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AltoMareBlu
Barche classiche e d’epoca dagli anni 60

La tecnica e la nautica moderna

Barca classica Ghibli

Ghibli 35′ Chicco – Cantiere F. Gallinari in vendita

La barca necessita di una ristrutturazione totale, insieme ai suoi motori originali che sono stati sbarcati. L'armatore riferisce che si tratta di una bella realizzazione semi-sportive dell'epoca, tanto che il giorno del varo, un giornale locale di Anzio la ribattezzò in un articolo "la Ferrari del mare" per le sue line belle e accattivanti
20/06/2018/da Giacomo Vitale
Barca Classica X 33 prima del varo

Restauro: Italcraft X33 indimenticabile barca classica!! (ultima puntata)

le foto della barca ormeggiata suscitano in me una certa emozione perché mi riportano alla mente gli anni '70 in cui queste barche classiche erano in voga ed i ricordi sono tantissimi... il fascino di una barca di legno è assolutamente incomparabile con quello delle barche odierne che, se pure costruite con materiali evoluti e di nuova concezione, sono comunque barche "senza anima" perchè nascono da una formula chimica
12/06/2018/da Giacomo Vitale
Baglietto in vendita

Cantiere Baglietto di Varazze: 18 M 2 Fly – in vendita a Messina

Il Baglietto 18 M fu costruito dai Cantieri Navali Baglietto di Varazze (SV) dal1966 in un numero di esemplari limitato. Tale Cantiere ha oltre 150 anni di storia ed ha costruito barche a motore, navi a vela, mas durante la seconda guerra mondiale, motoscafi, motovedette per la GdF, barche a vela, aliscafi ecc
01/06/2018/da Giacomo Vitale
Sarima Blue Scar

Sarima Blue Scar… una incredibile passione di famiglia – seconda puntata

Gli armatori confabulano con meccanico e carpentiere le scelte tecniche imminenti per il Sarima Blue Scar.. Il restauro del 2009 si è reso necessario a causa principalmente dei motori Aifo diesel che erano stati imbarcati al posto dei Mercruiser 110 HP efb benzina che erano vecchi come concezione, costosi come gestione ed ormai inaffidabili data l'età,
27/05/2018/da Giacomo Vitale
Altomareblu e il web, la storia, la mostra

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25/05/2018/da Alessandro Vitale
Italcraft X33 Gioia

Restauro: Italcraft X33 indimenticabile barca storica!! (prima puntata)

l'X33 Fly della Italcraft realizzato in compensato corazzato di mogano e con struttura portante in mogano massello, fu un modello che ebbe un ottimo successo e se ben seguita da un buon mastro d'ascia ben organizzato e responsabile di un cantiere specializzato nella manutenzione di questo tipo di barche, possono avere una vita lunghissima
21/05/2018/da Giacomo Vitale
Restauro barca classica Italcraft modello Sarima: Blue Scar

Sarima Blue Scar… una incredibile passione di famiglia – prima puntata

Dell'Italcraft Sarima abbiamo parlato più volte in diversi articoli qui su AMB, tuttavia un armatore appassionato del suo Sarima ci ha inviato la storia di questa barca di famiglia, il Blue Scar e devo dire che appena ho ricevuto tutto il malloppo delle foto, Dvd ed immagini sono rimasto impressionato dall'evoluzone dei vari restauri che hanno comportato un miglioramento netto delle prestazioni e soprattutto dei consumi di carburante
11/05/2018/da Giacomo Vitale
Hidalgo, la differenza tra una tra-sfomazione e un re-fitting

Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi

La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più "originale".
23/04/2018/da Alessandro Vitale
Cilento in volo

Don Olgierd Nyc: Volando sul meraviglioso Cilento

Mi chiamo Olgierd Nyc e sono un sacerdote di origine polacca che vive in Italia dall'età di 19 anni. Dal 2006 pratico volo libero. Ho iniziato dapprima con il parapendio, poi paraplan a motore e da qualche anno con il deltaplano. Di recente grazie ai miei voli nel Parco Nazionale dell'Abruzzo, del Cilento (Palinuro, Sacro Monte di Novi Velia, Monte Cervati, Castellabate) ho realizzato alcuni video di questi luoghi che ho avuto il piacere di visitare "dall'alto"
19/04/2018/da Giacomo Vitale
Speranza Sicc Sicc Navaltecnica

Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio

Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
09/04/2018/da Giacomo Vitale
Rudy Canav - Rodriquez Sarafen III - barca classica in vendita a Salerno

Rudy Canav – Rodriquez Sarafen III – barca classica in vendita a Salerno

Barca classica in vendita a Salerno, Rudy Sarafen III che abbiamo pubblicato su Altomareblu la sua storia in due articoli. Questa barca fu costruita nel 1971 dal Cantiere Navaltecnica - Canav di Anzio che nel 1968 passò sotto il controllo del Cantiere Rodriquez di Messina. I lavori di restauro sono stati eseguiti presso il Cantiere Union Mare di Salerno.
25/03/2018/da Giacomo Vitale
Gagliotta Budda Blitz

Budda – Gagliotta: barca storica in vendita

"Budda - Cantiere Gagliotta" barca storica semi cabinato costruito tra la fine degli anni ’60 ed i primi anni ’70 in varie versioni,, in vendita zona lago d'Iseo. Raro esemplare e forse ultimo rimasto. Deve essere sottoposta a restauro totale. Completa di tutto l'armamento e con la motorizzazioni e invertitori fuoribordo Volvo Penta 105/200 originali di progetto
09/03/2018/da Giacomo Vitale

Registro Storico Carene Levi

Il registro barche di interesse storico Levi è suddiviso per categorie

Registro Carene Storiche Levi Barche da diporto Barche Fast Commuter Motovedette Barche One Off Scafi da corsa e Offshore
Vendita barche classiche e d’epoca
Tutto/Barche Levi in vendita/Vendita barche d'epoca
Imbarcazione del 1987 costruita dalla Italcraft per il Re del Belgio

Italcraft C – 51 in vendita

Imbarcazione del 1987 costruita dalla Italcraft per il Re del Belgio, ha una struttura rinforzata ed è sovra motorizzata
EX Barca CP 233

Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!

Durante le mie visite ai cantieri che si trovano intorno a quel di Napoli, recentemente ho ritrovato la m/v ex CP 233, che fu della nostra Guardia Costiera. Sapevo benissimo che si trattava della "Gloriosa" Super Speranza che con il suo coraggioso equipaggio, il 9 aprile del 1970 salvarono davanti alla diga foranea del Porto di Genova ben 28 uomini
Imbarcazione del 1987 costruita dalla Italcraft per il Re del Belgio

Italcraft C – 51 in vendita

Imbarcazione del 1987 costruita dalla Italcraft per il Re del Belgio, ha una struttura rinforzata ed è sovra motorizzata
Barche classiche e d’epoca
Tutto/Barca d'epoca Levi/Barche d'epoca e classiche
Zarcos C.V.500

Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972

Nel 1972 in varie riviste dedicate alla nautica fu presentata la produzione dei Cantieri Zarcos di Marcello Scorza - Roma. La sua produzione si basava su progetti congiunti dell'ing. Renato "Sonny" Levi per il disegno delle carene e dell'arch. Franco Harrauer per il disegno delle sovrastrutture delle barche, oltre agli interni. Vi fu anche un progetto solo dell'ing. Levi e riguardava lo Zarcos C.V.500 equiparabile ad un fast commuter per le sue peculiarità di progetto

Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi

Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato "Sonny" Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d'acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da "Sonny" Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l'assoluta bontà di progetto, con un'ottima vivibilità.
Zarcos C.V.500

Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972

Nel 1972 in varie riviste dedicate alla nautica fu presentata la produzione dei Cantieri Zarcos di Marcello Scorza - Roma. La sua produzione si basava su progetti congiunti dell'ing. Renato "Sonny" Levi per il disegno delle carene e dell'arch. Franco Harrauer per il disegno delle sovrastrutture delle barche, oltre agli interni. Vi fu anche un progetto solo dell'ing. Levi e riguardava lo Zarcos C.V.500 equiparabile ad un fast commuter per le sue peculiarità di progetto
Tecnica e Restauro
Tutto/Eliche di superficie/Energie alternative/Nautica del futuro/Restauro barche d'epoca legno/Tecnica/Trasmissione Step Drive
Delta 38' Levi

