AltoMareBlu – Barche classiche e d’epoca dagli anni 60
La tecnica e la nautica moderna
Registro Storico Carene Levi
Il registro barche di interesse storico Levi è suddiviso per categorie
Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi
Nel 2005 Altomareblu nacque su un'idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni "personaggi speciali" del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza...
Nazca di Renato “Sonny” Levi in un racconto di Stuart Ashby
Un nostro assiduo lettore inglese Stuart Ashby, nonchè tecnico che ha partecipato alla costruzione della speciale barca Nazca disegnata da Renato "Sonny" Levi, ci fornisce qualche foto inedita di questa barca, forse unica al mondo ad avere un cupolino soprelevato in cui si poteva a vere un campo di visione ai comandi della barca di 360° come la carlinga aeronautica che, stranamente, non fece tendenza... e rimase una soluzione estetica unica nel mondo della motonautica da diporto.
Renato “Sonny” Levi ed AltoMareBlu lasciano il segno ai posteri!
La mia storia inizia qualche anno fa quando in un pomeriggio autunnale mi imbattei per puro caso in un articolo mentre navigavo in rete. Il sito era AltoMareBlu... lessi dell'ing. Renato Levi e mi appassionai fin da subito di quelle barche un po’ "insolite", dalla geometria e dalle linee molto sportive e decisamente particolari
S&S “Windblwn” Sloop – Sparkman & Stephens – in vendita – barca storica del 1946
Sloop a vela d'epoca Epoca S&S "Windblwn" (bandiera italiana), con motore aux Costruttore: SPARKMAN & STEPHENS Inc. Cantieri :HENRY B. NEVINS Inc. - appartenuta al NewYork Club e vincitrice della Commodor’s Cup (classe C) anno 1951 - Vendesi
“Sonny” Levi Tribute Weekend 18 – 20 agosto 2017
"Sonny" Levi tribute, si svolgerà dal dal 18 al 20 agosto 2017 presso il Cantiere navale del fiume Yar, Yarmouth, isola di Wight. PO41 0SE.
Tenute idrauliche per assi: geniale invenzione – elevata sicurezza
Chi ha posseduto o chi è ancora il fortunato armatore di una barca con trasmissioni in linea d'asse conosce benissimo i noiosi problemi che sovente creano le baderne, cioè quel sistema che deve essere spesso regolato per fare in modo che l'acqua di mare non entri nella sentina del vano motori
Barca Dual Craft 35′ in vendita a Genova
Carena Levi - Dual Craft 35' in vendita. RINA giugno del 2016 con diversi accessori recenti come il generatore "Paguro" da 3,5 kw, il radar Koden ecc. Tendalini e cuscineria nuovi rifatti l'anno scorso. Motori Volvo 308 CV TD in perfetto stato. Tutto perfettamente funzionante...
I . Lo scafo è stato verificato da un perito abilitato ed è totalmente esente da osmosi.
I . Lo scafo è stato verificato da un perito abilitato ed è totalmente esente da osmosi.
Solo la musica è all’altezza del mare (Albert Camus) di Tealdo Tealdi
L’Italia ha avuto grandissimi tenori, ma mai nessuno come Andrea Bocelli ha suscitato emozioni così intense. Quante barche ha avuto fino ad adesso? Non molte, anche se si vorrebbe avere una barca d’ogni tipo e dimensione. Una passione di famiglia e la mia passione per le barche è legata alle vacanze estive dell’infanzia, quando con il babbo e mio fratello uscivamo in mare, per brevi escursioni...
I commandos del “SILENZIO” di Franco Harrauer
Ritrovati alcuni articoli donati ad AltoMareBlu per la pubblicazione dal compianto Franco Harrauer. Questo articolo interessantissimo è riferito ai commandos e pubblicato nel 1972 sul numero di ottobre di "Mondo Sommerso"...
Tiger Shark progetto Franco Harrauer – barca storica
Tra la ricca documentazione che mi aveva spedito il compianto architetto Franco Harrauer in tanti anni che ci siamo frequentati, nel fare un a rivisitazione delle carene da lui disegnate ho ritrovato quella di un interessante imbarcazione da crociera: il Tiger Shark
Restauro – Silver Wing Vega “Sonny” 16S (prima puntata)
E' la volta di un nuovo restauro di una "Carena Levi": il Siler Wing Vega "Sonny" 16S . Un 16 piedi dalla carena eccezionale progettata secondo lo schema degli scafi a 3 punti. Infatti, avendo due sponson laterali allo spigolo di carena a dritta ed a sinistra, con il motore centrale fuoribordo, è un tre punti a tutti gli effetti...
