Barca Synthesis cantiere Partenocraft Napoli – progetto Renato Sonny Levi
di Giacomo Vitale
Dopo il 1965 l’ing. Renato “Sonny” Levi, terminato il suo rapporto di collaborazione con la Canav di Anzio, ritorna ad essere un progettista libero e quindi nella condizione di realizzare nuovi disegni di barche da gara e da diporto per i vari cantieri dislocati qua e la in Italia, Europa, India, Sud Africa ecc.
Infatti secondo l’ing. Levi questa condizione è la migliore per un progettista di imbarcazioni che può seguire progetti molto diversi tra loro contemporaneamente, o anche simili, magari con piccoli dettagli diversi tra uno stesso modello ed un altro, arrivando più in fretta alla sperimentazione di nuove e proficue soluzioni tecniche.
In una di queste collaborazioni con la Partenocraft di Napoli progettò Synthesis che sembra essere un’ evoluzione della Speranzella II Serie (Cabin Cruiser). Infatti un nostro appassionato lettore ci ha fatto pervenire delle belle foto scattate nel porto di Monaco ad Agosto u.s. di un esemplare che di seguito pubblichiamo e rimanendone affascinato ci ha chiesto di saperne di più. Per il momento pubblichiamo le belle immagini pervenuteci e per i dati di targa li pubblicheremo appena ne entreremo in possesso aggiornando il presente articolo.
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| Barca Synthesis – Partenocraft Napoli, versione diporto | Synthesis vista da prua originale il suo disegno |
Da queste due immagini si nota la bella forma che il progettista ing. Levi ha dato a tutta la barca, realizzando un ponte che verso il centro della barca ha un andamento curvo appena accennato e abbassandosi verso prua per poi aumentare fino ad 1/3 della sua lunghezza totale abbassandosi leggermente fino alla termine del ponte sui due lati di sinistra e dritta che si appoggiano sulla poppa.
Si nota chiaramente dalle immagini la somiglianza alla Speranzella II serie (Cabin cruiser) e la prua abbassata con la tuga che copre la cabina molto raccordata con il ponte di prua a basso profilo, denota una grande attenzione che il progettista ha riposto nello studio dell’aerodinamica di questo modello, disegnando una forma di scafo nelle sezioni di prua che certamente offre un ottimo coefficiente di penetrazione e quindi bassa resistenza all’avanzamento, con notevoli vantaggi per la velocità massima raggiungibile e la riduzione dei consumi.
Queste particolari attenzioni che l’ ing. Levi aveva circa quaranta anni fa, sono attualissime e con questo voglio evidenziare come lui è stato sempre un grande progettista di avanguardia e le immagini dimostrano in modo evidente quanto appena affermato.
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| Ponte e vista parziale del pozzetto da dritta | Vista ponte – posto di comando – ponte da sinistra |
In queste due immagini, notare la bellezza delle prese dinamiche dell’aria come sono ben raccordate con l’andamento della fiancata che dolcemente decresce in modo raccordato verso il ponte di poppa, con un’efficienza aerodinamica sicuramente vantaggiosa ed un’eleganza particolare.
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COMMENTO
Certamente una barca molto bella ed elegante, dotata di un fascino tutto particolare e facciamo i nostri complimenti al suo armatore che non abbiamo il piacere di conoscere, ma che cercheremo sicuramente di contattare per sapere la storia di questo esemplare che è in discrete condizioni e fortunatamente non ha subito stravolgimenti da parte degli armatori che si sono alternati nella proprietà . Mi permetto però di segnalare al suo armatore, che la barca per essere impeccabile necessita di alcuni interventi di manutenzione straordinaria, dovuti ad una “Bella Signora del Mare” come “Synthesis PELLEAS” costruita dal noto “Cantiere Partenocraft di Napoli”.
Un grazie particolare al nostro attento lettore di Monaco che ci ha fatto pervenire queste belle foto permettendoci di documentare questo bellissimo esemplare di Day Cruiser che era a me sconosciuto e che non appariva in alcuna pubblicazione tra quelle note.
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Gentilissimo Mario,
nel complimentarci per essere possessore di un Partenocraft Synhtesis denominata Napul’è, bellissima carena Levi, ti invitiamo ad inviarci la copia del libretto di navigazione nelle sole parti riguardanti le caratteristiche della barca e la motorizzazione, in modo da poterla iscrivere nel “Registro Storico Carene Levi”, a cui puoi accedere nell’apposita sezione del blog compilando il modulo di richiesta iscrizione a registro Levi.