Vintage: Delta 38′ Levi

Conosco bene questo magnifico esemplare di "Delta 38" progettato da Levi e costruito dal Cantiere Delta di Fiumicino nel 1980 in soli due esemplari. Nell'aprile del 2008 ne scoprii l'esistenza

Garda Solar – Alto design, materiali riciclabili ed energia rinnovabile

Bellissimo contributo di Vitorio di Sambuy per la realizzazione di una barca realizzata con materiali riciclabili e mossa da un motore fuoribordo elettrico azionato da batteria agli ioni di litio e ricarica generata dai pannelli fotovoltaici applicati come vela... interessante anche l'intervento di Aspronadi promuovendo il concorso UBPT, una barca per tutti...
Vega Sonny 16S

Le barche a motore di una volta – quale acquistare?

AltoMareBlu è presente da diversi anni sul web ed è seguito da un gran numero di appassionati che hanno sempre apprezzato il nostro modo semplice di comunicare con tutti, rispondendo a domande tecniche di ogni genere e cercando di far capire ai nostri lettori quali le scelte tecniche migliori di progetto di un modello di barca, rispetto ad un altro

I vantaggi della propulsione Step Drive

Dopo due anni di sperimentazione della trasmissione step drive, nel 1974 Sonny Levi scrisse su Mondo Sommerso, che le trasmissioni step drive, per le loro peculiarità dovevano avere largo uso in futuro
Renato "Sonny" Levi
Tutto/Libro Dhows to Deltas/Libro Milestones in My Designs/Registro storico carene di Renato “Sonny” Levi/Renato "Sonny" Levi/Sviluppo scafi veloci
Hidalgo, la differenza tra una tra-sfomazione e un re-fitting

Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi

La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più "originale".

Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi

Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato "Sonny" Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d'acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da "Sonny" Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l'assoluta bontà di progetto, con un'ottima vivibilità.
Hidalgo, la differenza tra una tra-sfomazione e un re-fitting

Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi

La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più "originale".
Zarcos C.V.500

Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972

Nel 1972 in varie riviste dedicate alla nautica fu presentata la produzione dei Cantieri Zarcos di Marcello Scorza - Roma. La sua produzione si basava su progetti congiunti dell'ing. Renato "Sonny" Levi per il disegno delle carene e dell'arch. Franco Harrauer per il disegno delle sovrastrutture delle barche, oltre agli interni. Vi fu anche un progetto solo dell'ing. Levi e riguardava lo Zarcos C.V.500 equiparabile ad un fast commuter per le sue peculiarità di progetto
Lamborghini Squide Bone

Lamborghini Squid Bone: una proposta indecente!

Invitato da Ferruccio Lamborghini insieme all'ing. Renato "Sonny" Levi, ci chiese una collaborazione con il suo gruppo insustriale che intendeva allargare la produzione anche alla naitica: "Voglio la barca più veloce che esista sul mercato: la Miura del mare!" ed aveva anche dettato la forma che doveva avere questa barca innovaiva: l'osso di seppia! Una provocazione? No! Una novità
Franco Harrauer
Tutto/99 Barche di Franco Harrauer/Franco Harrauer/O falso pao de aqucar/R.N. Araxos/Seconda Guerra Mondiale/Sommergibile Nessie/Suez
sommergibile al Polo Nord

Sommergibili sotto il Polo di Franco Harrauer

Come precedentemente detto, riproponiamo un articolo "storico dell'architetto Franco Harrauer che donò a me personalmente ed Altomareblu, in cui parla di un argomento che a lui piaceva moltissimo: I sommergibili sotto il Polo. Bello ed interessante per quanto descrive, è certamente una chicca per gli appassionati di sommergibili, da leggere assolutamente...

