• Home
  • Autori
    • Alberto Cavanna
    • Alessandro Vitale
    • Antonio Soccol
    • Franco Harrauer
    • Francesco Fiorentino
    • Francesco Marrella
    • Gaetano Cafiero
    • Giacomo Vitale
    • Giovanni Panella
    • Lino Mancini
    • Maurizio Mainardi
    • Oscar Carriero
    • Paolo Lodigiani
    • Piero Gaffuri
    • Renato “Sonny” Levi
    • Sergio Abrami
    • Tania Militello
    • Tealdo Tealdi
    • Tito Mancini
    • Vittorio di Sambuy
  • Registro Storico Barche Classiche
    • Barche Classiche da Diporto
    • Barche Classiche Fast Commuter
    • Barche Classiche One Off Levi
    • Motovedette d’epoca Levi
    • Barche classiche da corsa
  • Storia AltoMareBlu
  • Privacy Policy
  • Cookie Policy (UE)
  • Contatti
Nautica e barche d'epoca - Altomareblu
  • Collegamento a X
  • Collegamento a Facebook
  • Collegamento a WhatsApp
  • Collegamento a Youtube
  • Collegamento a Rss questo sito
  • Cantieri Nautici
    • Canav Anzio
    • Canav Produzione anni 60-70
    • Cantieri Baglietto
    • Cantieri Palomba
    • Cantieri Riva
  • Barche classiche
    • Barche veloci
    • Carene Nautiche Levi
      • Carene Delta
      • Carene Nautiche a V profondo
      • Carene nautiche Fast Commuter
      • Carena Triciclo Rovesciato
      • Nave Veloce Levi RW100
    • Listino Carene Levi
    • Restauro barche d’epoca
      • Sonny Vega 318 Restauro
  • Progettisti Nautici
    • Albert Hickman
    • Celeste Soccol
    • Dick Bertram
    • Franco Harrauer
      • 99 Barche di Franco Harrauer
      • O falso pao de aqucar
      • R.N. Araxos
      • Seconda Guerra Mondiale
      • Sommergibile Nessie
      • Suez
    • Giambattista Frare
    • Paolo Caliari
    • Pietro Baglietto
    • Ray Hunt
    • Renato “Sonny” Levi
      • Libro Milestones in My Designs
      • Libro Dhows to Deltas
      • Registro storico carene di Renato “Sonny” Levi
      • Sviluppo scafi veloci
    • Salvatore Gagliotta
    • Sergio Pininfarina
  • Nautica
    • Centro Studi Tradizioni Nautiche
    • Gare Motonautiche
      • Cowes Torquay Cowes
      • Endurance
    • Modellismo Nautico
    • Nautica Classica d’epoca
    • Norme nautica
      • Regolamento Codice nautica
      • Smaltimento Scafi
    • Salone nautico
  • Marina Militare
    • Guardia Costiera
      • Classe Super Speranza
      • London Valour
      • Motovedette Guardia Costiera
    • Guardia di Finanza
      • Inseguimenti – Storie di contrabbando
      • Motovedette Guardia di Finanza
      • Navi scuola Guardia di Finanza
      • Stiamo Inseguendo Mike/Sierra
    • Rivista Marittima
    • Sommergibili e Sottomarini
    • Spedizioni italiane Antartide
    • Xª Flottiglia MAS
      • Diario di un Fascista
      • Malta 2 – Decima Mas
  • Riviste nautica
    • Antonio Soccol – Articoli
      • Il nuovo non è bello e il bello non è nuovo
      • La barca non è un auto
      • Rock around the States
    • Arte Navale
    • Personaggi
    • Rivista Barche
  • Barche Classiche Vendita
  • Barche Levi in vendita
  • Tecnica
    • Eliche di superficie
    • Energie alternative
    • Levi Drive Unit
    • Nautica del futuro
    • Trasmissione Step Drive
  • it
    • ar
    • zh-CN
    • nl
    • en
    • fr
    • de
    • it
    • pt
    • ru
    • es
  • Fare clic per aprire il campo di ricerca Fare clic per aprire il campo di ricerca Cerca
  • Menu Menu
Antartide Base Mc Murdo USA

