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Motovedette Registro barche di interesse storico Levi

Barche costruite per i corpi militari sia italiani che stranierei e destinate al duro ed incessante lavoro, per assicurare la salvaguardia della vita in mare, quindi per il soccorso e per combattere tutti gli illeciti derivanti dalle varie attività della pesca costiera e d’altura, nonché della lotta al contrabbando e del traffico illecito di droghe e dell’odioso traffico di vite umane.


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Reg.
Immagini e link articoli dedicati all’unità nel blog barche d’epoca Levi Anno
Cost.
Cantiere/
Modello
Dimensioni/
Diedro allo
specchio
di poppa
Motori
040/
2008
Super Speranza Navaltecnica
Super SperanzaAeronautica

Militare

Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2 AIFO 821
SRM 03
041/
2008
Super Speranza Navaltecnica
Super SperanzaAeronautica

Militare

Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2 AIFO 821
SRM 03
042/
2008
Super Speranza 1963 Navaltecnica
ex CP 226Super

Speranza

Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×450 CV
Aifo 8281SRM
043/
2008
clip_image002[4] 1964 Navaltecnica ex CP 227Super Speranza Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×450 CV
Aifo 8281SRM
044/
2008
CP 228 Guardia Costiera
Imbarcazioni d’epoca CP 228 Guardia Costiera
1965 Navaltecnica ex CP 228Super Speranza Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×390 CV
GM
045/
2008
Cp 228 1966 Navaltecnica ex CP 229Super Speranza Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×390 CV
GM
046/
2008
CP230 Guardia Costiera 1966 Navaltecnica ex CP 230Super Speranza Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×360 CV
FIAT Carraro521 SH
047/
2008
 Motovedetta Super Speranza
Classe Super Speranza motovedetta CP 231
1967-1968 Rodriquez
ex CP 231Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
048/
2008
cp 232 1967-1968 Rodriquez
ex CP 232Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.: 4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
050/
2008
cp 234 1968 Rodriquez
ex CP 234Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.: 4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
051/
2008
235 CP 1968 Rodriquez
ex CP 235Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
052/
2008
CP 236 1968 Rodriquez
ex CP 236Super Speranza
Lun.: 13,40 m
Lar.: 4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
053/
2008
Speranza Levi 1968 Rodriquez
ex CP 237Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
054/
2008
Super Speranza 1969 Rodriquez
ex CP 238Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.: 4,85 mDiedro: 25°
2×385 CV
CRM 9/DA
055/
2008
CP 238
Imbarcazioni motovedette d’epoca: CP 239
1973 Rodriquez
ex CP 239Super Speranza
Lun.:16,80 m
Lar.:5,02 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta Fraschini
ID 36 SS 6V
056/
2008
CP 240 1973 Rodriquez
ex CP 240Super Speranza
Lun.:16,80 m
Lar.:5,02 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
057/
2008
CP240 1973 Rodriquez
ex CP 241Super Speranza
Lun.:16,80 m
Lar.:5,02 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
058/
2008
CP 242 1973 Rodriquez
ex CP 242Super Speranza
Lun.:16,80 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
059/
2008
Cp 243 1974 Rodriquezex CP 243Super
Speranza
Lun.:16,80 m
Lar.:5,02 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
060/
2008
CP 244 1975-1976 Rodriquez
ex CP 244Super Speranza
Lun.:13,40 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
061/
2008
cp 245 1975-1976 Rodriquez
ex CP 245Super Speranza
Lun.:16,80 m
Lar.:5,02 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
062/
2008
CP 246 1976-1977 Rodriquez
ex CP 246Super Speranza
Lun.:15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×760 CV
Isotta FraschiniID 36 SS 6V
063/
2008
CP247 1980 Canados
ex CP 247Super Speranza
Lun.:15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×690 CV
Isotta FraschiniID36 SS 6V
064/
2008
CP 248 1980 Canados
ex CP 248Super Speranza
Lun.:15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×690 CV
Isotta FraschiniID36 SS 6V
065/
2008
1980 Canados
ex CP 249Super Speranza
Lun.:15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×690 CV
Isotta FraschiniID36 SS 6V
066/
2008
CP 250 1980-1981 Canados
ex CP 250Super Speranza
Lun.:15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×690 CV
Isotta FraschiniID36 SS 6V
067/
2008
CP 251 1981 Canados
ex CP 251Super Speranza
Lun.:15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×690 CV
Isotta FraschiniID36 SS 6V
068/
2008
Motovedetta CP 252 1981 Canados
ex CP 252Super Speranza
Lun.15,00 m
Lar.:4,85 mDiedro: 25°
2×690 CVIsotta Fraschini

