Vetrina di Carene d’epoca restaurate

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La velocità in mare? Enough!!! G50 - G. Cinquanta, di Antonio Soccol

G. Enough: ovvero… G.50

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Arrivai a Lavinio che era sera. Parcheggiai nel giardino della casa di “Sonny” e sbarcai dalla mia “124 coupè”, ben nota nell’ambiente per quei due disegni di un ironico gatto con in bocca una lisca di pesce che Franco Harrauer aveva disegnato e io applicato alle fiancate della mia auto...G.50 in un racconto di Antonio Soccol attraverso le emozioni dei primi test effettuati da Renato "Sonny" Levi
speranzella 32 fujiyama

Speranzella 32 – II Serie Cabin Cruiser 1963 – Fujiyama

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Veramente bella questa barca d'epoca perchè nel vederla mi ha suscitato delle grandi emozioni, poiché appartiene alla IIa serie composta delle tre prodotte dalla CANAV di Anzio ed identica al modello che con il pilota avv.Vincenzo Balestrieri, vinse il Trofeo Elica d'Oro arrivando primo alla Viareggio - Bastia - Viareggio nel 1964. E' lodevole la cura con la quale è stata mantenuta come all'origine senza stravolgere nulla, ma effettuando solo quegli interventi necessari a metterla in sicurezza secondo le attuali norme R.I.NA. Bello all'occhio guardare il ponte che va a prua e quello del pozzetto, la linea filante delle fiancate. Una nota di plauso alla plancetta di poppa realizzata con gusto ed eleganza, ben inserita nel contesto dello specchio di poppa
Barca Classica G50 Levi

G.50 – fast commuter – by Sonny Levi & Sergio Pininfarina

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Le richieste per questo progetto furono: la creazione di una barca molto veloce capace di navigare ad andatura sostenuta anche in caso di avaria a qualche motore, con la possibilità di arrivare ad una velocità di 55 nodi e planare anche con mare formato. Gianni Agnelli...Per visualizzare l'articolo, selezionare il titolo.
Carena Levi Italcraft Drago

Drago by Renato “Sonny” Levi

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Questa spettacolare barca, disegnata dal Renato "Sonny" Levi, fu presentata alla stampa specializzata ed agli operatori del settore nel gennaio del 1973. Rimase in produzione per diversi anni e fu costruita in un discreto numero di esemplari. Purtoppo oggi sembra essere diventata una rarità, poichè pur avendo girato personalmente tanti porti della Campania ed il basso Lazio non ne ho vista alcuna.

Speranzella Fujiyama: 30 anni di manutenzioni… quante emozioni!

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Mi presento: sono Angelo Frassino, professione meccanico nella nautica da diporto oggi in pensione.Leggendo qui le tante pagine dedicate a Fujiyama mi sono venuti alla mente tanti ricordi e voglio raccontare una storia vissuta da me e legata al servizio che ho svolto su questa barca per trenta anni

Speranzella 32′ Fujiyama si fa più bella

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Chi ci segue da tempo conosce la nostra rubrica delle "Signore del Mare" nella quale pubblicammo le immagini, le caratteristiche tecniche e tutti gli interventi di manutenzione ordinari e straordinari di questa magnifica barca disegnata da Renato "Sonny" Levi "Speranzella 32' Fujiyama" che fa parte di quel pool di progetti storici del grande costruttore italo-inglese, che segnarono una svolta epocale nella progettazione di barche offshore degli anni 60' e 70'.Le novità assolute introdotte da Levi nella nautica di quel tempo, rispetto ad altri rampanti progettisti emergenti, furono le carene V profondo con angolo di diedro allo specchio di poppa da 20°
Exocetus Volants

Motorsailer Exocetus Volans – Progetto “Sonny” Levi & Franco Harrauer

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Questo motorsailer molto particolare ebbe una gestazione un po' lunga da parte di Levi che iniziò a pensarlo nel 1972, ma il progetto si realizzò solo quattro anni dopo, Sonny Levi incontrò, al Salone Nautico di Genova del 1976, Nani Sartorio, titolare dei cantieri Iag Nautica di Venezia, che gli commissionò il progetto per la realizzazione di un motorsailer planante. Costruita in lamellare di mogano il prototipo dell' imbarcazione fu varato nel giugno del 1978...