Listino Carene Levi a cura di AltoMareBlu – aggiorato a giugno 2015

1. 

   Giacomo Vitale dice:

   21/05/2015 en 17:27

   Gentile Paolo,

   La ringraziamo per quanto dice di AMB e siamo contenti che riusciamo a rispondere ai quesiti che ci vengono posti dai tanti appassionati di barche d’epoca in legno di varie caratteristiche costruttive.

   Il nostro intento è quello di fare chiarezza ed aiutare i tanti appassionati di questa tipologia di barche a capire meglio tanti argomenti tecnici che ai più non sono noti, specialmente per i nuovi che si avvicinano alle barche in legno e per evitare che possano incorrere in errori e fregature, visto che non tutto è sempre limpido..

   Rispondo subito al quesito circa la paternità del progetto riferito allo Jag 33 che non è assolutamente una carena Levi, come viene spesso definita qui nel napoletano impropriamente, come una carena Levi.

   Tuttavia, potrebbe esserci una spiegazione a tutto questo poiché l’omonimo cantiere Jag Nautica che costruiva la barca di cui mi chiede ed anche l’Exocetus Volans, una famosa carena progettata da Levi per le line d’acqua e per tutto il resto dall’architetto Franco Harrauer, tra l’altro entrambi miei carissimi amici, di cui può leggere al seguente link di un mio articolo pubblicato qui su AMB:

   https://www.altomareblu.com/motorsailer-exocetus-volans-progetto-sonny-levi-franco-harrauer/

   ed altri correlati che troverà leggendo il presente appena menzionato.

   La spiegazione di cui Le dicevo è che essendo Exocetus Volans una carena Levi, impropriamente hanno pensato che le barche costruite dalla jag Nautica fossero tutte di Levi. Tra le altre cose questo cantiere oltre all’unico Exocetus Volans costruito ed un certo numero di Jag 33 di cui mi chiede, non ha costruito nessun’altra barca perché chiuse… Altro motivo è che lo Jag 33 ha un disegno di carena che assomiglia, attenzione ho scritto assomiglia, ma non è uguale, a quelle Levi.

   Conosco il modello di cui mi chiede e se mi dice di quale si tratta e dove si trova potrebbe darsi che la conosco proprio fisicamente. E’ comunque una buona barca, anche se la potenza dei motori istallati di quella di cui mi chiede è appena sufficiente, poiché dato il peso e le dimensioni della carena, con maggiore potenza consumerebbe di meno e sfrutterebbe meno i motori.

   Se vuole può contattarmi telefonicamente al numero indicato nei contatti di questo sito e così possiamo parlarci in diretta. Penso di aver comunque risposto al Suo quesito e ringraziandola per averci contattato, non esiti a scriverci ancora nel caso abbia bisogno.

   Cordiali saluti,
   Giacomo Vitale

2. 

   Paolo dice:

   21/05/2015 en 13:45

   Salve,

   il mio nome è Paolo e vi scrivo da Napoli. E’ da un po di tempo che seguo con molto interesse e curiosità il vs. sito che trovo estremamente interessante ed esaustivo per molti quesiti. Sono un appassionato di barche d’epoca, ovviamente rigorosamente in legno.

   Non so se è questo il post adatto per chiedervi un chiarimento riguardo una carena, la barca in questione è un Jag 33 e monta due Aifo da 270 cv in linea d’asse. L’inserzionista dice che è una carena Sonny Levi. Potete dirmi se risponde a verità e se non è una Levi è comunque una buona imbarcazione?

   Ringraziandovi anticipatamente, cordiali saluti.

   Paolo Palumbo

3. 

   Giacomo Vitale dice:

   19/05/2013 en 00:28

   Gentile Antonio,
   se è ancora interessato all’acquisto della ‘A Speranziella, può andare al link di seguito indicato:
   http://www.classicoffshore.com/forsale.php dove ci sono notizie di questa pluri vittoriosa barca offshore disegnata da Renato “Sonny” Levi e contattare l’attuale armatore che ha deciso di venderla e dove può trovare i suoi contatti e… in culo alla balena…
   Gentilmente Le chiediamo di tenerci informati sugli sviluppi…
   Grazie!
   Cordiali saluti,
   Giacomo Vitale

   Signor Sebastian Stapleton:
   Email: suttonhundreds@hotmail.com
   Tel: 07773 167884 Mobile
   Tel: 01280 843000 Evenings

4. 