Salviamo l’Antartide di Mario Camilli

0 Commenti/in Spedizioni italiane Antartide, Turismo Nautico/da Tito Mancini
022 SG2 Orcadas 21 messa foto Camilli - Salviamo l'Antartide di Mario Camilli

SG2 Orcadas – foto Camilli

Il più ventoso… il più freddo… il più secco… il più alto… il meno conosciuto… questi sono i superlativi dell’Antartide. Il lontano continente che la maggior parte della gente non visiterà mai.

In effetti  molti  hanno più conoscenza della luna  anziché questo particolare e splendido posto del nostro amato pianeta. Negli ultimi due secoli, l’Antartide è stato teatro di alcune delle più Grandi Sfide della Scienza, della resistenza umana, della sopravvivenza e dell’esplorazione. Attualmente è al centro di un grande sforzo scientifico per comprendere e conoscere a fondo il nostro mondo.

I primi esploratori erano alla ricerca di nuovi territori di caccia, di nuove fonti da sfruttare, di balene, foche per le loro pelli ed a seguire per il petrolio ed i minerali. Negli ultimi cinquanta anni, attraverso programmi scientifici internazionali avanzati, siamo alla ricerca di come il nostro pianeta si è evoluto e di come il cambiamento climatico possa influire sul futuro.

Base Mc Murdo USA foto Camilli - Salviamo l'Antartide di Mario Camilli

Base Mc Murdo USA – foto Camilli

Il 2020 sarà un anno importante per l’Antartide! Sono trascorsi duecento anni dal suo primo avvistamento (Gennaio 1820, almeno in tre rivendicano questo primato, Von Bellingshausen, E. Bransfield, N. Palmer) ed il Trattato Antartico compie i suoi primi 60 anni.

L’eredità Antartica è ricca e diversificata da quando il Capitano Cook partì da Whilby nel 1772 alla ricerca del Continente Bianco. Le figure leggendarie di Scott, Shackleton, Amundsen, Bellinghausen e di molti altri esploratori ci hanno lasciato per oltre un secolo le storie di avvincenti ed a volte drammatiche avventure, tutte volte alla scoperta e alla conquista scientifica del continente.

Le origini della “scienza formale” ebbero inizio da parte dei britannici con l’Operazione Tabarin, quando instaurarono nella Penisola Antartica la Base di Port Locroy, segnando la nascita dell’Era Moderna e della collaborazione internazionale e la fine dell’Era Eroica,  anche se precedentemente nel 1904 l’Argentina aveva installato un Osservatorio Meteorologico Naval in Orcadas Islas.

Nel 1959 dodici paesi firmarono il “Trattato Antartico”, oltre ad ulteriori quarantadue paesi che si aggiunsero studiando le regole che “proteggono”, più che sfruttano il Continente. Il Trattato sostiene e promuove la ricerca scientifica vietando nel contempo le attività militari, l’estrazione di minerali, gli esperimenti nucleari, lo smaltimento di scorie e la pesca indiscriminata, regolando il prelievo di alcune specie, vedi balene ecc.

Base Alte Brown 2017 foto Camilli - Salviamo l'Antartide di Mario Camilli

Base Alte Brown 2017 foto Camilli

Il futuro dell’Antartide rimane intatto per ora, ma nel corso della nostra vita, potrebbe diventare fragile. Gli elementi del Trattato potrebbero essere rivisti nel 2048. Ma prima di quell’anno sarebbe auspicabile introdurre nuove ed urgenti regole, simili a quanto fu fatto con  Protocollo Trattato Antartico – Protezione Ambiente approvato nell’agosto 1991 – Esecutivo 1° Aprile 1994, quando si vietò l’introduzione dei cani per non mettere in pericolo la fauna locale.