Laver Supermustang – attrazione fatale… (prima puntata)
La barca classica Supermustang appartiene alla categoria dei fast commuter, barche di altissimo pregio create per coprire lunghe distanze in tempi estremamente brevi. Un design di assoluta avanguardia per il periodo di riferimento in cui fu ideato.
La morte nel ghiaccio di Tealdo Tealdi
Il Museo Nazionale Marittimo di Greenwich, di cui ci siamo già occupati diverse volte, è una fonte continua di conoscenza e cultura. Anche questa volta, si occupa di spedizioni nel freddo estremo, questa volta artico, dopo quella dedicata a Ernest Shackleton nel 2016
Barca classica in vendita 14 m: Cantiere Porta a Mare – Pisa
Barca classica in vendita 14 m: Cantiere Porta a Mare - Pisa. Barca in buono stato generale con accessori e tender canotto con motore fuoribordo. Tutto funzionante, la barca è visibile ad Anzio
2017: Le carene Levi prendono il volo!!
Le carene delle barche che piacciono tanto ai veri intenditori ed esperti del settore, tutti insieme concordano essere le "bellissime" ed uniche al mondo progettate dall'ing. Renato "Sonny" Levi, recentemente scomparso all'improvviso in modo inaspettato. In vari articoli abbiamo segnalato le carene Levi attualmente ancora in vendita...
Ghibli 35′ Chicco – Cantiere F. Gallinari in vendita
La barca necessita di una ristrutturazione totale, insieme ai suoi motori originali che sono stati sbarcati. L'armatore riferisce che si tratta di una bella realizzazione semi-sportive dell'epoca, tanto che il giorno del varo, un giornale locale di Anzio la ribattezzò in un articolo "la Ferrari del mare" per le sue line belle e accattivanti
Italcraft Mini Drago Grisù in vendita – ultime foto
Dopo diversi anni che il suo armatore l'ha usata con soddisfazione, per variate esigenze di famiglia ha deciso di passare ad una barca più grande e comoda, nascendo quindi la necessità di vendere il suo Mini Drago divenuto ormai troppo piccolo e per non avendo il tempo necessario per dedicare le dovute attenzioni che un gioiello Levi merita assolutamente, la giusta decisione di venderlo a chi invece ha passione, tempo e voglia di farlo sempre splendere, come giustamente merita.
Ghibli 35′ Chicco – Cantiere F. Gallinari in vendita
La barca necessita di una ristrutturazione totale, insieme ai suoi motori originali che sono stati sbarcati. L'armatore riferisce che si tratta di una bella realizzazione semi-sportive dell'epoca, tanto che il giorno del varo, un giornale locale di Anzio la ribattezzò in un articolo "la Ferrari del mare" per le sue line belle e accattivanti
Sarima Blue Scar… una incredibile passione di famiglia – seconda puntata
Gli armatori confabulano con meccanico e carpentiere le scelte tecniche imminenti per il Sarima Blue Scar.. Il restauro del 2009 si è reso necessario a causa principalmente dei motori Aifo diesel che erano stati imbarcati al posto dei Mercruiser 110 HP efb benzina che erano vecchi come concezione, costosi come gestione ed ormai inaffidabili data l'età,
Vintage: Delta 38′ Levi
Conosco bene questo magnifico esemplare di "Delta 38" progettato da Levi e costruito dal Cantiere Delta di Fiumicino nel 1980 in soli due esemplari. Nell'aprile del 2008 ne scoprii l'esistenza
Garda Solar – Alto design, materiali riciclabili ed energia rinnovabile
Bellissimo contributo di Vitorio di Sambuy per la realizzazione di una barca realizzata con materiali riciclabili e mossa da un motore fuoribordo elettrico azionato da batteria agli ioni di litio e ricarica generata dai pannelli fotovoltaici applicati come vela... interessante anche l'intervento di Aspronadi promuovendo il concorso UBPT, una barca per tutti...
Considerazioni sulla vela d’altura
Un articolo interessantissimo che si basa sulle esperienze dei Cantieri Perini che hanno già costruito navi che hanno la propulsione a vela in aggiuna a quella amotore e che potrebbe rappresentare anche il futuro di queste unità da trasporto mercantile e civile... così come dimostrato da questo cantiere attento a queste problematiche ecologiche e raccolte dall'attento Vittorio di Sambuy che crede molto in questo futuro ecologico per ogni nave o unità che solchi i mari del mondo, cercando di usare le energie naturali e mettendo decisamente al bando il petrolio ed i suoi derivati...
