Giacomo Vitale esperto restauratore carene Levi e barche d’epoca in lamellare di legno
Giacomo Vitale, un poliedrico tecnico perfezionista, un esperto in più settori con una passione infinita per il mare e infatti, sono le barche che hanno riunito più passioni in un mondo unico come quello del restauro.

Le barche in lamellare di mogano, le classiche barche d’epoca Levi e la tecnologia in resina epossidica, una cosa è costruire una barca con queste tecnologie, altro è restaurarle…

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Restauro carena dislocante Motomar 41′

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Per il restauro di barche d'epoca, vi proponiamo le fasi di lavorazione di un bell'esemplare di pilotina dislocante Motomar 41, una imbarcazione classica, dalle velocità di crociera prossime ai 10 nodi, ma capaci di un' ottima tenute anche con mare formato..
Budda Special di S.Gagliotta

Il restauro di Budda Special – (III puntata)

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AltoMareBlu, ha l'onore ed il piacere di presentarvi la seconda puntata relativa ad un restauro speciale dell'offshore "Budda Special" progettato e costruito dall'indimenticabile "Salvatore Gagliotta" di cui gli appassinati dell'epoca delle gare internazionali italiane come la VBV, il Trofeo Napoli ecc.. Un restauro interessante, fatto con esperienza ed una immensa passione, ripagata da un risultato di tutto rispetto...
Baia - Napoli

Il Ninfeo di Baia – I Campi Flegrei

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Io Claudio, Imperatore di Roma, feci costruire a Baia un grande palazzo sul mare e nel centro vi posi una sala simile ad una grotta, come quella delle Ninfe... Ogni luogo è stato qui. Ogni tempo lo ha attraversato. Intrighi di corte ed impegni della politica li ho lasciati a Roma. Il mare ed il sole di Baia erano favorevoli a ben altri affanni... Baia era un luogo di struggente bellezza. Qui erano gli Antri della Sibilla e le grotte dove si narrava Virgilio avesse scuole di magia. Qui, se fossero mai esistite, avrebbero abitato Calipso, Circe e Nausilia. Su questi lidi, nel tempo che precedette la storia, fecero approdo Enea ed Ulisse e con loro chi fosse alla ricerca del proprio destino...
Rudy 1971 Santamaria; Barca Classica Navaltecnica

Carene non Levi: cosa sapere…

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In questi anni che AltoMareBlu ha intrapreso l'avventura del web illustrando gran parte dei progetti di Renato “Sonny” Levi e per mia volontà ho dato vita al relativo “Registro Storico Carene Levi”, nel quale vengono iscritte e certificate tutte le carene originali realizzate dal noto progettista. In questi anni è capitato diverse volte di dover negare l'iscrizione nel registro Levi ai proprietari di unità convinti di essere in possesso di carene da lui progettate, ma che in realtà non lo sono.
barca classica SPERANZELLA

Il cuore della Canav: Pierino Gargana il motorista

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Non vi nascondo che ho una certa difficoltà nel descrivervi di Pierino Gargana, una persona speciale che professionalmente è stato, sia per la storia dei Cantieri Canav di Anzio, che per la sua personale di raffinato motorista di imbarcazioni da diporto e non solo.. una icona indimenticabile per tutto il periodo in cui ha vissuto

Cerchi sull’acqua di Raffaella Martinotti

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I protagonisti di un accidentale ed inspiegabile incidente avvenuto in mare anni prima, si incontrano per caso a Venezia e capiscono che tra loro è nato un legame molto forte per resistere al passare del tempo. Effemme Edizioni

Un investimento sicuro? Acquistare oggi una “barca storica”

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Il noto giornalista nautico Antonio Soccol, con il suo acume di osservatore di elevata esperienza tecnica e delle tendenze del mercato, evidenzia un nuovo trend, investire il proprio danaro per acquistare una barca storica di progettisti bravissimi ed indiscussi del calibro di Renato "Sonny" Levi e notissimi cantieri ubicati nel centro sud, che con la produzione di barche straordinarie, a partire dalla Speranzella, Super Speranza, Settimo Velo ad arrivare ad autentiche opere d'arte come G.50, Barbarina, Hydaldo, Delta Levi 38', Delta Levi 28', hanno lasciato un segno indelebile nella storia della motonautica degli anni 60', 70' ed oltre.Molte di quelle barche barche stanno riemergendo per la straordinaria spinta data da un napoletano: Giacomo Vitale
Ex Motovedetta Guardia Costiera per l'addestramento allievi I.T.N

Restauro ex motovedetta Nelson della Guardia Costiera a cura dell’I.T.N. di Livorno

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In occasione dell’ inaugurazione ed inizio entrata in servizio per l’addestramento degli allievi dell’ITN Alfredo Cappellini di Livorno della ex motovedetta Nelson, AltoMareBlu si congratula con la Dirigenza, il personale docente, i tecnici dell’istituto e gli allievi che hanno realizzato il restauro di questa eccezionale unità che nella sua prima vita ha accumulato migliaia di ore di navigazione al servizio della C.P. Guardia Costiera effettuando salvataggi ed interventi di ordinario servizio e che domani 25 aprile 2010 si appresta ad iniziare una seconda vita, allevando i giovani marittimi di domani.
Quanto vale una barca classica Levi? Più di una barca classica Riva?

L’importanza economica del Registro Storico delle Carene Levi

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L'importanza del Registro Storico delle Carene Levi in cinque anni di articoli segnalati nel pezzo di riferimento, dimostrano come Altomareblu ha evidenziato che queste carene sono certamente importantissime e in alcuni casi hanno valutazioni molto più alte dei blasonati Riva e annuncia la pubblicazione del listino che indica, dati alla mano, il loro vero valore che fino ad oggi è stato volutamente mortificato da qualche storico che attualmente ha interessi diretti per i Riva, quindi intellettualmente disonesto, molto superficiale ed incompetente, mentre è stato ignorato da altri. Presto si farà chiarezza in merito ed indirettamente anche per i Riva che storicamente non hanno assolutamente il valore pompato e pubblicato da riviste compiacenti del settore, con interessi diretti a sostenere tutto questo castello di valutazioni assurde è dettato solo da una forte speculazione che vive grazie al benestare degli incompetenti acquirenti che le pagano tanti quattrini...