Barca classica in legno progettata da Renato Sonny Levi

Le inimitabili barche classiche realizzate dall’ing. Renato “Sonny” Levi, unità da diporto e One Off realizzate per clienti esclusivi. Le carene Levi, oltre ad avere particolari caratteristiche costruttive volute dal suo progettista, sono barche classiche RARISSIME.

Non sono mai state barche prodotte in serie, eccezione fanno quelle unità che sono state progettare e realizzate per impieghi militari come è il caso delle unità prodotte dai cantieri Rodriquez e Italcraft.

Le barche classiche Levi, sono carene nate per affrontare qualsiasi condizione meteo e mare, sono unità costruite secondo innovazioni tecniche che ancora oggi non sono state ancora superate tecnologicamente.

Anche al variare dei materiali, delle tecnologie costrutti, le barche classiche Levi sono delle pietre miliari dell’innovazione nautica MONDIALE.

Articoli

Carena Levi in vendita

Speranza Mia - carena Levi one - off: in vendita a Fiumicino

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"Speranza Mia" è una imbarcazione "one off" progettata dall'ing. "Sonny" Levi e realizzata a Bombay nel Cantiere Afco del padre nel 1956. Tuttavia, anche se è un vecchio progetto, è una carena molto efficiente che con i suoi 40' ed appena 200 HP di potenza, raggiungeva i 18 nodi di velocità massima... grande "Sonny"! Oggi è in vendita per qualche appassionato ed intenditore di carene Levi.
barca da bara L20 Levi

Imbarcazione L20 di Renato "Sonny" Levi: 140 all'ora - E' record!

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“L20” un’imbarcazione di Achille Ronconi, progettata da Sonny Levi e costruita con estrema maestria da Giacomo Colombo del Riva Boat Service di Menaggio, il 22 maggio 1969 a Sarnico, alla guida Giovanni Mondelli, volando letteralmente e con solo mezza pala dell'elica immersa nell'acqua

Analisi delle carene Delta

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Interessantissima l'analisi delle carene Delta, fatta in questo articolo del noto progettista Franco Harrauer, in cui spiega meticolosamente analizando punto per punto la conformazione di queste carene veramente speciali, fino a determinare, a seconda delle realizzazioni, una navigazione che può essere, usando termini utomobilistiici, sottosterzante o sovrasterzante... e tanto altro ancora. Un articolo che non mancherà di interessare moltissimo agli appassionai che hanno cognizioni tecniche specifiche nel settore e quindi un esto assolutamente da "manuale"

Beryl of Avon - Storia di un battello a vapore

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Qualche giorno fa il postino ha portato l'ultima edizione del "Funnel" (fumaiolo - comignolo) il n°136 della rivista dell'associazione del club delle barche a vapore britanniche SBA. Un rapporto della barca a vapore BERYL ha suscitato il mio interesse, per l’ inconsueta e affascinante storia della costruzione di questa barca, che era in vendita, come dalla nota del redattore. Anche Edwald Hackenbruch ha letto il Funnel e la discussione si è concentrata, dopo il nostro incontro, spontaneamente su questa barca. Per mia sorpresa lui è riuscito subito dopo a trovare nel suo archivio, una copia sbiadita di un articolo del Febb. 1979 di "Motor Boat and Yachting" con un disegno del tronco del BERYL con note per la costruzione e la sua storia
Ketch da crociera Levi

Renato Sonny Levi: La barca dei miei sogni - Ketch da Crociera Kwahm Wung

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Ciascuno di noi ha un sogno nel cassetto e, per il grande progettista Renato "Sonny" Levi, dopo aver costruito barche per tutti, era quello di costruirsi una barca tutta per sè. Ecco, dal suo racconto, come è riuscito a realizzare questo sogno... Selezionare il titolo dell'articolo per leggerne il contenuto.
Barca Classica Barbarina

Barbarina - barca veloce costruita dai Cantieri Delta

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Barbarina fu una barca molto veloce e fu costruita dai Cantieri Delta ad Anzio per il Conte Agusta. Venne varata nel maggio del 1969. Aveva la stessa disposizione dei motori del G.Cinquanta, quadrimotore costruito da "Sonny" Levi per Gianni Agnelli, ma erano i BPM Super Vulcano che davano complessivamente 400 CV in più per una velocità massima di 60 nodi
Alto Volante barca classica disegnata da Renato Levi

Alto Volante, barca STREAKER 39: progettata da "Sonny" Renato Levi

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"STREAKER 39" (Alto Volante) Cantiere FLETCHER (England) di Sonny Levi. Questa imbarcazione da 38' 6" (m 11,73 f.t.) era molto confortevole ed elegante. Partecipò alla Cowes-Torquay del 1974 e fu progettata da Sonny Levi per Shaun, conte di Normintong.
Barca classica Delta 33 step-drive; disegno di Renato Levi

Cantieri Delta Fiumicino; Delta 33 step drive progetto ing. Levi

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Delta 33 fra le tante imbarcazioni con carena step-drive che seguirono al Drago ed al Mini Drago una citazione la merita il Delta 33 prodotto dai Cantieri Delta di Fiumicino. Era una barca meno "tirata" del Drago. Lunga 10 m e larga 2,80mt, aveva un dislocamento di 3,5 tonnellate a vuoto e una tuga elegante, consentì di realizzare degli spazi interni confortevoli con tre cabine separate fino a 5 posti letto. A poppa vi era un grande prendisole che copriva la sala motori che poteva istallare motori Diesel Perkins da 190 Cv cad., oppure 2 x 220 Aifo permettendo a questa unità di raggiungere i 36 nodi