In questi ultimi quindici giorni sono state assegnate le motovedette Drago della Guardia di Finanza a due nostri affezionati lettori. Pubblichiamo le immagini come pervenute e ci congratuliamo con i due nuovi armatori, che a breve avvieranno le operazioni di restauro di queste due storiche e rivoluzionarie carene Levi…
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Recentemente, su un noto mensile della nautica, un lettore chiedeva spiegazioni circa le colle da usare per calafatare uno scafo in iroko e cosa usare in alternativa alla cotonina imbevuta nel catrame. Inoltre se la colla rossa andasse bene e se esisteva un altro metodo…
Articolo scritto dall’esperto Altomareblu Giacomo Vitale, per visualizzare l’articolo,selezionare il titolo.
Charly dal Belgio, invia ad Altomareblu, le immagini del suo Triana Tropicana denominato Bullitt, una splendida barca che è ammirabile nel porto di Nieuwpoort, altro esempio del Design Levi e della sua originalità…
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Questa imbarcazione è del 1972 ed il suo armatore ci tiene a sottolineare che è stata sempre tenuta molto bene.
Il ponte in teack è stato rifatto circa tre anni fa, mentre i motori AIFO 2 x 270 HP, di adeguata potenza in rapporto alle dimensioni ed al disegno dello scafo, sono stati montati nello stesso periodo.
Le bellissime immagini di G50 ai giorni nostri dopo le cure affidate ai cantieri Ulisse per le manutenzioni ordinerie e straordinarie di questo unico Fast Commuter progettato da Renato “Sonny” Levi e realizzato dai cantieri Delta…
alcune barche d’epoca e piccoli motoscafi
Qualche giorno fa, un nostro appassionato lettore ci ha scritto dicendo di aver acquistato nel 1986 dal Broker “North Coast” nell’isola di Albanella, un bell’esemplare di Settimo Velo, costruito a suo tempo dalla Canav di Anzio e di cui potete vedere alcune immagini.
Questo modello costruito in Inghilterra da diversi cantieri in un discreto numero, quello che vedete é del 1969, é tenuto in eccellenti condizioni di esercizio e si nota con molta evidenza la derivazione dal disegno della pietra miliare di “Sonny” Levi, cioè la Speranzella.
La differenza é sul tipo di trasmissione utilizzata, poichè la Triana Levi monta una motorizzazione entrofuoribordo, cioé motori a poppa nell’apposito vano all’interno dello scafo ed in prossimità della poppa, mentre i piedi che contengono gli invertitori e le eliche di propulsione, sono posizionati fuori dal vano motore a ridosso dello specchio di poppa…
Un nostro lettore di nome Arduino, a gennaio di qesto anno, ci ha scritto annunciandoci che insieme allo zio aveva acquistato l’unico Partenocraft Hydrosonic costruito da e dopo varie discussioni sullo stato generale dell’unità e sul come fare per riportarla al suo antico splendore, finalmente, qualche giorno fa sono riuscito a trovare un ritaglio di tempo per andare a vedere da vicino questa storica unità da corsa.
Delta 33 nata dopo il famoso Drago progettato da “Sonny” Renato Levi, è considerata una versione meno tirata di quest’ultimo, con trasmissione step-drive ed eliche di superficie.
Molto apprezzata per la sua eleganza e per la magistrale costruzione effettuata a suo tempo dai Cantieri Delta di Anzio, in cui nacquero tra le altre, anche le stupende G. 50 (Che fu ordinata da Gianni Agnelli), Barbarina (ordinata dal Conte Augusta) e l’altrettanto stupenda Corsara, frutto di una collaborazione speciale tra “Sonny” Levi per il disegno di carena e Sergio Pininfarina…
Le motovedette progettate da Renato “Sonny” Levi realizzate in lamellare di mogano, secondo il suo brevetto unico al mondo, cioè carene in quattro strati di lamellare in mogano da 5 mm di spessore, incollati con colla resorcinica ed incrociati a 45° tra loro, hanno una peculiarità importantissima, cioè una “geniale invenzione”. poiché tutta la struttura è autoportante, cioè senza ordinate, quindi leggera e dotata di una resistenza alle varie sollecitazioni meccaniche
Questa Speranzella fa parte della II ed ultima serie costruita dalla Canav – Rodriquez a partire dal 1969 prima della definitiva chiusura del cantiere. Questo bell’esemplare di Speranzella II Serie in vendita è in condizioni di esercizio buone. Integra nella sua struttura, dopo aver eseguito le opportune operazioni di manutenzione e preparazione prima del varo, l’unità è in grado di navigare immediatamente.
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