quello che manca nei campionati inferiori, poche le innovazioni come il passaggio d’informazioni tra le categorie, questo secondo me, vale anche per le norme di sicurezza, la ricerca e lo sviluppo di tecnologie per migliorare le prestazioni gareggiando nella massima sicurezza!!!

Peccato che l’imprenditore partenopeo, non gareggi in una delle classi che seguiamo da vicino ma… mai dire mai!

Bellaria è stata organizzatissima, ottimo il corridoio per le barche da diporto, curiosi e barche non autorizzate, tenute a distanza di sicurezza. Ottimo il supporto e l’affluenza di pubblico, una bella giornata che speriamo di poter rivedere alla prossima tappa nelle acque di Porto Santa Margherita di Caorle.