In questa puntata sono illustrate nel dettaglio le modifiche apportate all’impianto elettrico per renderlo più efficiente e funzionale. Sul lato destro della strumentazione originale ho aggiunto un manometro pressione olio che originariamente non era previsto. Questo è uno strumento molto importante che a bordo non deve mai mancare
Dal 21 al 24 luglio a Viareggio VBV Legend 2016, potremo rivivere i tempi di una gara che quando si svolgeva, dal 1962 al 1992, vide come protagonista l’eccellenza della motonautica d’altura, internazionalmente conosciuta come offshore
Puntata che illustra le fasi di smontaggio, pulizia dell’albero motore, bronzine di banco e di biella e pompa olio del motore Volvo Penta AQ 130 in restauro…
Ulisse dopo dieci anni tornò alla sua Itaca…, il nostro motoveliero Antartico tornerà in mare o, come assicura la Marina Militare, “troverà idonea sistemazione”?
Un restauro conservativo si basa sul recupero di tutto quello che può ancora funzionare e quindi non è di quelli in cui si cambia di tutto e di più per avere una barca fiammante come se fosse nuova. Nel caso specifico non ho ritenuto assolutamente seguire questo pensiero, dimostrando che barche ed i materiali di una volta a volte sono ancora validi
Stupendo gozzo costruito dai Cantieri Aprea di Torre del Greco nel 1979. Propulsione a vela con fiocco e vela aurica – un albero in douglas di 9 metri. Propulsione a motore con entrobordo diesel Ford 2712E – 80 cavalli – 4 cilindri. Superficie velica: 18,50 mq
In questa puntata descrivo lo smontaggio della parte alta del motore con tutti i suoi componenti fondamentali. Premetto che questo propulsore del 1972 ha 44 anni ed era fermo da circa dieci anni e come potete vedere dalle foto le condizioni in cui si trovava non erano delle migliori.
Imbarcazione con scafo e ordinate in legno di mogano, coperta in mogano filettato acero. Sotto prua due cuccette. Nel 1980 è stata trasferita via terra in un cantiere nei pressi di Recco (GE) per iniziare un lavoro di restauro generale. Sono stati tolti i motori, smontate tutte le cromature e le parti amovibili in legno
L’AQ 130 è certamente è un motore che come basamento, albero motore, bielle, pistoni, testata risulta molto semplice e funzionale, mentre presenta qualche punto debole nel circuito di raffreddamento, vincolato però alla cattiva manutenzione. Infatti, tra i tanti motori di questa serie che ho avuto modo di vedere, ho notato che tutti avevano subito problemi seri al collettore di scarico raffreddato con acqua di mare, fino alla loro compromissione totale
Certamente Amalfi, tra le più belle località della Costiera da cui prende il nome, spicca per le sue bellezze naturali e per lo scenario incomparabile ed unico al mondo che offre a residenti e turisti che si incantano ad ammirarla. Tra gli eventi caratteristici di Amalfi il più bello è sicuramente quello della “Regata Storica delle quattro Repubbliche Marinare”
Un giovane medico genovese, Giovanbattista Parodi, ufficiale medico della Regia Marina dopo il disastro di Lissa disertore in fuga dalle autorità anche per un delitto si imbarca a Marsiglia sul Neptuno, elegante veliero commerciale che apparentemente scarica armi e carica avorio e che poi durante il viaggio si rivela essere una orrenda nave negriera con un comandante enigmatico e sfuggente…
La redazione di AltoMareBlu, è lieta di comunicare alla sorella del Comandante Giovanni Ajmone Cat. Sig.na Rita, a quelli che furono gli equipaggi dei due viaggi Antartici, Salvatore Di Mauro, Franco Zarattini, dei quattro sottoufficiali della Marina Militare, 2°Capo Tm/Mn Mario Camilli, 2°Capo Np Tito Mancini, Sgt N Giovanni Federici, Sgt Rt Giancarlo Fede ed a tutti gli appassionati che seguono le sorti di questa speciale feluca, la risposta dell’ufficio Stampa della Marina Militare che ci è pervenuta…
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