ID36 SS 6V

070/
2008
Drago V1630 1973 Italcraft

Drago
V1630

Guardia di
Finanza

Lun.:13,00 m
Lar.:2,62 mDiedro: 25°
2×370 CV
Cummins
071/
2008
Drago G di F 1980 Italcraft

Drago
V4000

Guardia di
Finanza

Lun.:13,00 m
Lar.:2,62 mDiedro: 25°
2×350 CV
Isotta FraschiniID 32 SS 6LM
072/
2008
Drago V 4001 Italcraft

Drago
V4001

Guardia di
Finanza

Lun.:13,00 m
Lar.:2,62 mDiedro: 25°
2×350 CV
Isotta FraschiniID 32 SS 6LM
073/
2008
Drago Guardia di Finanza Italcraft

Drago
V4010

Guardia di
Finanza

Lun.:13,00 m
Lar.:2,62 mDiedro: 25°
2×350 CVIsotta Fraschini

ID 32 SS 6LM

074/
2008
Drago Italcraft G di F Italcraft

Drago
V4011

Guardia di
Finanza

Lun.:13,00 m
Lar.:2,62 mDiedro: 25°
2×350 CVIsotta Fraschini

ID 32 SS 6LM

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3 Responses to “Motovedette

  • Gentile Ignazio,

    ho seguito più volte questo tipo di pratica burocratica per immatricolare le ex moto/vedette militari dei vari corpi della Guardia Costiera e Guardia di Finanza ecc. ma devi fare attenzione perché al momento della vendita spesso capita che l’Ente alienante affida ad un sotto ufficiale il mezzo o il pacchetto delle unità da alienare all’asta e questi militari in tutta buona fede sono ignari delle procedure necessarie all’ iscrizione ed immatricolazione di queste unita nei vari registri RID italiani.

    Infatti al momento dell’aggiudicazione dell’unità, oltre al documento che certifica la provenienza e quietanza dell’ente Militare, per poi iscriverlo nei registri RID del diporto nautico, occorre che diano a anche la relativa certificazione tecnica che solitamente per le unità della G.C. e Guardia di Finanza, fino ad un certo anno erano rilasciate dal RINA.

    Onestamente per le Super Speranza AMMA, nel caso tuo la 902, non so quale possa essere l’ente tecnico che rilasciò a suo tempo l’autorizzazione tecnica necessaria alla navigazione, ma data l’età suppongo, come per G.C e GdF sia certamente del RINA. Devi quindi insistere e chiedere con determinazione all’Aeronautica Militare che ti sia rilasciato detto documento perché senza non potrai mai immatricolare la tua Super Speranza.

    Insisti perché tale documento ti è dovuto e fai attenzione a chi ti rivolgi per l’immatricolazione perché in giro, ma non so in Sardegna, ci sono agenzie poco oneste che chiedono cifre che arrivano anche fino a 6.000 € e oltre per una pratica del genere. In realtà tali pratiche hanno un costo che si aggira tra i 2.500 – 3.000 € Quindi occhio e non farti fregare da soliti disonesti di cui il nostro paese ha una rappresentanza… e per qualsiasi altra spiegazione o dubbio sono a tua disposizione e non esitare a scrivermi.

    Certo di averti fatto cosa gradita ti saluto con le mie personali congratulazioni per l’acquisto della Super Speranza ex AMMA 902 dell’A.M. e ti ricordo che è un progetto Levi.
    Se vuoi puoi iscrivere la tua unità nel Registro Storico Carene Levi da me fondato ed a titolo assolutamente gratuito. Per farlo devi scaricare il modello pdf che trovi nell’apposita sezione “Registro Carene Lev”i, compilarlo nelle sue voci, firmarlo, scansionarlo ed inviarcelo per posta elettronica.

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

  • Dovrei immatricolare la ex AMMA 902 come unità da diporto: E’ possibile farlo senza marcatura CEE?
    Grazie

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