AltoMareBlu – Barche classiche e d’epoca dagli anni 60

La tecnica e la nautica moderna

Barche one off - Registro Storico Carene Levi

Barche da diporto costruite in unico esemplare, fanno parte di questo registro tutte quelle imbarcazioni progettate anche a fini d’impiego particolari, pezzi unici per armatori esigenti

Partenocraft Synthesis - Pelleas - navigazione

Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi

Nel 2005 Altomareblu nacque su un'idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni "personaggi speciali" del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza...
08/09/2017/da Giacomo Vitale
Nazca Rupert Richardson 12 nov 1980

Nazca di Renato “Sonny” Levi in un racconto di Stuart Ashby

Un nostro assiduo lettore inglese Stuart Ashby, nonchè tecnico che ha partecipato alla costruzione della speciale barca Nazca disegnata da Renato "Sonny" Levi, ci fornisce qualche foto inedita di questa barca, forse unica al mondo ad avere un cupolino soprelevato in cui si poteva a vere un campo di visione ai comandi della barca di 360° come la carlinga aeronautica che, stranamente, non fece tendenza... e rimase una soluzione estetica unica nel mondo della motonautica da diporto.
04/09/2017/da Giacomo Vitale

Renato “Sonny” Levi ed AltoMareBlu lasciano il segno ai posteri!

La mia storia inizia qualche anno fa quando in un pomeriggio autunnale mi imbattei per puro caso in un articolo mentre navigavo in rete. Il sito era AltoMareBlu... lessi dell'ing. Renato Levi e mi appassionai fin da subito di quelle barche un po’ "insolite", dalla geometria e dalle linee molto sportive e decisamente particolari
28/08/2017/da Alessandro Vitale
Vendesi Sloop a vela d'epoca Epoca S&S "Windblwn"

S&S “Windblwn” Sloop – Sparkman & Stephens – in vendita – barca storica del 1946

Sloop a vela d'epoca Epoca S&S "Windblwn" (bandiera italiana), con motore aux Costruttore: SPARKMAN & STEPHENS Inc. Cantieri :HENRY B. NEVINS Inc. - appartenuta al NewYork Club e vincitrice della Commodor’s Cup (classe C) anno 1951 - Vendesi
22/08/2017/da Giacomo Vitale
Renato Sonny Levi 12-11-2016

“Sonny” Levi Tribute Weekend 18 – 20 agosto 2017

"Sonny" Levi tribute, si svolgerà dal dal 18 al 20 agosto 2017 presso il Cantiere navale del fiume Yar, Yarmouth, isola di Wight. PO41 0SE.
20/07/2017/da Alessandro Vitale
Tenute idrauliche per assi navali. Una invenzione geniale in nautica

Tenute idrauliche per assi: geniale invenzione – elevata sicurezza

Chi ha posseduto o chi è ancora il fortunato armatore di una barca con trasmissioni in linea d'asse conosce benissimo i noiosi problemi che sovente creano le baderne, cioè quel sistema che deve essere spesso regolato per fare in modo che l'acqua di mare non entri nella sentina del vano motori
06/07/2017/da Giacomo Vitale
Barca Dual Craft 35' in vendita

Barca Dual Craft 35′ in vendita a Genova

Carena Levi - Dual Craft 35' in vendita. RINA giugno del 2016 con diversi accessori recenti come il generatore "Paguro" da 3,5 kw, il radar Koden ecc. Tendalini e cuscineria nuovi rifatti l'anno scorso. Motori Volvo 308 CV TD in perfetto stato. Tutto perfettamente funzionante...
I . Lo scafo è stato verificato da un perito abilitato ed è totalmente esente da osmosi. 
26/06/2017/da Giacomo Vitale
Andrea Bocelli

Solo la musica è all’altezza del mare (Albert Camus) di Tealdo Tealdi

L’Italia ha avuto grandissimi tenori, ma mai nessuno come Andrea Bocelli ha suscitato emozioni così intense. Quante barche ha avuto fino ad adesso? Non molte, anche se si vorrebbe avere una barca d’ogni tipo e dimensione. Una passione di famiglia e la mia passione per le barche è legata alle vacanze estive dell’infanzia, quando con il babbo e mio fratello uscivamo in mare, per brevi escursioni...
20/06/2017/da Tealdo Tealdi
I commandos del "SILENZIO" di Franco Harrauer

I commandos del “SILENZIO” di Franco Harrauer

Ritrovati alcuni articoli donati ad AltoMareBlu per la pubblicazione dal compianto Franco Harrauer. Questo articolo interessantissimo è riferito ai commandos e pubblicato nel 1972 sul numero di ottobre di "Mondo Sommerso"...
16/06/2017/da Franco Harrauer
Tiger Shark progetto Franco Harrauer, barca classica e storica