Novantanove barche (quinta ed ultima puntata)

Gli addetti ai lavori della nautica conoscono certamente l'architetto Franco Harrauer che ha realizzato tanti progetti di navi, imbarcazioni da diporto ecc. lasciando un segno di tutto rispetto nel settore, legando al suo nome molti progetti di barche da diporto che sono state comandate da tanti appassionati di barche veloci e performanti. Interessanti i diversi modelli di Squalo progettati da Harrauer e costruiti nell'omonimo cantiere di Pozzuoli, di cui ancora oggi a tanti anni di distanza, se ne vedono ancora navigare, alcuni in ottime condizioni ed in grado di distinguersi dalle barche attuali, non in grago di reggere il confronto tecnico e più generale alla navigazione più spinta e peperina. Sollecitato da tutti noi di Altomareblu, Franco Harrauer ci racconta in sei puntate della sua speciale carriera di progettista navale
Zarcos C.V.500

Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972

Nel 1972 in varie riviste dedicate alla nautica fu presentata la produzione dei Cantieri Zarcos di Marcello Scorza - Roma. La sua produzione si basava su progetti congiunti dell'ing. Renato "Sonny" Levi per il disegno delle carene e dell'arch. Franco Harrauer per il disegno delle sovrastrutture delle barche, oltre agli interni. Vi fu anche un progetto solo dell'ing. Levi e riguardava lo Zarcos C.V.500 equiparabile ad un fast commuter per le sue peculiarità di progetto
Sommergibile Da Vinci

O falso Pao de Aqucar – di Franco Harrauer (ultima puntata)

Puntata conclusiva dell'avvincente ultimo racconto "O falso Pao de Aquar" scritto dal compianto Franco Harrauer, di cui ho curato la correzione del testo, l'ottimizzazione di foto, disegni ed immagini oltre a tutti gli altri pubblicati in esclusiva su AltoMareBlu, come tanto desiderato dal suo autore.
nave Ankara

R.N. Araxos – ultima puntata

MARE EGEO: notte tra i 26 ed il 27 Marzo 1941 L’Ankara a pieno carico beccheggiava malamente ed immergeva la sua prua anche nelle corte onde crestate di bianco che il maltempo levatosi improvvisamente.

La lunga apnea di de La Penne

«E allora persi la pazienza, ero incazzato e stanco, gli mollai un pugno in testa e dopo avergli serrato il boccaglio tra i denti, lo spinsi sott’acqua dentro la garitta: Vai con Dio! Era come un corpo morto... »
Sommergibile Nessie, fantasia o realtà?

Sommergibile Nessie, fantasia o realtà?

Pochi mesi fa è morto l'architetto Franco Harrauer con cui tardivamente, solo nel 2011, avevo avuto la possibilità di entrare in contatto e stabilire con lui un buon rapporto di amicizia.Tra i vari racconti di Harrauer pubblicati su AMB, “Sommergibile Nessie” è senza dubbio il mio favorito...

Suez – ultima puntata

L’azione descritta è immaginaria, ma nel 1941 fu realmente pianificata nella strategia delle possibilità offerte dai mezzi e dagli uomini della “X Flottiglia MAS”. I nomi dei protagonisti principali sono immaginari, al contrario dei nomi degli operatori delle altre azioni descritte.
Antonio Soccol
Tutto/Antonio Soccol/Il nuovo non è bello e il bello non è nuovo/La barca non è un auto/Rock around the States
Partenocraft Synthesis - Pelleas - navigazione

Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi

Nel 2005 Altomareblu nacque su un'idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni "personaggi speciali" del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza...
Partenocraft Synthesis - Pelleas - navigazione

Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi

Nel 2005 Altomareblu nacque su un'idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni "personaggi speciali" del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza...
salone nautico genova 2008

Il nuovo non e’ bello e il bello non e’ nuovo (3°) – Barche “da porto” o da diporto?