Attualmente occorrerebbe:

  • La limitazione e regolamentazione del flusso turistico. Siamo quasi al collasso, con turisti che fanno il bagno in pozze di acqua calda ecc.
  • Introdurre una specie di “Piano Regolatore” dove vengano specificate le modalità per l’istallazione di nuove basi e l’individuazione del sito, vietandole nei pressi di luoghi di particolare interesse per la fauna e posti in prossimità di Pinguinerie.
  • Limitare e regolamentare i voli degli enormi aerei tipo Hercules “C 130”  e simili che trasportano materiali e personale, limitando al massimo l’inquinamento atmosferico e dove per forza di cose bisogna spianare enormi distese di ghiaccio per farli decollare ed atterrare.

Aeroporto Antartide foto Camilli - Salviamo l'Antartide di Mario Camilli

La Cina è in procinto di costruire un aeroporto per voli di linea turistici e questo potrebbe essere l’inizio della fine del Continente Bianco.

  • Creare il “Santuario Marino del Mare Antartico” e non solo il “Parco Marino“ nel mare di Ross.

L’Antartide è l’ultima frontiera e va protetta!

 

Tags: San Giuseppe II, Storie di mare
Condividi questo articolo
  • Condividi su Facebook
  • Condividi su X
  • Condividi su WhatsApp
  • Condividi su Pinterest
  • Condividi su Tumblr
  • Condividi attraverso Mail
Potrebbero interessarti
Baia Paradiso spedizione Antartide Cantieri navali Palomba Torre del Greco: M/v San Giuseppe Due – una barca in Antartide
San Giuseppe Due Baia Paradiso In memoria di Giovanni Ajmone Cat – 18 dicembre 2013
Aurea Materia: Nella casa di Anzio con Giovanni Ajmone Cat Aurea Materia di Marco Nicoletti
cavallo troia seconda guerra mondiale - Il cavallo di Troia Il cavallo di Troia
Consegna-Guidone-ajmone-lake Ajmonecat Lake
Antartide San Giuseppe Due: Spedizione italiana in Antartide
0 commenti

Lascia un Commento

Vuoi partecipare alla discussione?
Sentitevi liberi di contribuire!

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Cerca in AltoBareBlu

Search Search

Altomareblu News

  • Servizio tram con navi elettriche
    Mosca: Servizio tram con navi elettriche26/10/2025 - 20:34
  • Sonny Levi 2010
    Autori di AltoMareBlu20/06/2025 - 02:06
  • Titanic, una storia senza fine.
    Titanic, una storia senza fine. – Tealdo Tealdi29/01/2025 - 09:10
  • nini cafiero
    Cafiero; ciao Nini07/06/2023 - 10:00
  • Modellismo Ultima Dea - Modellismo: Ultima Dea Canav di Renato "Sonny" Levi
    Modellismo: Ultima Dea Canav di Renato “Sonny” Levi24/07/2022 - 11:13
  • Riva Summertime 34 - Riva Summertime 34' 1980 - barca d’epoca
    Riva Summertime 34′ 1980 – barca d’epoca05/08/2021 - 13:05
  • platea diario fascista - Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (undicesima puntata)
    Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (undicesima puntata)22/07/2021 - 07:45
  • diario fascista sesta puntata 7 - Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (decima puntata)
    Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (decima puntata)17/07/2021 - 09:36

Ricerca per tag

Ajmone Cat Alberto Cavanna Antonio Soccol Articoli Sonny Levi Barca d'epoca in vendita Barca d'epoca restauro Barca offshore Barche d'epoca Barche d'epoca e classiche Campionato italiano Endurance Canav Anzio Carena a V profondo Carena Levi Carene Delta Concorsi e premi Diario di un Fascista Eliche di superficie FIM - Federazione Italiana Motonautica Franco Harrauer Gara motonautica Giacomo Vitale Guardia Costiera Guardia di Finanza Libri mare Lino Mancini Marina Militare Italiana Modellismo Navale Nautica Offshore Premio Giornalistico Marincovich Progettazione nautica Racconti di mare Restauro barca d'epoca Restauro barca Levi Restauro barche d'epoca Rivista Marittima San Giuseppe II Sergio Abrami Sonny Levi Storie di mare Tealdo Tealdi Tito Mancini Vendita barche d'epoca Venezia Montecarlo Vittorio di Sambuy