Sarima Blue Scar… una incredibile passione di famiglia – seconda puntata
Gli armatori confabulano con meccanico e carpentiere le scelte tecniche imminenti per il Sarima Blue Scar.. Il restauro del 2009 si è reso necessario a causa principalmente dei motori Aifo diesel che erano stati imbarcati al posto dei Mercruiser 110 HP efb benzina che erano vecchi come concezione, costosi come gestione ed ormai inaffidabili data l'età,
Tenute idrauliche per assi: geniale invenzione – elevata sicurezza
Chi ha posseduto o chi è ancora il fortunato armatore di una barca con trasmissioni in linea d'asse conosce benissimo i noiosi problemi che sovente creano le baderne, cioè quel sistema che deve essere spesso regolato per fare in modo che l'acqua di mare non entri nella sentina del vano motori
I vantaggi della propulsione Step Drive
Dopo due anni di sperimentazione della trasmissione step drive, nel 1974 Sonny Levi scrisse su Mondo Sommerso, che le trasmissioni step drive, per le loro peculiarità dovevano avere largo uso in futuro
Restauro: Italcraft X33 indimenticabile barca classica!! (ultima puntata)
le foto della barca ormeggiata suscitano in me una certa emozione perché mi riportano alla mente gli anni '70 in cui queste barche classiche erano in voga ed i ricordi sono tantissimi... il fascino di una barca di legno è assolutamente incomparabile con quello delle barche odierne che, se pure costruite con materiali evoluti e di nuova concezione, sono comunque barche "senza anima" perchè nascono da una formula chimica
Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi
Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato "Sonny" Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d'acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da "Sonny" Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l'assoluta bontà di progetto, con un'ottima vivibilità.
Restauro: Italcraft X33 indimenticabile barca classica!! (ultima puntata)
le foto della barca ormeggiata suscitano in me una certa emozione perché mi riportano alla mente gli anni '70 in cui queste barche classiche erano in voga ed i ricordi sono tantissimi... il fascino di una barca di legno è assolutamente incomparabile con quello delle barche odierne che, se pure costruite con materiali evoluti e di nuova concezione, sono comunque barche "senza anima" perchè nascono da una formula chimica
Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi
Nel 2005 Altomareblu nacque su un'idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni "personaggi speciali" del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza...
Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi
Nel 2005 Altomareblu nacque su un'idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni "personaggi speciali" del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza...
Il nuovo non e’ bello e il bello non e’ nuovo (3°) – Barche “da porto” o da diporto?
Il 28 giugno scorso, all’indirizzo informatico che figura sotto la mia firma negli articoli che Barche mi pubblica, ricevo una e-mail da parte di Sergio Abrami, progettista di barche. Stranamente la mail non ha né testo né allegati. Rispondo al mittente con un laconico: “Errore o dimenticato qualcosa?”.
Poco dopo ricevo un’altra mail dallo stesso Abrami. Anche questa assolutamente vuota. Rispondo nuovamente segnalando la cosa e suggerendo l’utilizzo di un mio altro indirizzo informatico. Finalmente il 7 luglio entro in possesso di un testo leggibile e di alcuni preziosi “allegati”. Uno di questi è il pdf di un depliant in cui si dice che il 4 luglio ci sarebbe stato a Messina un interessante convegno per il terzo Congresso “Sea-Med” organizzato dall’Università di Messina. Troppo tardi.
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La Barca non e’ un auto (30a puntata)
Una provocazine il titolo di questo articolo che tratta della situazione della nautica attuale legata al momento economico che viviamo. Interessante lo sviluppo che prospetta l'articolo e che conclude dicendo che occorrerebbe un Marchionne della nautica per risollevare tutto il settore in campo mondiale...
Rock around the States (6): Don Aronow
Sulla vita di Don Aronow sono stati scritti migliaia di articoli e due libri. Tony Scott e la Fox 2000 ne hanno fatto un film, scritto da Michael A.M. Lerner insieme a Jeff Shapiro e Alan Hecht. Dalla vita del pilota è stato inoltre tratto un documentario indipendente realizzato da Max Alvarez.
Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi
La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più "originale".
Catamarani da CORSA dal libro “Dhows to Deltas” di Renato Sonny Levi (ultima puntata)
Nel 1966 feci molti progetti di catamarani a motore utilizzando il principio del «ram wing». Uno di questi fu il Fat Cat di Lady Aitken. Questa barca fu costruita da Len Melly e John Merryfield ed iniziò a gareggiare nella classe III nel 1966.
Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi
Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato "Sonny" Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d'acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da "Sonny" Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l'assoluta bontà di progetto, con un'ottima vivibilità.
Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi
La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più "originale".
Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi
La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più "originale".
Lamborghini Squid Bone: una proposta indecente!
Invitato da Ferruccio Lamborghini insieme all'ing. Renato "Sonny" Levi, ci chiese una collaborazione con il suo gruppo insustriale che intendeva allargare la produzione anche alla naitica: "Voglio la barca più veloce che esista sul mercato: la Miura del mare!" ed aveva anche dettato la forma che doveva avere questa barca innovaiva: l'osso di seppia! Una provocazione? No! Una novità
I commandos del “SILENZIO” di Franco Harrauer
Ritrovati alcuni articoli donati ad AltoMareBlu per la pubblicazione dal compianto Franco Harrauer. Questo articolo interessantissimo è riferito ai commandos e pubblicato nel 1972 sul numero di ottobre di "Mondo Sommerso"...
Novantanove barche (quinta ed ultima puntata)
Gli addetti ai lavori della nautica conoscono certamente l'architetto Franco Harrauer che ha realizzato tanti progetti di navi, imbarcazioni da diporto ecc. lasciando un segno di tutto rispetto nel settore, legando al suo nome molti progetti di barche da diporto che sono state comandate da tanti appassionati di barche veloci e performanti. Interessanti i diversi modelli di Squalo progettati da Harrauer e costruiti nell'omonimo cantiere di Pozzuoli, di cui ancora oggi a tanti anni di distanza, se ne vedono ancora navigare, alcuni in ottime condizioni ed in grado di distinguersi dalle barche attuali, non in grago di reggere il confronto tecnico e più generale alla navigazione più spinta e peperina. Sollecitato da tutti noi di Altomareblu, Franco Harrauer ci racconta in sei puntate della sua speciale carriera di progettista navale
I commandos del “SILENZIO” di Franco Harrauer
Ritrovati alcuni articoli donati ad AltoMareBlu per la pubblicazione dal compianto Franco Harrauer. Questo articolo interessantissimo è riferito ai commandos e pubblicato nel 1972 sul numero di ottobre di "Mondo Sommerso"...
O falso Pao de Aqucar – di Franco Harrauer (ultima puntata)
Puntata conclusiva dell'avvincente ultimo racconto "O falso Pao de Aquar" scritto dal compianto Franco Harrauer, di cui ho curato la correzione del testo, l'ottimizzazione di foto, disegni ed immagini oltre a tutti gli altri pubblicati in esclusiva su AltoMareBlu, come tanto desiderato dal suo autore.
R.N. Araxos – ultima puntata
MARE EGEO: notte tra i 26 ed il 27 Marzo 1941
L’Ankara a pieno carico beccheggiava malamente ed immergeva la sua prua anche nelle corte onde crestate di bianco che il maltempo levatosi improvvisamente.
La lunga apnea di de La Penne
«E allora persi la pazienza, ero incazzato e stanco, gli mollai un pugno in testa e dopo avergli serrato il boccaglio tra i denti, lo spinsi sott’acqua dentro la garitta: Vai con Dio! Era come un corpo morto... »
Sommergibile Nessie, fantasia o realtà?
Pochi mesi fa è morto l'architetto Franco Harrauer con cui tardivamente, solo nel 2011, avevo avuto la possibilità di entrare in contatto e stabilire con lui un buon rapporto di amicizia.Tra i vari racconti di Harrauer pubblicati su AMB, “Sommergibile Nessie” è senza dubbio il mio favorito...
Suez – ultima puntata
L’azione descritta è immaginaria, ma nel 1941 fu realmente pianificata nella strategia delle possibilità offerte dai mezzi e dagli uomini della “X Flottiglia MAS”. I nomi dei protagonisti principali sono immaginari, al contrario dei nomi degli operatori delle altre azioni descritte.
