Noleggio imbarcazioni e natanti da diporto. Ma di che cosa si tratta?
Molte persone amano il mare e specie quei posti speciali che spesso troviamo lungo le Coste della nostra Penisola e le nostre isole. Ovviamente non tutti, per motivi vari hanno la possibilità di avere una barca e senza rinunciare all’opportunità di “andar per mare”, ricorrono al noleggio di unità da diporto a vario titolo ed a varie condizioni.
Il Noleggio con unità da diporto:
Un nostro affezionato lettore Salvatore Moscuzza, che segue da tempo la rubrica dedicata al modellismo e curata dal bravissimo finanziere di mare Maurizio Santo, tempo fa ci aveva annunciato che aveva in costruzione il suo primo modello che aveva scelto tra le motovedette della G. di F. cioè la V 5020 e vista la passione con la quale Salvatore ci aveva scritto, per incoraggiarlo, gli promisi che avrei pubblicato le foto del suo modello, una volta terminato
Foto inedite di Bango F. C. 155 e caratteristiche tecniche risalenti al 1996. Dopo la scomparsa del suo armatore, Giorgio Tognelli, i figli nel 2000 vendettero la barca ad un imprenditore di New York, dove attualmente si trova.
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Progetto Porto di Montenegro di Tivat – Baia di Kotor patrimonio Mondiale dell’Unesco, un’ ampia descrizione delle bellezze naturali del luogo e di quello che offre questa struttura mderna e ben integrata nel luogo in modo sorprendente e realizzata con l’apporto economico di diversi imprenditori privati a partire dal canadese Peter Munk ed altri, 650 ormeggi previsti, partner esterni composto da architetti di varie nazioni Europee, in un design interno ed esterno che incorpora la magia della destinazione esistente
Centro Studi Tradizioni Nautiche di Napoli organizzato in seno alla Lega Navale Sezione di Napoli un punto dove ri trovano testimonaianze della cultura marinaresca della nostra nazione con pubblicazioni provenienti dalla Presidenza nazionale per un totale di 2500 volumi di importanza storica rilevante, oltre alla presenza di intere collezioni di periodici di rilievo della nautica ormai introvabili, libri del settore, modelli di navi ed altra ogettistica proveniente da navi ed imbarcazioni, centro che ha curato le pratiche per il riconoscimento di bene storico per l’8 metri Italia S.I. e Pianosa gozzo sorrentino del 1947.
Inoltre si raccolgono in donazione libri, riviste, pubblicazioni nautiche da parte di tutti e con l’impegni di mantenerli in perfeto stato di conservazione, archiviando tutto il materiale raccolto in 35 settoti di riferimento gestiti con un data base informatico di grande aiuto alla localizzazione degli stessi.
Il Partenocraft Synthesis è un modello di barca che mi piace molto, sia come carena, che in tutta la sua disposizione ergonomica del ponte e del pozzetto. Gli interni sono belli, spaziosi e luminosi
Un cabinato costruito dall’ Alfa Marine di Fiumicino (RM), negli anni 1976 – 1988 per un totale di 146 unità divise in tre diversi modelli: open, motoryacht, fisherman
Il classe “Meattini”, così chiamata la serie del modello in oggetto, è un’imbarcazione dove l’opera viva (superficie immersa) è realizzata in legno di mogano a doppio fasciame, mentre il bagnasciuga e le sovrastrutture in compensato marino.
A fine corso, con il piano di radiazione della classe, è stata smantellata e messa all’asta. Nel 2007 è stata acquistata con l’intento di trasformarla in imbarcazione da diporto ad uso civile.
Modellino in scala 1:20 del Sarima Italcraft, barca da diporto molto diffusa negli anni 60′ – 70 ed oltre, costruita in 700 esemplari fu un grande successo del cantiere laziale.Bello il modellino, mollto fedele riprodotto mediante il Cad 3D dalla Bonini models di Torino che costruisce modellini di barche su ordinazione partendo da disegni in qualsiesi scala ed anche 2D.
Descrizione e rappresentazione fotografica dettagliata delle fasi di restauro totale di un Mini Drago Italcraft, laminazione dello scafo con resina epossidica, revisione motori, nuovo impianto elettrico, strumentazione
Il Bronte 40 è un bel cabinato, costruito dall’ Alfa Marine di Fiumicino (RM) nel 1980, progetto dell’ing. Renato “Sonny” Levi per la carena, mentre la realizzazione degli interni fu curata dall’ arch. Franco Harrauer
Appello a tutti i possessori dei Sarima Italcraft.
Al fine di consentire un censimento di queste unità, in buono stato di conservazione e naviganti, i proprietari possono inviarci immagini, indicando, il modello, l’anno di costruzione, la motorizzazione con indicazione della potenza, del tipo di piede ed eliche montate. Per semplificare basta inviare una copia dell’estratto RID per le barche che sono state cancellate e dei libretti dei motori.
Per le unità ancora iscritte è sufficiente inviarci la copia del libretto inerente solo alle prime quattro pagine, dove si evincono solo le caratteristiche tecniche della barca ed il tipo dei motori istallati.
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