Al resto provvediamo noi. Il tutto è a titolo assolutamente gratuito. Ad iscrizione effettuata rilasceremo un apposita certificazione e visto che sei di Napoli e dintorni, potremo anche incontraci in modo da consegnarti di persona tale documento e di cui sono certo ti farà piacere possedere, cogliendo l’occasione per vedere da vicino la tua “Napul’è.
Un caro saluto e grazie per averci contattato,
Giacomo Vitale
Ciao,
anche io ho una Synthesis del 1963 ed il suo nome è “NAPUL’E’…” che tra qualche settimana porterò dal cantiere navale nel mio piazzale di casa dove dei maestri d’ascia mi daranno una mano a farla rinascere!
Spero che la notizia vi possa interessare.
Cordiali saluti,
Mario!
Gentile Massimo,
nel ringraziarla a nome dell’ ing Renato “Sonny” Levi per quanto dice, rispondo alla sua domanda: le prestazioni di una barca dipendono principalmente dal disegno della carena. Quindi, nel caso di mare molto formato il Partenocraft Synthesis si comporterebbe benissimo e poco importa se il ponte tenda ad andare in baso verso la prua o in altro modo, poiché, come ho appena detto, non è il disegno del ponte che determina il comportamento della stessa con mare formato, ma il disegno della carena.
Ricordo che la ‘A Speranziella, mentre partecipava alla gara offshore Cowes – Torquay del 1963 quando arrivò prima, planava regolarmente con mare 5. Il Syntesis, essendo una carena che deriva dalla ‘A Speranziella, in condizioni estreme, si comporterebbe certamente benissimo, così come mi è capitato di riscontrare in un paio di occasioni dal vivo.
Cordiali saluti,
Giacomo Vitale
Apprezzo molto il lavoro di Renato Levi di cui stimo molto la genialità.
Premesso ciò mi vienne voglia, da appassionato di mare e di barche che in mare navigano bene e non galleggiano soltanto, di riproporre ai frequentatori del sito ed al buon Vitale la domanda che da sempre mi sono fatto quando nella mia vita vedevo barche ormeggiate che avevano una prua con una linea che guardava all’ ingiù: cosa accadrà a quasta barca in condizioni di mare formato che non consente la planata quando la barca stessa viene investita dall’ onda di poppa come accade in mediterraneo con onde, non altissime, ma in sequenza piuttosto ravvicinata?
Massimo
Ciao Giovanni,
congratulazioni, stai acquistando una bella barca, dotata di ottima tenuta, anche con mare formato. Inoltre ha degli interni belli, luminosi e confortevoli.
Per le caratteristiche che tu ci richiedi, le puoi rilevare cliccando sul link di seguito indicato che si riferisce ad un altro bellissimo esemplare di Partenocraft Synthesis in vendita a Salerno, unico ad essere stato costruito con gli interni in palissandro:
https://www.altomareblu.com/?page_id=1272
Se riuscirai ad acquistare questa barca iscrivila al “Registro Storico delle Carene Levi”. E’ sufficiente che ci inoltri i dati richiesti e segnati nella scheda di iscrizione che puoi scaricare nell’apposita sezione dedicata al registro Storico Levi. Non dimenticarci di inviarci delle belle foto sia degli interni che di tutta l’unità in varie viste, anche in navigazione se è possibile. Ricordo che l’iscrizione è gratuita.
Una sola osservazione voglio farti sulla motorizzazione che è un po’ ridotta per le dimensioni di questa bellissima barca Levi. Purtroppo quando venivano costruite queste unità, i cantier per contenere i prezzi, proponevano sottomotorizzazioni, come nel caso di questa unità.
Se la barca é bella, come ci riferisci e tenuta in condizioni impeccabili, ti ricordo che la potenza dei motori fa molto prezzo.
Per il numero di esemplari costruiti al momento non abbiamo dati ufficiali, perché come sai, il Cantiere Partenocraft non esiste più. Posso dirti che ne sono stati costruiti un bel numero di unità, poichè dopo circa quarant’anni se ne vedono ancora navigare qui nel Napoletano, lungo le coste Laziali ed in Toscana.