S.L.C. – Siluro Lunga Corsa o Siluro Lenta Corsa? – di Lino Mancini
Ristabiliamo una verità storica e ridiamo a Tesei e Toschi quello che è sempre stato loro ritornando a definire l'acronimo, come da loro tecnicamente battezzato e ufficialmente accettato, cioè: ”Siluro Lunga Corsa”. Rimane, invece del solo Tesei il fiorito soprannome di “Maiale”
S.L.C. – Siluro Lunga Corsa o Siluro Lenta Corsa? – di Lino Mancini
Ristabiliamo una verità storica e ridiamo a Tesei e Toschi quello che è sempre stato loro ritornando a definire l'acronimo, come da loro tecnicamente battezzato e ufficialmente accettato, cioè: ”Siluro Lunga Corsa”. Rimane, invece del solo Tesei il fiorito soprannome di “Maiale”
Rivista Marittima – ottobre 2015
Nel numero di ottobre con l'interessantissimo articolo dell'ammiraglio Caffio sui "Mari d'Italia" viene esaminato proprio il regime giuridico esistente sui mari che bagnano la nostra penisola. Ovvero, i trattati stipulati e le questioni ancora aperte con i nostri confinanti marittimi. Come ricordato altre volte sulla nostra Rivista Marittima la questione dei confini
S.L.C. – Siluro Lunga Corsa o Siluro Lenta Corsa? – di Lino Mancini
Ristabiliamo una verità storica e ridiamo a Tesei e Toschi quello che è sempre stato loro ritornando a definire l'acronimo, come da loro tecnicamente battezzato e ufficialmente accettato, cioè: ”Siluro Lunga Corsa”. Rimane, invece del solo Tesei il fiorito soprannome di “Maiale”
L’Odissea del motoveliero San Giuseppe Due – Quando avrà fine?
Ulisse dopo dieci anni tornò alla sua Itaca..., il nostro motoveliero Antartico tornerà in mare o, come assicura la Marina Militare, “troverà idonea sistemazione”?
S.L.C. – Siluro Lunga Corsa o Siluro Lenta Corsa? – di Lino Mancini
Ristabiliamo una verità storica e ridiamo a Tesei e Toschi quello che è sempre stato loro ritornando a definire l'acronimo, come da loro tecnicamente battezzato e ufficialmente accettato, cioè: ”Siluro Lunga Corsa”. Rimane, invece del solo Tesei il fiorito soprannome di “Maiale”
44^ anniversario del naufragio della M/N London Valour
Le foto del 44° anniversario dell'affondamento della m/n London Valour avvenuto davanti alla diga foranea del porto di Genova il 7 aprile 1970, in ricordo delle vittime del tragico evento e dei soccorritori che si prodigarono salvando la vita a 23 marinai
La seconda vita della Super Speranza ex CP 253 oggi Araba Fenice
Il restauro di una ex motovedetta della guardia Costiera, Classe Super Speranza, oggi Araba Fenice.
Il racconto di un appartenente al corpo della G.C. che riuscito ad aggiudicarsela, ne ha curato il restauro ed il nuovo varo per una seconda vita da imbarcazione da diporto di tutto rispetto.
44^ anniversario del naufragio della M/N London Valour
Le foto del 44° anniversario dell'affondamento della m/n London Valour avvenuto davanti alla diga foranea del porto di Genova il 7 aprile 1970, in ricordo delle vittime del tragico evento e dei soccorritori che si prodigarono salvando la vita a 23 marinai
44^ anniversario del naufragio della M/N London Valour
Le foto del 44° anniversario dell'affondamento della m/n London Valour avvenuto davanti alla diga foranea del porto di Genova il 7 aprile 1970, in ricordo delle vittime del tragico evento e dei soccorritori che si prodigarono salvando la vita a 23 marinai
London Valour: vento, mare, cuore e lacrime a Genova 40 anni fa
Questa la storia vera della “London Valour” e del suo equipaggio, dei tanti atti di eroismo, di una città e dei suoi abitanti, colpiti da quest'assurda tragedia del mare tanto da volerla immortalare in una canzone "Parlando del naufragio della London Valour", di Fabrizio De Andrè, anch'egli testimone al naufragio di quel 9 di aprile del 1970, da cui sono tratti i versi in corsivo nel testo.
Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio
Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio
Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
G.di F. – G 42 Nuvoletta – maresciallo Luigi Santo: inseguimenti scafi contrabbandieri – ricordi di un radarista
Arrivai a bordo un pomeriggio dei primi di settembre del 1984, con la categoria di radarista, avevo poco più di tre mesi di reparto passati a Taranto e poca esperienza, tutto l’equipaggio era lì come se stesse aspettando qualcosa, ricordo le facce quando entrai. Dopo i consueti convenevoli la prima cosa che mi disse il comandante dell’unità fu: ”cambiati che tra poco si esce in mare”. Porc... ecco cosa aspettavano! Il mio baule era ancora sul sedile posteriore della mia macchina!!!
La seconda vita dei “Baglietto Classe Meattini” ex m/v GdF
Le ex motovedette della Guardia di Finanza radiate dal servizio per vetustà o per limiti tecnici dovuti alle innumerevoli ore di navigazione che hanno sul groppone, vengono radiate e poste in vendita all'asta mediante appositi bandi pubblicati sul sito istituzionale della gdf...
Barche Classiche e d’epoca
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