   Giacomo Vitale dice:

   14/12/2012 en 13:43

   Gentile Ignazio Orru,

   una ex motovedetta come la Super Speranza “Amma 902″(Aviazione Militare) se restaurata integralmente ed a regola d’arte, può avere un valore che oscilla tra gli 80 – 120.000 €.
   Bisogna stare molto attenti quando si acquistano queste ex m/v, che hanno in larga parte un’età compresa tra i trenta ed i quarant’anni e se non sono in buone condizioni di esercizio, si rischia di spendere molti soldi, vista la complessità del mezzo.

   Da quanto mi risulta, non avendola vista da vicino, l’Amma 902 è in buone condizioni d’esercizio. Ci tenga informati su questa bellissima m/v dalle caratteristiche tecniche eccezionali ed in grado di navigare anche in condizioni meteo avverse e se vuole, può inviarci le immagini attuali da barca da diporto.

   Mi permetto di dirle che queste imbarcazioni devono essere mantenute in ottime condizioni di esercizio, perché hanno prestazioni uniche ed a mio giudizio irripetibili, viste le ciabatte o ferri da stiro con carene anonime e spesso indecenti che si vedono in giro e che costano cifre iperboliche. A mio giudizio sono solo delle assurdità intorno alle quali molti furbacchioni, cantieri & C. si coalizzano, spesso al limite di ogni legalità, prendendo in giro diportisti economicamente dotati, ma ignoranti in materia di motonautica e che spesso optano per il mezzo nautico per affermare il loro stato di persone che hanno quattrini e nulla più…

   Scusi le chiacchiere… e mi raccomando, mantenga bene in vita la sua “Super Speranza”, farà un piacere a se stesso ed uno alla storia, dando prova agli occhi dei meno esperti di cosa è una vera imbarcazione capace di navigare con ogni timo di mare e nella massima sicurezza.

   Grazie per averci scritto.

   Cordiali saluti,
   Giacomo Vitale

5. 

   ignazio dice:

   14/12/2012 en 10:42

   Ho da poco acquistato una “Super Speranza” ex “Amma 902”!

   Se possibile vorrei sapere la sua valutatione, grazie.

   Ignazio Orru

6. 

   Giacomo Vitale dice:

   07/01/2012 en 12:07

   Caro Gaetano,

   se le condizioni della tua barca sono discrete con i motori sostituiti come tu affermi, a lume di naso ed occorre sempre una visione completa e dettagliata della barca valutando proprio tutto per avere una corretta valutazione, il prezzo che chiedi è veramente da regalo. La valutazione di un Partenocraft Synthesis in ottime condizioni generali, con tutta l’impiantistica in ordine, ha un valore base di 70.000 € che può anche crescere fino ad un 15% in più se le sue condizioni sono impeccabili.

   In linea di massima per ottenere la valutazione corretta della tua barca devi partire da quello base della che ho indicato e da questa valutazione si devono poi detrarre tutti gli interventi necessari a portare la barca in ottime condizioni di esercizio. E’ implicito che per avere tale valore devi rivolgerti ad un cantiere esperto di queste carene.

   Concludendo, se per motivi tuoi personali vuoi vendere velocemente la tua barca al prezzo veramente basso che chiedi, è una tua scelta che posso comprendere, ma il mercato di queste barche è decisamente più alto.

   Un ottimo sito per vendere la tua barca velocemente è subito.it, visto che ha un numero di accessi veramente notevole e l’annuncio potrebbe essere facilmente visto da chi è alla ricerca di una bella carena Levi ad un prezzo regalo.

   Certo di aver risposto alle tue domande, resto a disposizione per ogni eventuale dubbio.

   Cordiali saluti,
   Giacomo Vitale

7. 

   Gaetano Fiore dice:

   07/01/2012 en 10:02

   Caro Giacomo,

   grazie per le tue indicazioni, la mia barca è in condizioni discrete, i motori sono stati cambiati con due perkins 220 revisionati, avrebbe bisogno di un intervento di facciata ma nel complesso è una barca in grado di navigare senza problemi. Devo venderla (mio malgrado), il prezzo che pensavo è di € 15000,00 per poterla vendere velocemente, mi puoi indicare qualche cantiere o un sito dove poter esporre la mia barca?