Cercherò di indagare circa questo dato ed eventualmente ti riferirò.
Grazie per averci contattato e se hai domande ulteriori da farci, non esitare a contattarci.
Giacomo Vitale
Sono un appassionato di barche d’epoca in legno e sto per acquistare un imbarcazione dei cantieri Partenocraft di Napoli, credo che sia il modello Synthesis da 10,40 metri, con due motori diesel da 230 CV. L’ imbarcazione è in perfette condizioni ma vorrei sapere delle informazioni dettagliate sul modello e quante ne sono state costruite. Oggi belle come quella non ce ne sono.
Certo di una vostra risposta, vi auguro una buona giornata.
Giovanni Danzeca
Mi piacerebbe tanto avere notizie riguardo al Naxos della Navaltecnica. Mio padre fu il primo armatore. Credo ne abbiano costruita una sola. Grazie
Je suis en France et j’ai un PARTENOCRAFT de 1969, de 10,74m avec une carène Levi, que je refais en ce moment.
Je voudrais des photos sur le chantier et sur le style des bateaux de cette époque.
Pourriez-vous m’aider?
Tchao
Ciao Mauro,
è con grande piacere che accolgo la notizia che sei anche tu un grosso estimatore oltre che possessore di diverse barche Levi che hai avuto come armatore in tutta la tua vita di appassionato di barche a motore.
Ti rispondo con i dettagli che oltre a questo tuo commento mi hai detto anche telefonicamente poco fa quando mi hai chiamato sul numero del blog.
Devo dire a tutti inostri amici che ci seguono assiduamente che sei stato possessore di un Settimo Velo, di una Speranzella II Cabin Cruiser
ed attualmente del bellissimo Synthesis Partenocraf di cui mi dici nel tuo commento.
Per la tua richiesta fammi sapere quando posso venire a Pozzuoli a scattare un po’ di foto e pubblicare sul blog un’ulteriore testimonianza della presenza in vita di un’altro gioiello progettato da “Sonny” Levi e magari riuscirle a trovare un buon armatore nuovo visto che stai pensando di acquistare una rarissimo Naxos della Navaltecnica.
Dovrebbero premiarti per la grande fedeltà che hai avuto in tutta la tua vita per aver sempre comprato barche fantastiche progettate dal grande “Sonny” Levi.
Appena avrò modo di comunicare con l’ing.Levi gli dirò certamente di questa tua fedeltà…
Ti rammento di inviarmi la storia della tua barca, tutte le notizie inerenti alla motorizzazione i prioprietari, la provenienza da altri registri, eventi particolari nei quali si è distinta, se ve ne sono stati ed infine tutte le immagini degli interni, esterno, vano motori…
Resto in attesa di tue notizie e nel ringraziarti sinceramente per la tua grande passione per le barche Levi ti saluto e non dimenticarti ancora di inviarmi le foto del settimo Velo e della Soeranzella che hai precedentemente posseduto.
Giacomo
Ho un Sintesys bellissimo ormeggiato nel porto di Pozzuoli e sono disposto a farlo visitare ed a contattare amatori.
Un caro saluto a tutti,
Mauro
Gentili Fabrizio e Raffaella,
nel ringraziarvi per i complimenti e sono sempre felicissimo di incontrare persone che sono appassionate come me delle barche progettate dal grande “Sonny” Levi.
Certamente sono sempre interessato ad avere sia i dati costruttivi della vostra barca oltre a foto e filmati che la ritraggono in navigazione.
Per quanto riguarda l’evento da voi indicato certamente ne possiamo parlare, ma vi anticipo che non è una cosa molto facile, poichè di barche progettate dall’ing. Levi ne sono rimaste veramente pochissime e sono sparse un po’ in giro, nella maggioranza in Italia e metterle insieme per un raduno non è cosa facile, ma ne possiamo certamente parlare. Vi ho inviato una mail al vs indirizzo di posta elettronica.
Grazie infinite per averci scritto e soprattutto per l’entusiasmo che come me avete per barche meravigliose che oggi possono certamente essere considerate delle vere opere d’arte firmate da Renato “Sonny” Levi.