Video Barche Classiche

Carena Levi Arcidiavolo

Carena Levi Ultima Dea alla Cowest Torquay

Barca Classica Levi - A' Speranzella

Commenti recenti

  • Mauro Franciolini su Malta 2 di Lino Mancini – postfazione
  • mario su “La mia lunga storia con il mare” di Alex Carozzo
  • marzo luigi su Restauro ex motovedetta Nelson della Guardia Costiera a cura dell’I.T.N. di Livorno
  • Dario Izzo su Sagitta Cantiere Sapri disegno “Sonny” Levi
  • Gianni su Imbarcazione CP 247 Guardia Costiera – Canados Ostia Lido
  • mario murroni su Produzione Canav 1963
  • Gianluca su Italcraft Sarima – Pettegola
  • Angelo Giuseppe Perrone su Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972

Categorie

Altomareblu in Facebook

AltoMareBlu in Facebook
Immagine logo
Apri la pagina Facebook ora
Unisciti alla nostra community di Facebook

Galleria

Sezione galleggiante imbarcazioni Levi – Banchina D – Salone Nautico Genova
Drago gdf V4001
Drago gdf V4001
Alessandro Vitale AltoMareBlu
Alessandro Vitale

Renato Sonny Levi è morto
Barca Andreani Vega Dart
Barca Andreani Vega Dart
Antonio Soccol Slitta Marina
Antonio Soccol

Arcidiavolo Bellaria
Arcidiavolo
Barca classica Canav - Rodriquez, Rudy Pussycat 1969 in vendita ad Anzio
Carena Levi
Sonny Levi 2010
Da sinistra: Giacomo Vitale, Antonio Soccol, Renato “Sonny” Levi, Guido Tuiac

Levi Milestones Yacht Design
F.Fiorentino e Renato Levu
Ultima Dea Navaltecnica 1962
Ultima Dea Navaltecnica 1962
Ciao Franco Harrauer
Ciao Franco Harrauer

Barche Classiche e d’epoca

Barche Classiche Altomareblu

© Copyright - Altomareblu by DBATrade di Alessandro Vitale - P.I. IT02387331206
  • Collegamento a X
  • Collegamento a Facebook
  • Collegamento a WhatsApp
  • Collegamento a Youtube
  • Collegamento a Rss questo sito
  • Home
  • AutoriAltomareblu
  • Registro Storico Barche ClassicheCarene Renato “Sonny” Levi
  • Storia AltoMareBlu
  • Privacy PolicyPrivacy Police
  • Cookie Policy (UE)
  • ContattiRichiedi info
Collegamento a: MAMBO: la prima imbarcazione in vetroresina stampata in 3D. Collegamento a: MAMBO: la prima imbarcazione in vetroresina stampata in 3D. MAMBO: la prima imbarcazione in vetroresina stampata in 3D.Mambo imbarcazione in vetroresina stampata in 3DCollegamento a: Aurea Materia di Marco Nicoletti Collegamento a: Aurea Materia di Marco Nicoletti Aurea Materia: Nella casa di Anzio con Giovanni Ajmone CatAurea Materia di Marco Nicoletti
Scorrere verso l’alto Scorrere verso l’alto Scorrere verso l’alto
Nautica e barche d'epoca - Altomareblu
Gestisci Consenso Cookie
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici. L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
  • Gestisci opzioni
  • Gestisci servizi
  • Gestisci {vendor_count} fornitori
  • Per saperne di più su questi scopi
Visualizza le preferenze
  • {title}
  • {title}
  • {title}