T 108 Idroscivolante

Un nostro lettore, Vincenzo Cicogna, ci ha inviato un breve e gradevole filmato sul 6° Salone della Nautica di Venezia nel quale si notava un bellissimo idroscivolante restaurato che ci ha incuriosito molto.

IDROSCIVOLANTE T108 al Salone Nautico di Venezia

Lo stesso sig Cicogna, da noi attivato, ci ha permesso di contattare la sig.ra Lisa Salmaso, responsabile di Marketing del noto Cantiere Dalla Pietà Yacts che ha curato tutte le operazioni di recupero di questo idroscivolante risalente agli anni 30 e fornendoci immagini, caratteristiche tecniche e notizie storiche che abbiamo pubblicato nel presente articolo.

Questa iniziativa interessante che ha permesso il recupero dell’idroscivolante T 108 ci è sembrata degna di nota, pertanto abbiamo dedicato il presente articolo, che ne parla ampiamente, pensando di fare cosa gradita ai nostri lettori ed al sig. Giorgio Dalla Pietà che ne ha curato personalmente le fasi di restauro. Si ringrazia anche la sig.ra Lisa Salmaso, in qualità di responsabile di Marketing di Dalla Pietà Yachts per la sua gentile disponibilità .

IDROSCIVOLANTE D’EPOCA T108 esposto al “Salone Nautico” di Venezia edizione 2007

L’idroscivolante è di proprietà del Museo Civico Nazionale Didattico di Milano esposto e conservato presso il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia “Leonardo da Vinci” di Milano.
(Foto: per g. c. di Vincenzo Cicogna)

Negli anni precedenti l’ultimo conflitto mondiale, gli idroscivolanti ebbero un notevole sviluppo. La formula catamarano con propulsione ad elica aerea sembrava dovesse rappresentare l’optimun per le grandi velocità sull’acqua. Infatti la leggerezza del mezzo, l’ottima stabilità soprattutto trasversale, associata alla propulsione aerea faceva intravedere un interessante avvenire.

Idroscivolante T108: Particolare del timone di uno dei due scafi.
Foto: (per g. c. di Vincenzo Cicogna)

Tuttavia, lo sviluppo di questo mezzo poneva alcune limitazioni al trasporto commerciale e militare. Infatti fu impegnato solo in gare motonautiche. Indubbiamente il mezzo aveva delle doti notevoli: basso pescaggio atto a navigare anche su fondali di mezzo metro, forti velocità ottenibili con poca potenza, ripresa rapida. Queste doti comunque non permisero all’idroscivolante di sopravvivere, poiché gli aliscafi ed i mezzi a cuscino d’aria, hanno risolto brillantemente il problema, consentendo anche una discreta capacità commerciale e strategica.

L’ idroscivolante T108 appartiene al Civico Museo Navale Didattico di Milano le cui collezioni sono conservate ed esposte presso il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia “Leonardo da Vinci” di Milano.

IDRO T108 – Una suggestiva immagine del posto di comando. della strumentazione e della ruota del timone.
(Foto: Per g. c. di Vincenzo Cicogna)

Con tale apparecchio il Colonnello pilota Prospero Freri partecipò nel periodo 1933-1938 a varie edizioni del raid motonautico Pavia – Venezia.

Il T108 rappresenta uno degli ultimi stadi evolutivi dell’idroscivolante. Esso è costituito da due scafi costruiti in doghe sovrapposte ad uno strato di compensato.

Il profilo longitudinale fu studiato per avere la massima stabilità alla velocità massima, ottenendo un buon rendimento ed una resistenza d’attrito ridottissima.

Ogni scafo ha le due superfici d’appoggio: una costituita dallo scalino o redan e l’altra dall’estrema poppa. Questa speciale conformazione diminuiva notevolmente il beccheggio, i sobbalzi e rendeva possibile virare senza ridurre troppo il regime del motore.

Idroscivolante T108 – n° inv. CMND 3263

• Peso (t) 1,5
• Profondità (m) 7,95
• Larghezza (m) 2,80
• Larghezza pattini (m) 0,80
• Velocità Km / h 130
• Motore a scoppio Alfa Romeo 9 cilindri a stella
• Elica a calettamento trattivo

(Testi a cura di Marco Iezzi, Curatore Dipartimento Trasporti del Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia, “Leonardo da Vinci” di Milano)

Il motore stellare “Alfa Romeo” dell’idroscivolante T108
(Foto per g. c. di Vincenzo Cicogna)

IL RESTAURO

Nei primo mesi del 2006, su segnalazione di Carlo Folz del Centro Nautico Amici del Po. il Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia”Leonardo da Vinci” di Milano ha affidato il restauro di questo splendido esemplare di idroscivolante all’esperienza di Giorgio Dalla Pietà ed alle maestranze del suo cantiere. Restauro che Della Pietà Yachts ha deciso di sponsorizzare, spinto dalla grande passione per lo sport motonautico di Giorgio dalla Pietà e consapevole della cultura nautica e della preparazione del suo storico cantiere.

Idro T108: arrivo al Cantiere Della Pietà Yachts che ha curato il restauro integrale del prezioso idroscivolante seguito personalmente da Giorgio Dalla Pietà e dalle abili mani delle maestranze del cantiere, dalla generosità del Cantiere stesso, riportando in vita questo splendido ed unico esemplare di idroscivolante.
(Foto Per g. c. del Cantiere Dalla Pietà )

Fasi di restauro dei due scafi simmetrici sinistro e dritta.
(Foto: per g. c. del Cantiere Dalla Pietà )

Il posto di guida di uno dei due scafi prima di essere sottoposto a restauro.
(Foto: per g. c. del Cantiere dalla Pietà )

Nella sede di Malcontenta, I Cantieri dalla Pietà hanno affiancato agli attuali spazi produttivi da cui escono moderni e lussuosi yacht, un’ apposita struttura mobile esclusivamente dedicata a questo straordinario lavoro di restauro statico.

L’ IDRO T108 partecipò a varie edizioni del XII RAID PAVIA VENEZIA degli anni 1933 -1938.
(Foto: per g. c. del Cantiere Dalla Pietà )

Foto storica dell’idroscivolante T108.
(Foto: per g. c. del Cantiere Dalla Pietà )

Al momento dell’arrivo in cantiere, le condizioni dell’idroscivolante erano piuttosto critiche- Il restauro degli scafi ha previsto il rifacimento totale delle ordinate in legno, pazientemente ed abilmente sagomate in lamellare di abete, Si è proceduto con la copertura delle stesse con fogli di compensato marino incollata con colla marina epossidica e rifiniti in vernice poliuretanica che ripropone gli originali colori e decori.

Il motore e la fusoliera sono stati ricostruiti. Sono stati rinforzati i supporti puliti e verniciati tutti i pezzi esterni e interni.

Un lungo e paziente lavoro di circa sette mesi realizzato dalle abili mani di una delle maestranze del cantiere, che grazie alla passione di Giorio dalla Pietà e alla generosità, Dalla Pietà Yachts ha riportato in vita questo splendido quanto unico esemplare di idrovolante.

Per comunicazioni con Il Cantiere Dalla Pietà che ha curato il restauro dell’IDRO T108 contattare:

Lisa Salmaso
Marketing & Communication
Dalla Pietà Yachts srl
Via dei Cantieri, 10
30176 Venezia – Malcontenta
Tel. +39.041.5477502 – Fax +39.041.5477540

lsalmaso@dallapieta.it – www.dallapieta.it

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