   Gaetano Fiore,
   Grazie

8. 

   Giacomo Vitale dice:

   29/12/2011 en 11:49

   Caro Gaetano,

   in effetti hai ragione, non abbiamo ancora pubblicato la rimanente parte dei “Listini carene Levi”. Il valore di un Partenocraft Synthesis 36 in perfette condizioni, può oscillare dai 65 ai 75.000 €: Sottolineo che tale valore si riferisce ad una barca in perfetto stato di utilizzo, immatricolata in Italia, con motori revisionati e in uno stato generale pari al nuovo ed in regola con la documentazione, riferita anche al legittimo proprietario…

   Nel caso la barca non sia nella condizione sopra descritta, previo valutazione di un esperto in materia, partendo dal prezzo massimo indicato, devono essere sottratti tutti quegli interventi che sono eventualmente necessari per riportarla in perfetto stato di utilizzo!

   Infine, se intendi vendere al più presto la tua barca, a prescindere dalle sue reali condizioni, puoi stabilire a tuo piacimento un prezzo ridotto ed allettante… Certo di averti dato le giuste dritte in merito al tuo quesito, resto a disposizione per eventuali altre domande.

   Un caro saluto,
   Giacomo Vitale

9. 

   gaetano fiore dice:

   29/12/2011 en 11:12

   Caro Giacomo,

   vedo che nel “Listino carene Levi” non hai ancora inserito il Sinhesis 36 della Partenocraft di Napoli. Il mio è iscritto al n° 91 del Registro carene storiche Levi e
   per problemi personali lo vorrei vendere, ma non quanto vale. Mi puoi dare un indicazione ed eventualmente a chi rivolgermi per venderla velocemente?

   Ti ringrazio anticipatamente.
   Gaetano Fiore

10. 

    Giacomo Vitale dice:

    02/12/2011 en 18:17

    Gentile Signor Antonio,

    abbiamo provato a contattare chi aveva ‘A Speranziella in vendita in Inghilterra, purtroppo senza successo.

    La barca nel mese di agosto scorso era in vendita con un annuncio; attualmente l’annuncio è stato rimosso e non sappiamo ancora se la barca è ancora disponibile oppure sia stata venduta.

    Cerchiamo di informarci in tal senso ed appena avremo notizie Le faremo sapere.

    Grazie per averci contattato!

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

11. 

    Antonio dice:

    02/12/2011 en 15:51

    Spett/le AMB,

    vorrei più notizie per come recuperare in Inghilterra la ‘A SPERANZIELLA’.

    Grazie

12. 

    Giacomo Vitale dice:

    02/12/2011 en 14:51

    Gentile Domingos,

    è come tu dici: le “Barche disegnate da Renato “Sonny” Levi sono proprio belle.. vere opere d’arte!

    Circa le sorti del Vergin Atlantic Chalenger II dispiace molto quello che è successo.

    Grazie per averci scritto!

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

13. 

    Domingos dice:

    02/12/2011 en 13:10

    …è si sono proprio belle los barco di questo signore.

    y los barcos de vecidad molto belle anche quele, yo o conosciuto la Challenger 2 nel ano 2002 en Francia, prima dei problemi di fuoco que la ropio, y si sono rubati i pezzi e rotto i motore.

    Un saludo

    Traduzione italiano:

    … è si sono proprio belle le barche di questo signore.

    Le barche veloci molto belle anche quelle. Ho visto la Challenger 2, nell’anno 2002 in Francia, prima dei problemi dovuti all’incendio che l’ha rovinata, si sono rubati le sue parti e rotto i motori.

    Un saluto

14. 

    Giacomo Vitale dice:

    01/12/2011 en 13:08

    Gentilissimo Leonardo,

    grazie sempre a te… I prezzi saranno per quello che valgono delle belle “Opere d’arte” ed è veramente molto bello vedere da vicino quelle che definisci “gocce” …

    Per il momento non possiamo ancora dire dove possa essere esposto qualche bell’ esemplare di “Carena Levi” e stiamo lavorando su questa possibilità.

    Tuttavia, se vuoi vedere una Carena Levi adesso, al volo c’è un bellissimo Delta 28 a Salerno presso il Cantiere Unionmare in fase di ultimazione lavori di restauro totale.