Tiger Shark progetto Franco Harrauer – barca storica

Tra la ricca documentazione che mi aveva spedito il compianto architetto Franco Harrauer in tanti anni che ci siamo frequentati, nel fare un a rivisitazione delle carene da lui disegnate ho ritrovato quella di un interessante imbarcazione da crociera: il Tiger Shark
11/06/2017/da Giacomo Vitale
Silver Wing Vega "Sonny" 16S

Restauro – Silver Wing Vega “Sonny” 16S (prima puntata)

E' la volta di un nuovo restauro di una "Carena Levi": il Siler Wing Vega "Sonny" 16S . Un 16 piedi dalla carena eccezionale progettata secondo lo schema degli scafi a 3 punti. Infatti, avendo due sponson laterali allo spigolo di carena a dritta ed a sinistra, con il motore centrale fuoribordo, è un tre punti a tutti gli effetti...
30/05/2017/da Giacomo Vitale
Laver Supermustang di Franco Harrauer

Laver Supermustang – attrazione fatale… (prima puntata)

La barca classica Supermustang appartiene alla categoria dei fast commuter, barche di altissimo pregio create per coprire lunghe distanze in tempi estremamente brevi. Un design di assoluta avanguardia per il periodo di riferimento in cui fu ideato.
16/05/2017/da Giacomo Vitale

La morte nel ghiaccio di Tealdo Tealdi

Il Museo Nazionale Marittimo di Greenwich, di cui ci siamo già occupati diverse volte, è una fonte continua di conoscenza e cultura. Anche questa volta, si occupa di spedizioni nel freddo estremo, questa volta artico, dopo quella dedicata a Ernest Shackleton nel 2016
11/05/2017/da Tealdo Tealdi
Barca classica in vendita 14 m: Cantiere Porta a Mare

Barca classica in vendita 14 m: Cantiere Porta a Mare – Pisa

Barca classica in vendita 14 m: Cantiere Porta a Mare - Pisa. Barca in buono stato generale con accessori e tender canotto con motore fuoribordo. Tutto funzionante, la barca è visibile ad Anzio
08/05/2017/da Giacomo Vitale
Delta Levi 33 - Le Petit Corsair

2017: Le carene Levi prendono il volo!!

Le carene delle barche che piacciono tanto ai veri intenditori ed esperti del settore, tutti insieme concordano essere le "bellissime" ed uniche al mondo progettate dall'ing. Renato "Sonny" Levi, recentemente scomparso all'improvviso in modo inaspettato. In vari articoli abbiamo segnalato le carene Levi attualmente ancora in vendita...
28/04/2017/da Giacomo Vitale
Barca classica Ghibli
/da

Ghibli 35′ Chicco – Cantiere F. Gallinari in vendita

La barca necessita di una ristrutturazione totale, insieme ai suoi motori originali che sono stati sbarcati. L'armatore riferisce che si tratta di una bella realizzazione semi-sportive dell'epoca, tanto che il giorno del varo, un giornale locale di Anzio la ribattezzò in un articolo "la Ferrari del mare" per le sue line belle e accattivanti
Barca classica Italcraft Mini Drago in vendita
/da

Italcraft Mini Drago Grisù in vendita – ultime foto

Dopo diversi anni che il suo armatore l'ha usata con soddisfazione, per variate esigenze di famiglia ha deciso di passare ad una barca più grande e comoda, nascendo quindi la necessità di vendere il suo Mini Drago divenuto ormai troppo piccolo e per non avendo il tempo necessario per dedicare le dovute attenzioni che un gioiello Levi merita assolutamente, la giusta decisione di venderlo a chi invece ha passione, tempo e voglia di farlo sempre splendere, come giustamente merita.
Barca classica Ghibli
/da

Ghibli 35′ Chicco – Cantiere F. Gallinari in vendita

La barca necessita di una ristrutturazione totale, insieme ai suoi motori originali che sono stati sbarcati. L'armatore riferisce che si tratta di una bella realizzazione semi-sportive dell'epoca, tanto che il giorno del varo, un giornale locale di Anzio la ribattezzò in un articolo "la Ferrari del mare" per le sue line belle e accattivanti
Sarima Blue Scar
/da

Sarima Blue Scar… una incredibile passione di famiglia – seconda puntata

Gli armatori confabulano con meccanico e carpentiere le scelte tecniche imminenti per il Sarima Blue Scar.. Il restauro del 2009 si è reso necessario a causa principalmente dei motori Aifo diesel che erano stati imbarcati al posto dei Mercruiser 110 HP efb benzina che erano vecchi come concezione, costosi come gestione ed ormai inaffidabili data l'età,
/da