Un caro saluto,
Giacomo Vitale
Gentile sig. Vitale,
innanzitutto complimenti per il blog e per la sua passione da noi condivisa; vorremmo sapere se è ancora interessato ad avere i dati tecnici del Sintesys ed inoltre se puo’ farle piacere avere altre foto nonchè filmati della stessa durante la navigazione.
Da parte nostra ci sarebbe un grande interesse ad organizzare, partecipando con il nostro Sintesys, un evento/raduno di barche con carena Sonny Levi. Se fosse possibile vorremmo avere un suo contatto telefonico.
A presto
Gentile Signor Bruno Quaglieri,
mi scuso per averla importunata, sono un grande appassionate di barche progettate da Renato “Sonny” Levi al punto tale che ho aperto questo blog dedicato a Lui ed alle sue stupende creazioni.
Visitando il blog troverà una serie di immagini che un altro appassionato proprietario di una fantastica Speranzella di nome Fujiyama ha scattato alla Sua barca nel porto di Monaco questa estate nel mese di luglio.
Di Fujiyama può vedere sul blog in prima pagina un filmato dove è filmata in navigazione. E’ sufficiente scaricare il video alla fine dell’articolo intitolato “Speranzella Fujiyama si fa più bella”, di cui al link di seguito indicato:
https://www.altomareblu.com/speranzella-32-fujiyama-si-fa-pi-bella/
Della sua stupenda Pelleas ho iniziato a pubblicare le immagini sul blog e ne sono innamorato; è veramente bellissima per la forma del ponte e di tutto l’insieme e vorrei dedicarle un articolo con altre immagini che ritraggano gli interni e tutti i dati tecnici che si possono evincere dalla sua licenza di navigazione e cioè:
Lunghezza f.t.
Larghezza f.t.
Altezza al galleggiamento:
Anno e numero di costruzione:
Motori:
Invertitori :
Eliche:
Altre notizie:
Infine, se la Sua barca è stata protagonista di episodi particolari me li descriva.
Purtroppo non ho alcuna notizia di questa barca poichè il Cantiere Partenocraft che la costruì non esiste più.
Nel congedarmi da Lei preciso che tutto quello che svolgiamo nel blog è semplicemente un’attività informativa e di servizio destinata agli appasionati di questo tipo di barche e non ci sono scopi occulti o di lucro.
Nell’attesa di sue notizie Le porgo i miei sinceri ed appassionati saluti.
Giacomo Vitale
Caro sig. Vitale,
sono il proprietario della barca di Monaco, la prego di contattarmi per parlare della mia barca.
Distinti saluti e grazie,
Bruno Quaglieri
Ho purtroppo una notizia non buona per Giovanni il quale mi chiedeva informazioni circa questa barca sconosciuta del 1969 lunga 8.53 e larga 2.28… e attribuita alla matita dell’ing. Levi.
Da fonte certa mi è stato riferito che assolutamente non è una barca disegnata da “Sonny” Renato Levi.
Cordiali saluti,
Giacomo
Caro Giovanni,
non devi scusarti assolutamente di nulla ed hai fatto benissimo a scriverci, noi siamo qua per aiutare gli appassionati ed i possessori di barche disegnate dal mitico ing. Levi a sapere tutte le notizie tecniche e storiche ad essi legate. Invia subito una foto della tua barca e ti rispondo immediatamente.
Per quanto riguarda il libro Milestones in My Designes ti scrivo una mail con tutti i dati per acquistarlo, visto che in Italia ormai non si trova più e ne sono rimaste solo pochissime copie in Inghilterra, diventando ormai libro da collezione.
Nel ringraziarti per averci contattato ti ricordo che per qualsiasi domanda o dubbio sulla tua barca o altre barche Levi puoi, anzi devi contattarci sempre. Faremo tutto il possibile per riuscire a darti delle risposte chiare e precise ove possibile.
Cordiali saluti,
Giacomo Vitale
Scusate per la mia ignoranza anche io ho una barca con carena “Sonny” Levi ma non so il modello, so solo che è del 1969, lunga 8.53 e larga 2.28
Se invio delle foto della carena e della barca mi saprebbe dire se è veramente un imbarcazione dell’ ing. Renato “Sonny” Levi, sono molto interessato al libro Milestones in my designs che sto cercando da tutte le parti ma non lo trovo, attendo una sua risposta,
cordiali saluti,
Giovanni