CP 227 Guardia Costiera disegno “Sonny Levi” Cantieri Canav di Anzio
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Con questo breve articolo si vuole introdurre una serie di notizie riguardanti le motovedette della Guardia Costiera ormai radiate, disegnate dall' insuperabile ed eclettico ingenere Renato "Sonny" Levi, che resta il più grande ed indiscusso progettista di barche veloci e velocissime al mondo ed ovviamente la Navaltecnica di Anzio che realizzò la maggior parte di queste vere "opere d'arte" uniche ed irripetibili.Questo, come gli altri articoli che seguiranno, sono stati realizzati "per gentile concessione del COMANDO GENERALE delle CAPITANERIE di PORTO - GUARDIA COSTIERA" che si ringrazia pubblicamente per questa preziosissima ed insostituibile disponibilità senza la quale tutto ciò non sarebbe stato possibile.Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo.
Sagitta Special Cantiere Sapri disegno di Renato Levi
Nino Petrone del Cantiere Sapri chiese a "Sonny" Levi di disegnargli un open per la Classe 2 offshore. Il progetto iniziale prevedeva l'utilizzo di un solo motore entrobordo, il Vulcano della BPM. Fu così che dalla matita di Levi nacque il Sagitta Special da 27' ispirato sempre al Delta 28. Il prototipo dell'imbarcazione venne costruito in legno e mentre stava per essere terminato, Nino Nino Petrone su offerta dell'allora direttore della Perkins Italia Livio Macchia, decise di sostituire l'unico motore da 400 HP previsto dal progetto, con due motori diesel Perkins da 140 HP cadauno...
Sagitta Cantiere Sapri disegno “Sonny” Levi
Sagitta Cantiere Sapri disegno "Sonny" Levi; anni fa (1967) il Cantiere Sapri di Salerno produceva Sagitta che era un cruiser da diporto con carena delta. Era lungo 7,50 metri e poteva essere motorizzata con uno o due gruppi di motori entrofuoribordo. Il progettista si ispirò alle linee del Delta 28 disegnando una elegante imbarcazione. Sagitta era costruito in vetroresina dal mio carissimo amico Nino Petrone di Salerno ed era lungo circa 7,50 m, con un diedro di 21 gradi allo specchio di poppa
Spedizioni italiane in Antartide; San Giuseppe Due – Cantieri Palomba
San Giuseppe Due "Cantieri Palomba" Torre del Greco, questo motoveliero fu costruito su richiesta del C.te Giovanni Ajmone Cat proprietario ed armatore del motoveliero che partecipò sotto il suo comando a due spedizioni nell'Antartide. Nella seconda spedizione avvenuta nel 1973/74, la Marina Militare Italiana fornì l'equipaggio formato da quattro sottoufficiali tra i quali all'epoca il 2° Capo Nocchiere Tito Mancini
Guardia Costiera Super Speranza CP 233
Ci scrive il C.te Tito Mancini appartenente al corpo delle Capitanerie di Porto Guardia Costiera e ci fa immensamente piacere e siamo onorati di poter ospitare un uomo valoroso come lui nel ns. blog che ha svolto due carriere, prima da Sottoufficiale e poi da Ufficiale in questo Straordinario Corpo che ricordiamo vanta il più alto numero di incarichi Istituzionali di tutti gli altri Corpi Militari della Nostra Repubblica. Il C.te Tito Mancini ha passato la sua vita militare quasi sempre a bordo delle unità navali del Corpo, prima come membro dell'equipaggio e poi come C.te. Nell'articolo immagini della tragedia capitata all'imbarcazione London Valure
Canav di Anzio – Speranzella – versioni: Corsa – Diporto – Militari
L'articolo pubblicato parla delle differenze tra le imbarcazioni d'epoca prodotte dalla Canav di Anzio e dalla passione del proggettista Renato Sonny Levi, Speranzella, Super Speranza e Ultima Dea, sono e restano barche d'epoca veramente uniche nel loro genere
Cowes-Torquay 1962-1964, immagini e articoli storici della nota gara di motonautica d’altura Inglese
"A' Speranziella" e con Settimo Velo, Spumante e Ultima Dea impegnate nella gara Cowes Tourquay del 1962, articoli e reportage direttamente dal campo di gare nel lontano e glorioso 1962. Le barche della Canav Navaltecnica di Anzio, protagoniste della famosa e storica gara alla quale partecipò anche Giovanni Agnelli con un bolide progettato da Renato "Sonny" Levi, L'ultima Dea...
Levi Boat Company e il Corsair Classic – E’ il Settimo Velo di ieri?
Levi Boat Company e il Corsair Classic è la Speranzella ieri? Il titolo di questo articolo è la domanda che sovente diversi appassionati delle barche progettate da "Sonny" Levi mi hanno rivolto, a cui rispondo dicendo che in Italia è in produzione una barca disegnata dal mitico ingegnere Renato Levi che richiama le linee della sue famose progenitrici Speranzella e Settimo Velo...
ANB Associazione Navimodellisti Bolognesi e i disegni di Levi
I disegni originali in scala di alcune famose barche disegnate dall'ing. "Sonny" Renato Levi commercializzati dall'associazione Navimodellisti di Bologna, una collezione da non perdere.UN EPISODIO DI EROICO SALVATAGGIO DI VITE UMANE:Una splendida dimostrazione delle capacità marinare di queste barche storiche (nel caso specifico la Super Speranza), venne data nell'aprile del 1970, quando le motovedette della Capitaneria di Porto ressero il mare forza 8 per ben 11 ore consecutive, salvando numerose vite umane dei marinai di una nave che stava affondando nel Golfo di Genova, di cui le immagini di seguito riprodotte e tratte dal libro di Renato "Sonny" Levi "Milestones in My Design"...Seleziona il titolo per visualizzare la pagina.
Speranzella II Canav pubblicità d’epoca
Un nostro lettore ci ha inviato queste interessanti immagini dal depliant della Speranzella II risalenti alla fine degli anni sessanta.
Speranzella II a colori su carta lucida patinata, descrizioni delle gare e dei risultati ottenuti, le caratteristiche tecniche e le motorizzazioni. Il depliant è orignale e importante testimonianza di come alla fine degli anni 60 i Cantieri Canav pubblicizzavano in italiano ed inglese l'imbarcazione Speranzella...Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo e le immagini.
Barbarina – barca veloce costruita dai Cantieri Delta
Barbarina fu una barca molto veloce e fu costruita dai Cantieri Delta ad Anzio per il Conte Agusta. Venne varata nel maggio del 1969. Aveva la stessa disposizione dei motori del G.Cinquanta, quadrimotore costruito da "Sonny" Levi per Gianni Agnelli, ma erano i BPM Super Vulcano che davano complessivamente 400 CV in più per una velocità massima di 60 nodi
Vetrina barche d’epoca: Le signore del mare disegnate da Sonny Renato Levi
E' nata la vetrina permanente di barche d'epoca nel web, per divulgare la conoscenza tra gli appassionati delle speciali imbarcazioni a motore nate dai coraggiosi ed innovativi progetti realizzati dall' ing. Renato "Sonny" Levi e costruite da diversi cantieri nel mondo...