Garda Solar – Alto design, materiali riciclabili ed energia rinnovabile

Bellissimo contributo di Vitorio di Sambuy per la realizzazione di una barca realizzata con materiali riciclabili e mossa da un motore fuoribordo elettrico azionato da batteria agli ioni di litio e ricarica generata dai pannelli fotovoltaici applicati come vela... interessante anche l'intervento di Aspronadi promuovendo il concorso UBPT, una barca per tutti...
/da

Considerazioni sulla vela d’altura

Un articolo interessantissimo che si basa sulle esperienze dei Cantieri Perini che hanno già costruito navi che hanno la propulsione a vela in aggiuna a quella amotore e che potrebbe rappresentare anche il futuro di queste unità da trasporto mercantile e civile... così come dimostrato da questo cantiere attento a queste problematiche ecologiche e raccolte dall'attento Vittorio di Sambuy che crede molto in questo futuro ecologico per ogni nave o unità che solchi i mari del mondo, cercando di usare le energie naturali e mettendo decisamente al bando il petrolio ed i suoi derivati...
Sarima Blue Scar
/da

Sarima Blue Scar… una incredibile passione di famiglia – seconda puntata

Gli armatori confabulano con meccanico e carpentiere le scelte tecniche imminenti per il Sarima Blue Scar.. Il restauro del 2009 si è reso necessario a causa principalmente dei motori Aifo diesel che erano stati imbarcati al posto dei Mercruiser 110 HP efb benzina che erano vecchi come concezione, costosi come gestione ed ormai inaffidabili data l'età,
Barca Classica X 33 prima del varo
/da

Restauro: Italcraft X33 indimenticabile barca classica!! (ultima puntata)

le foto della barca ormeggiata suscitano in me una certa emozione perché mi riportano alla mente gli anni '70 in cui queste barche classiche erano in voga ed i ricordi sono tantissimi... il fascino di una barca di legno è assolutamente incomparabile con quello delle barche odierne che, se pure costruite con materiali evoluti e di nuova concezione, sono comunque barche "senza anima" perchè nascono da una formula chimica
/da

Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi

Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato "Sonny" Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d'acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da "Sonny" Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l'assoluta bontà di progetto, con un'ottima vivibilità.
Barca Classica X 33 prima del varo
/da

Restauro: Italcraft X33 indimenticabile barca classica!! (ultima puntata)

le foto della barca ormeggiata suscitano in me una certa emozione perché mi riportano alla mente gli anni '70 in cui queste barche classiche erano in voga ed i ricordi sono tantissimi... il fascino di una barca di legno è assolutamente incomparabile con quello delle barche odierne che, se pure costruite con materiali evoluti e di nuova concezione, sono comunque barche "senza anima" perchè nascono da una formula chimica
salone nautico genova 2008
/da

Il nuovo non e’ bello e il bello non e’ nuovo (3°) – Barche “da porto” o da diporto?

Il 28 giugno scorso, all’indirizzo informatico che figura sotto la mia firma negli articoli che Barche mi pubblica, ricevo una e-mail da parte di Sergio Abrami, progettista di barche. Stranamente la mail non ha né testo né allegati. Rispondo al mittente con un laconico: “Errore o dimenticato qualcosa?”. Poco dopo ricevo un’altra mail dallo stesso Abrami. Anche questa assolutamente vuota. Rispondo nuovamente segnalando la cosa e suggerendo l’utilizzo di un mio altro indirizzo informatico. Finalmente il 7 luglio entro in possesso di un testo leggibile e di alcuni preziosi “allegati”. Uno di questi è il pdf di un depliant in cui si dice che il 4 luglio ci sarebbe stato a Messina un interessante convegno per il terzo Congresso “Sea-Med” organizzato dall’Università di Messina. Troppo tardi. Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo.
/da

La Barca non e’ un auto (30a puntata)

Una provocazine il titolo di questo articolo che tratta della situazione della nautica attuale legata al momento economico che viviamo. Interessante lo sviluppo che prospetta l'articolo e che conclude dicendo che occorrerebbe un Marchionne della nautica per risollevare tutto il settore in campo mondiale...
/da

Rock around the States (6): Don Aronow

Sulla vita di Don Aronow sono stati scritti migliaia di articoli e due libri. Tony Scott e la Fox 2000 ne hanno fatto un film, scritto da Michael A.M. Lerner insieme a Jeff Shapiro e Alan Hecht. Dalla vita del pilota è stato inoltre tratto un documentario indipendente realizzato da Max Alvarez.
/da

Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi

Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato "Sonny" Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d'acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da "Sonny" Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l'assoluta bontà di progetto, con un'ottima vivibilità.
Lamborghini Squide Bone
/da

Lamborghini Squid Bone: una proposta indecente!