Il 28 giugno scorso, all’indirizzo informatico che figura sotto la mia firma negli articoli che Barche mi pubblica, ricevo una e-mail da parte di Sergio Abrami, progettista di barche. Stranamente la mail non ha né testo né allegati. Rispondo al mittente con un laconico: “Errore o dimenticato qualcosa?”. Poco dopo ricevo un’altra mail dallo stesso Abrami. Anche questa assolutamente vuota. Rispondo nuovamente segnalando la cosa e suggerendo l’utilizzo di un mio altro indirizzo informatico. Finalmente il 7 luglio entro in possesso di un testo leggibile e di alcuni preziosi “allegati”. Uno di questi è il pdf di un depliant in cui si dice che il 4 luglio ci sarebbe stato a Messina un interessante convegno per il terzo Congresso “Sea-Med” organizzato dall’Università di Messina. Troppo tardi. Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo.

La Barca non e’ un auto (30a puntata)

Una provocazine il titolo di questo articolo che tratta della situazione della nautica attuale legata al momento economico che viviamo. Interessante lo sviluppo che prospetta l'articolo e che conclude dicendo che occorrerebbe un Marchionne della nautica per risollevare tutto il settore in campo mondiale...
Don Aronow The Cigarette

Rock around the States (6): Don Aronow

Sulla vita di Don Aronow sono stati scritti migliaia di articoli e due libri. Tony Scott e la Fox 2000 ne hanno fatto un film, scritto da Michael A.M. Lerner insieme a Jeff Shapiro e Alan Hecht. Dalla vita del pilota è stato inoltre tratto un documentario indipendente realizzato da Max Alvarez.
Guardia Costiera
Tutto/Classe Super Speranza/Guardia Costiera/London Valour/Motovedette Guardia Costiera

44^ anniversario del naufragio della M/N London Valour

Le foto del 44° anniversario dell'affondamento della m/n London Valour avvenuto davanti alla diga foranea del porto di Genova il 7 aprile 1970, in ricordo delle vittime del tragico evento e dei soccorritori che si prodigarono salvando la vita a 23 marinai
Restauro motovedetta Super Speranza ex CP 253 oggi Araba Fenice

La seconda vita della Super Speranza ex CP 253 oggi Araba Fenice

Il restauro di una ex motovedetta della guardia Costiera, Classe Super Speranza, oggi Araba Fenice. Il racconto di un appartenente al corpo della G.C. che riuscito ad aggiudicarsela, ne ha curato il restauro ed il nuovo varo per una seconda vita da imbarcazione da diporto di tutto rispetto.
EX Barca CP 233

Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!

Durante le mie visite ai cantieri che si trovano intorno a quel di Napoli, recentemente ho ritrovato la m/v ex CP 233, che fu della nostra Guardia Costiera. Sapevo benissimo che si trattava della "Gloriosa" Super Speranza che con il suo coraggioso equipaggio, il 9 aprile del 1970 salvarono davanti alla diga foranea del Porto di Genova ben 28 uomini
EX Barca CP 233

Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!

Durante le mie visite ai cantieri che si trovano intorno a quel di Napoli, recentemente ho ritrovato la m/v ex CP 233, che fu della nostra Guardia Costiera. Sapevo benissimo che si trattava della "Gloriosa" Super Speranza che con il suo coraggioso equipaggio, il 9 aprile del 1970 salvarono davanti alla diga foranea del Porto di Genova ben 28 uomini
EX Barca CP 233

Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!

Durante le mie visite ai cantieri che si trovano intorno a quel di Napoli, recentemente ho ritrovato la m/v ex CP 233, che fu della nostra Guardia Costiera. Sapevo benissimo che si trattava della "Gloriosa" Super Speranza che con il suo coraggioso equipaggio, il 9 aprile del 1970 salvarono davanti alla diga foranea del Porto di Genova ben 28 uomini
Guardia di Finanza
Tutto/Guardia di Finanza/Inseguimenti - Storie di contrabbando/Motovedette Guardia di Finanza
Speranza Sicc Sicc Navaltecnica

Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio

Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
Speranza Sicc Sicc Navaltecnica

Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio

Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato "Sonny" Levi e costruita dai cantieri Canav - Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all'estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
Barca Guardia di Finanza

