Tag Archivio per: Barche d’epoca e classiche
Nibbio – cutter del 1924
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Il Nibbio è un "cutter" appartenuto allo Y.C. Canottieri Savoia di Napoli, Banchina S.Lucia, in persona del presidente pro-tempore avv. Guido Pepe, dal 1972 al 1982.Si tratta di una imbarcazione da regata veloce ed elegante. Interamente in legno, il suo albero è in quercia di un unico pezzo. La tuga è stata realizzata successivamente per ragioni di comodità.
Budda Special di Salvatore Gagliotta recuperata dopo 43 anni, ha un nuovo armatore
Il ritrovamento di Budda Special, una eccezionale barca che mossa da due motori Volpo penta da soli 135 HP cadauno a benzina riusc' a strabiliare, insiema a Budda Blitz, il pubblico alla VBV del 1967... dando lezioni di superiorità ad altre barche straniere dotate di potenze considerevolmente maggiori... un miracolo del bravissimo costruttore/pilota il napoletano Salvatore Gagliotta
Duchessa Sangermani – lobster
La barca è stata costruita dai cantieri Sangermani nel 1966 è una pilotina lobsterCesare Sangermani, famoso e storico costruttore di barche a vela, si rifiutò di costruire la “Duchessa” poiché era una barca a motore, ma non poté dire di no di fronte ad un assegno in bianco che il futuro proprietario, un famoso commerciante di pietre preziose, gli mise sulla scrivania...
Squalo 43’ di Franco Harrauer
Un articolo dedicato allo Squalo 43',una delle tante belle carene disegnate dal noto architetto italiano Franco Harrauer, che insieme a Sonny Levi ed a GB Frare, hanno rappresentato la punta di diamante nella progettazione mondiale della motonautica offshore, diporto e da lavoro, degli anni 60', 70' ed oltre, progettando delle imbarcazioni innovative per disegno, scelte tecniche e tecnologiche.
Museo della barca Lariana
Sulla sponda occidentale del Lago di Como, a una decina di chilometri a nord di Menaggio, si trova Il Museo della barca lariana, i reperti, oltre 500 scafi, di cui 130 costruiti sul lago, tutti di eccezionale interesse sia per i tecnici sia per gli storici, sono stati classificati ed esposti in una filanda dell’800 a Pianello del Lario.
Beryl of Avon – Storia di un battello a vapore
Qualche giorno fa il postino ha portato l'ultima edizione del "Funnel" (fumaiolo - comignolo) il n°136 della rivista dell'associazione del club delle barche a vapore britanniche SBA. Un rapporto della barca a vapore BERYL ha suscitato il mio interesse, per l’ inconsueta e affascinante storia della costruzione di questa barca, che era in vendita, come dalla nota del redattore. Anche Edwald Hackenbruch ha letto il Funnel e la discussione si è concentrata, dopo il nostro incontro, spontaneamente su questa barca. Per mia sorpresa lui è riuscito subito dopo a trovare nel suo archivio, una copia sbiadita di un articolo del Febb. 1979 di "Motor Boat and Yachting" con un disegno del tronco del BERYL con note per la costruzione e la sua storia
Sarima Corallo
Italcraft Sarima: 2 Volvo Penta a benzina da 105 hp revisionati nel 2005, barca in buone condizioni pronta all'uso
Restauro carene Levi – Mini Drago Italcraft (I puntata)
Descrizione e rappresentazione fotografica dettagliata delle fasi di restauro totale di un Mini Drago Italcraft, laminazione dello scafo con resina epossidica, revisione motori, nuovo impianto elettrico, strumentazione
Manovre da turchi
La passione per le barche d'epoca non mi impedisce di apprezzare i vantaggi che la moderna tecnologia mette a disposizione del navigante. Talvolta, capita anche a me di associarmi al lagnoso coro di quanti rimpiangono il "bel navigare" dei tempi andati. Ma è tutta ipocrisia: non mi sognerei mai di sostituire il mio avvolgifiocco con un ingombrante guardaroba di vele in cotone, e sono ben lieto quando in bonaccia posso cedere il timone al mio pilota automatico.
Triana Levi 25′
Questo modello costruito in Inghilterra da diversi cantieri in un discreto numero, quello che vedete é del 1969, é tenuto in eccellenti condizioni di esercizio e si nota con molta evidenza la derivazione dal disegno della pietra miliare di "Sonny" Levi, cioè la Speranzella.La differenza é sul tipo di trasmissione utilizzata, poichè la Triana Levi monta una motorizzazione entrofuoribordo, cioé motori a poppa nell'apposito vano all'interno dello scafo ed in prossimità della poppa, mentre i piedi che contengono gli invertitori e le eliche di propulsione, sono posizionati fuori dal vano motore a ridosso dello specchio di poppa...
Un grande atto d’amore: il restauro della “Serenissima”
Questa è la storia di un grande atto d’amore. Arrossendo un po’, l’uomo che l’ha vissuta, la definisce semplicemente “una scommessa”, come se in amore tutto non fosse sempre una tremenda e quasi improba sfida. Il restauro della “Serenissima” articolo di Antonio Soccol
Sulla Ricostruzione del Karama
Karama, nave da diporto, armata a ketch, due alberi e bompresso, costruita da Fonderia di Marghera nel 1941 e in pericolo di demolizione per la ricollocazione del porto di Salerno. Una imbarcazione storica che merita attenzione e che non deve essere abbandonata
