La nautica da diporto, barca realizzata per utilizzi specifici in nautica

Barca diporto, la nautica da diporto, unità realizzate per utilizzi specifici in nautica con scafo di lunghezza superiore a dieci metri e fino a ventiquattro

Articoli

Shaft 34 C&B in vendita a Napoli

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Non prediligo molto le barche in vtr, ma questo Shaft 34 - Cantiere Cigala & Bertinetti in vendita a Napoli, mi piace molto sia per il disegno di carena che per il suo impeccabile stato generale

Gagliotta 35 del 1978: barca d'epoca

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Gagliotta 35: Una bella barca realizzata dall'omonimo cantiere trentaquattro primavere fa, secondo i dettami e le scelte tecniche dell'indimenticabile Salvatore Gagliotta

New Corsair Classic by Levi Boat Company

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"K" Corsair 2010, un classico Sonny Levi con il tocco moderno e dettagli brillanti. Le linee del Settimo Velo e la tecnologia dei nostri giorni, un prodotto esclusivo per gli amanti delle carene Levi e non solo! Visita al Cantiere Levi Boats a Venezia, immagini esclusive per AltoMareBlu e la prova con il video realizzato da Motor Boat e Yachting
idroscivolante Celeste Soccol

Il provincialismo del brand - La barca non è un auto (33ma puntata) settembre 2009

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La barca non è un auto... Gli anni passano, ma la nautica non evolve e si potrebbero prendere degli spunti dalla produzione di serie delle auto, magaro costruendo con carena unica e performante, vari allestimenti come open, cabinati, ficherman, da lavoro ecc.. Ma la cantieristica attuale è ancora arroccata su concetti vecchi e ripropone sempre le stesse cose, ma di innovaziione e contenuti tecnici seri per navidìgre bene, ancora non si vedono... interessantissimi gli spunti e le osservazioni che Antono Soccol cita in questa ennesima puntata della serie " la barca non è un auto
Le grandi barche Classiche e d'epoca, il cantiere Sapri

Sagitta Cantiere Sapri disegno "Sonny" Levi

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Sagitta Cantiere Sapri disegno "Sonny" Levi; anni fa (1967) il Cantiere Sapri di Salerno produceva Sagitta che era un cruiser da diporto con carena delta. Era lungo 7,50 metri e poteva essere motorizzata con uno o due gruppi di motori entrofuoribordo. Il progettista si ispirò alle linee del Delta 28 disegnando una elegante imbarcazione. Sagitta era costruito in vetroresina dal mio carissimo amico Nino Petrone di Salerno ed era lungo circa 7,50 m, con un diedro di 21 gradi allo specchio di poppa