G.di F. – G 42 Nuvoletta – maresciallo Luigi Santo: inseguimenti scafi contrabbandieri – ricordi di un radarista

Arrivai a bordo un pomeriggio dei primi di settembre del 1984, con la categoria di radarista, avevo poco più di tre mesi di reparto passati a Taranto e poca esperienza, tutto l’equipaggio era lì come se stesse aspettando qualcosa, ricordo le facce quando entrai. Dopo i consueti convenevoli la prima cosa che mi disse il comandante dell’unità fu: ”cambiati che tra poco si esce in mare”. Porc... ecco cosa aspettavano! Il mio baule era ancora sul sedile posteriore della mia macchina!!!
Classe Meattini, le ex motovedette della Guardia di Finanza radiate

La seconda vita dei “Baglietto Classe Meattini” ex m/v GdF

Le ex motovedette della Guardia di Finanza radiate dal servizio per vetustà o per limiti tecnici dovuti alle innumerevoli ore di navigazione che hanno sul groppone, vengono radiate e poste in vendita all'asta mediante appositi bandi pubblicati sul sito istituzionale della gdf...
Marina Militare
Tutto/Marina Militare/Rivista Marittima/Sommergibili e Sottomarini/Spedizioni italiane Antartide/X^ Flottiglia MAS
Antartide

Salviamo l’Antartide di Mario Camilli

Il più ventoso, il più freddo, il più secco, il più alto, il meno conosciuto, questi sono i superlativi dell'Antartide. Il lontano continente che la maggior parte della gente non visiterà mai.
Diario di guerra del Sergente silurista Piero Basagni - di Lino Mancini

Malta 2 di Lino Mancini – postfazione

Lino Mancini nel 2015, qualche anno dopo aver scritto Malta2, è venuto in possesso di un  “Diario di Guerra” scritto dal sergente silurista Piero Basagni, imbarcato sul Mas 452 durante l'azione di Malta2 . A recuperare questo diario, scritto dal Basagni su un blocco notes a quadretti, è stata sua nipote, la signora Daniela Basagni che lo ha casualmente trovato mentre riordinava il solaio della sua casa. Le notizie nuove apprese da questo diario sono state determinanti per realizzare la seconda edizione di Malta2

Rivista Marittima – ottobre 2015

Nel numero di ottobre con l'interessantissimo articolo dell'ammiraglio Caffio sui "Mari d'Italia" viene esaminato proprio il regime giuridico esistente sui mari che bagnano la nostra penisola. Ovvero, i trattati stipulati e le questioni ancora aperte con i nostri confinanti marittimi. Come ricordato altre volte sulla nostra Rivista Marittima la questione dei confini
sommergibile al Polo Nord

Sommergibili sotto il Polo di Franco Harrauer

Come precedentemente detto, riproponiamo un articolo "storico dell'architetto Franco Harrauer che donò a me personalmente ed Altomareblu, in cui parla di un argomento che a lui piaceva moltissimo: I sommergibili sotto il Polo. Bello ed interessante per quanto descrive, è certamente una chicca per gli appassionati di sommergibili, da leggere assolutamente...
Antartide

Salviamo l’Antartide di Mario Camilli

Il più ventoso, il più freddo, il più secco, il più alto, il meno conosciuto, questi sono i superlativi dell'Antartide. Il lontano continente che la maggior parte della gente non visiterà mai.
Diario di guerra del Sergente silurista Piero Basagni - di Lino Mancini

Malta 2 di Lino Mancini – postfazione

Lino Mancini nel 2015, qualche anno dopo aver scritto Malta2, è venuto in possesso di un  “Diario di Guerra” scritto dal sergente silurista Piero Basagni, imbarcato sul Mas 452 durante l'azione di Malta2 . A recuperare questo diario, scritto dal Basagni su un blocco notes a quadretti, è stata sua nipote, la signora Daniela Basagni che lo ha casualmente trovato mentre riordinava il solaio della sua casa. Le notizie nuove apprese da questo diario sono state determinanti per realizzare la seconda edizione di Malta2