Invitato da Ferruccio Lamborghini insieme all'ing. Renato "Sonny" Levi, ci chiese una collaborazione con il suo gruppo insustriale che intendeva allargare la produzione anche alla naitica: "Voglio la barca più veloce che esista sul mercato: la Miura del mare!" ed aveva anche dettato la forma che doveva avere questa barca innovaiva: l'osso di seppia! Una provocazione? No! Una novità
/da

Novantanove barche (quinta ed ultima puntata)

Gli addetti ai lavori della nautica conoscono certamente l'architetto Franco Harrauer che ha realizzato tanti progetti di navi, imbarcazioni da diporto ecc. lasciando un segno di tutto rispetto nel settore, legando al suo nome molti progetti di barche da diporto che sono state comandate da tanti appassionati di barche veloci e performanti. Interessanti i diversi modelli di Squalo progettati da Harrauer e costruiti nell'omonimo cantiere di Pozzuoli, di cui ancora oggi a tanti anni di distanza, se ne vedono ancora navigare, alcuni in ottime condizioni ed in grado di distinguersi dalle barche attuali, non in grago di reggere il confronto tecnico e più generale alla navigazione più spinta e peperina. Sollecitato da tutti noi di Altomareblu, Franco Harrauer ci racconta in sei puntate della sua speciale carriera di progettista navale
/da

O falso Pao de Aqucar – di Franco Harrauer (ultima puntata)

Puntata conclusiva dell'avvincente ultimo racconto "O falso Pao de Aquar" scritto dal compianto Franco Harrauer, di cui ho curato la correzione del testo, l'ottimizzazione di foto, disegni ed immagini oltre a tutti gli altri pubblicati in esclusiva su AltoMareBlu, come tanto desiderato dal suo autore.
nave Ankara
/da

R.N. Araxos – ultima puntata

MARE EGEO: notte tra i 26 ed il 27 Marzo 1941 L’Ankara a pieno carico beccheggiava malamente ed immergeva la sua prua anche nelle corte onde crestate di bianco che il maltempo levatosi improvvisamente.
/da

La lunga apnea di de La Penne

«E allora persi la pazienza, ero incazzato e stanco, gli mollai un pugno in testa e dopo avergli serrato il boccaglio tra i denti, lo spinsi sott’acqua dentro la garitta: Vai con Dio! Era come un corpo morto... »
/da

Sommergibile Nessie, fantasia o realtà?

Pochi mesi fa è morto l'architetto Franco Harrauer con cui tardivamente, solo nel 2011, avevo avuto la possibilità di entrare in contatto e stabilire con lui un buon rapporto di amicizia.Tra i vari racconti di Harrauer pubblicati su AMB, “Sommergibile Nessie” è senza dubbio il mio favorito...
/da

Suez – ultima puntata

L’azione descritta è immaginaria, ma nel 1941 fu realmente pianificata nella strategia delle possibilità offerte dai mezzi e dagli uomini della “X Flottiglia MAS”. I nomi dei protagonisti principali sono immaginari, al contrario dei nomi degli operatori delle altre azioni descritte.
/da

Rivista Marittima – ottobre 2015

Nel numero di ottobre con l'interessantissimo articolo dell'ammiraglio Caffio sui "Mari d'Italia" viene esaminato proprio il regime giuridico esistente sui mari che bagnano la nostra penisola. Ovvero, i trattati stipulati e le questioni ancora aperte con i nostri confinanti marittimi. Come ricordato altre volte sulla nostra Rivista Marittima la questione dei confini
/da

London Valour: vento, mare, cuore e lacrime a Genova 40 anni fa

Questa la storia vera della “London Valour” e del suo equipaggio, dei tanti atti di eroismo, di una città e dei suoi abitanti, colpiti da quest'assurda tragedia del mare tanto da volerla immortalare in una canzone "Parlando del naufragio della London Valour", di Fabrizio De Andrè, anch'egli testimone al naufragio di quel 9 di aprile del 1970, da cui sono tratti i versi in corsivo nel testo.
/da

Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio

Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
/da

Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio

Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
Barca Guardia di Finanza
/da

G.di F. – G 42 Nuvoletta – maresciallo Luigi Santo: inseguimenti scafi contrabbandieri – ricordi di un radarista

Arrivai a bordo un pomeriggio dei primi di settembre del 1984, con la categoria di radarista, avevo poco più di tre mesi di reparto passati a Taranto e poca esperienza, tutto l’equipaggio era lì come se stesse aspettando qualcosa, ricordo le facce quando entrai. Dopo i consueti convenevoli la prima cosa che mi disse il comandante dell’unità fu: ”cambiati che tra poco si esce in mare”. Porc... ecco cosa aspettavano! Il mio baule era ancora sul sedile posteriore della mia macchina!!!