    Fammi sapere e se vuoi possiamo fissare un appuntamento a Salerno…

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

15. 

    Leonardo dice:

    01/12/2011 en 10:42

    Gentilissimo Giacomo,

    grazie per la veloce risposta. Immagino che i prezzi saranno del tipo ”si salvi chi può” penso che solo vederle queste ”gocce” sarebbe già un’emozione.

    Una curiosità, ma dove sono esposte queste barche?

    Sarebbe bello anche solo vederle.

16. 

    Giacomo Vitale dice:

    01/12/2011 en 04:57

    Gentilissimo Leonardo,

    ti ringraziamo veramente tanto per il tuo apprezzamento circa il lavoro che stiamo portando avanti, dopo anni di studio ed acquisizione di tante notizie tecnico – storiche in merito alla catalogazione e la valutazione dell carene Levi esistenti al mondo, nonché di tutti gli accorgimenti tecnici che occorrono per mantenere sempre in perfetto stato di vita e di uso di queste vere opere d’arte. Non mancheremo di portare avanti la possibile esposizione di qualche famosa unità ed altro in un Museo della Scienza e della Tecnica… di cui diremo più in avanti.
    Rispondo di seguito alle tue domande:

    . Le carene Levi sono veramente bellissime, come tu le definisci… vere gocce d’acqua

    . Nel Registro Levi sono riportate tutte le unità che siamo riusciti a censire ed il Listino è in fase di aggiornamento, tra pochi giorni inseriremo Italcraft, con Drago, Drago Commander della GdiF e Mini Drago ed ancora: Partenocraft con Hydrosonic, Hydrosonic Special, Synthesis e via via tutte le altre carene Levi..

    . Continua a seguirci e vedrai tutte le quotazioni delle Carene Levi, incluso le velocissime

    . Abbiamo scelto questa linea di pubblicazione per far partecipare il nostro pubblico di appassionati al lavoro portato avanti passo passo. Ovviamente saprai delle quotazioni di Arcidiavolo, Virgin Atlantic Challenger ecc..

    . Una barca è considerata d’epoca quando ha compiuto 25 anni di età, indipendentemente dal tipo di materiale con cui è stata realizzata. Se sei interessato posso darti estremi più precisi in merito.

    Sperando di essere stato esaustivo nel rispondere alle domande che hai posto, restiamo a tua disposizione per ogni altra eventualità.

    Grazie per averci scritto!

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale
    AMB

17. 

    Leonardo dice:

    01/12/2011 en 00:45

    Buongiorno,

    complimenti per il lavoro minuzioso e di qualità che fate. Ritengo che abbiate creato un’ondata di passione per il mare che diventerà contagiosa in modo genuino e soprattutto passionevole. Ho appreso molto dalle vostre ventate di informazione, bravi bravi, proprio entusiasmante.

    Le barche che vedo qui di “Sonny” Levi sono davvero belle come delle bellissime gocce d’acqua, sia le velocissime che le più tranquille.

    Nell’osservare il Registro delle Carene Levi vedo che non tutte sono riportate poi nel listino.

    Perché le velocissime non sono quotate?

    La domanda è giusto per capire a grandi linee, quale valutazione potrebbe avere Arcidiavolo rispetto alla Virgin Atlantic e viceversa?

    Una barca quando è considerata d’epoca?

    Grazie e scusatemi per la manciata di domande!

    Leonardo

18. 

    admin dice:

    23/11/2011 en 22:54

    Gentile Ugo,

    le informazioni che hai fornito, non sono sufficienti per poter produrre una risposta precisa.

    Per quelle che sono le informazioni in mio possesso, non ho riscontri riguardo a collaborazioni tra il cantiere che tu citi e Levi.

    Se ci puoi fornire ulteriori particolari, immagini o altro, ben felici di poterti aiutare. In altra ipotesi, non mi stupirebbe scoprire nuovi tentativi di attribuzione di realizzazione a Levi di progetti e carene dubbie e anonime.

    Grazie di averci scritto,
    Alex

19. 

    Ugo dice:

    23/11/2011 en 13:48

    Salve!

    Vorrei notizie su un offshore credo degli anni 80 disegnato da Levi e prodotto dalla Marepo potreste aiutarmi grazie!!!!

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