Barche da Diporto
Link di navigazione
Registro Storico Carene di Renato Sonny Levi
| Fast Commuter |
| Scafi da corsa per circuiti interni e per offshore |
| One Off |
| Motovedette |
| ************ |
| Modulo di richiesta iscrizione |
Barche da diporto
Costruite in serie da vari cantieri in gran parte italiani ed alcuni stranieri. Tra i cantieri più noti ricordiamo:
- Cantiere Alfamarine – Fiumicino
- Cantiere Building Site – GB
- Cantiere Canav – Anzio
- Cantiere Delta – Anzio
- Cantiere Italcraft – Gaeta
- Cantiere Partenocraft – Napoli
- Cantiere Riva per il Riva Levi 2000
- Cantiere Rover
- Cantiere Sapri di Nino Petrone – Salerno
- Cantiere Trident Marine – GB
- Cantiere Viking Marine – GB
- Cantiere Zarcos – Fiumicino
Materiali di costruzione: lamellare in varie essenze di legno, GRP, (vetroresina), lega di alluminio.
| N° iscriz. Reg. |
Immagini e link articoli dedicati all’unità nel blog barche d’epoca Levi | Anno Cost. | Cantiere/ Modello | Dimensioni Diedro allo specchio di poppa | Motori |
| 001/ 2008 |  Speranzella 1963 – Fujiyama Fujiyama si fa più bella Lo Stradivarius del Mare Prova in mare Finale Ligure |
1963 | Navaltecnica
Speranzella 32’ II Serie |
Lun.: 9,70m Lar.: 03,07m Diedro: 21° |
Mercruiser
2×320 CV V8 carb. |
| 002/ 2008 |  Delta Levi 28′ |
1973 | Delta
Levi 28’ |
Lun.: 9,70m Lar.: 3,3m Diedro: 21° |
Volvo P.
2×130 CV |
| 003/ 2008 |  Speranziella 1962 – I Serie |
1963 | Navaltecnica
Speranziella |
Lun.: 9,10m Lar.: 3,20m Diedro: 23° |
GM
2×190 CV |
| 004/ 2008 |  Italcraft Drago anno 1973 Drago – Dexsy: masterpiece boat by Renato Sonny Levi |
1973 | Italcraft
Drago "Desxy" |
Lun.: 13,0m Lar.: 2,62m Diedro: 25° |
Cummins
2×370 CV |
| 005/ 2008 |  Delta 33 Cantieri Delta |
1974 | Delta
Delta 33 |
Lun.: 10,0m Lar.: 2,80m Diedro: 25° |
Aifo
2×220 CV |
| 006/ 2008 |  |
1974 | Delta
Delta 33 |
Lun.: 10,0m Lar.: 2,80m Diedro: 25° |
Aifo
2×220 CV |
| 007/ 2008 |  Delta Levi 38 |
1980 | Delta
Levi 38 |
Lun.: 11,53m Lar.: 2,80m Diedro: 26° |
Aifo
2×270 CV |
| 008/ 2008 |  Triana Levi |
1968 | Triana
Levi 25’ |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72 m Diedro: 25° |
Volvo P.
2×120 CV |
| 010/ 2008 |  |
1964 | Navaltecnica
Speranza |
Lun.: 10,97m Lar.: 3,81m Diedro: 22° |
Volvo P.
2×306 CV |
| 011/ 2008 |  |
Italcraft
MiniDrago |
Lun.: 8,50m Lar.: 2,00m Diedro: 25° |
Aifo
2×128 CV |
|
| 012/ 2008 |  |
Italcraft
MiniDrago |
Lun.: 8,50m Lar.: 2,00m Diedro: 25° |
Aifo
2×135 CV |
|
| 013/ 2008 |  |
Italcraft
MiniDrago |
Lun.: 8,50m Lar.: 2,00m Diedro: 25° |
Aifo
2×132 CV |
|
| 014/ 2008 |  Restauro carene Levi – Mini Drago Italcraft (I puntata) Operazione Grisù (II puntata) |
Italcaft
MiniDrago |
Lun.: 8,50m Lar.: 2,00m Diedro: 25° |
Aifo
2×135 CV |
|
| 015/ 2009 |  |
1968 | Navaltecnica
Speranzella |
Lun.: 9,70m Lar.:3,30m Diedro: 22° |
Volvo P.
2×420 CV |
| 016/ 2008 |  Drago; barca d’epoca-un restauro a regola d’arte Italcraft Drago – barca disegnata da Renato “Sonny” Levi |
1973 | Italcraft
Drago |
Lun.: 13.0m Lar.: 2,65 m Diedro: 25° |
Cummins
2×370 CV |
| 018/ 2008 |  |
1973 | PartenoCraft
Synthesis |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Volvo P.
2×250 CV |
| 019/ 2008 |  Partenocraft Synthesis |
PartenoCraft
Synthesis |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Aifo
2×250 CV |
|
| 020/ 2008 |  |
1970 | PartenoCraft
Synthesis |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Renault
2×250 CV |
| 021/ 2008 |  |
PartenoCraft
Synthesis |
Lun.: 10,58m Lar.: 3,40m Diedro: 23° |
Senza motori |
|
| 022/ 2008 |  |
PartenoCraft
Synthesis |
Lun.: 10,58m Lar.: 3,40m Diedro: 23° |
2×300 CV TD |
|
| 023/ 2008 |  Recupero barca d’epoca Canav Settimo Velo |
1967 | Navaltecnica
Settimo Velo |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Volvo P.
2×130 CV |
| 024/ 2008 |  Partenocraft Synthesis |
1967 | PartenoCraft
Synthesis |
Lun.: 10,58m Lar.: 3,40m Diedro: 23° |
Perkins 2×220 CV |
| 025/ 2008 |  |
1969 | Trident Marine Poole England |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Volvo P.
2×167 CV |
| 026/ 2008 |  Triana Tropica "Bullitt" – Belgio |
1980 | Trident Marine Poole England "Bullitt" |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Volvo P.
2×280 CV V8 5.7 |
| 027/ 2008 |  Settimo Velo Ochin |
1965 | Navaltecnica
Settimo Velo |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Volvo P.
2×130 CV |
| 029/ 2009 |  Settimo Velo Isabella III Canav |
1969 | Navaltecnica
Settimo Velo |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72 m Diedro: 25° |
Mercruiser
2×140 CV |
| 049/ 2008 |
 La nuova vita della motovedetta ex CP 233 |
1967 | Rodriquez ex CP 233 Super Tagari |
Lun.: 13,40m Lar.: 4,85m Diedro: 25° |
CRM
2×385 CV 9/DA |
| 075/ 2008 |  |
1970 | Zarcos
Zarcos 12 M |
Lun.: 12,10m Lar.: 3,80m Diedro: 22° |
Perkins
2×220 CV |
| 076/ 2008 |
 |
1981 | Canados ex CP 253 Super |
Lun.: 15,00m Lar.: 4,85m Diedro: 25° |
Isotta Fraschini
2×690 CV ID36 SS 6V |
| 079/ 2009 |
 |
1967 | Navaltecnica
Settimo Velo “Arcibaldo” |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Volvo P.
2X200 HP Duoprop |
| 080/ 2008 |  |
1977 | Delta
Levi 56 Aquarius |
Lun.: 17,20m Lar.: 5,40m Diedro: 20° |
GM
2×700 CV 16V71ND |
| 081/ 2008 |  |
1967 | Navaltecnica
Settimo Velo |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Mercruiser
2×130 CV |
| 082/ 2008 |  |
1967 | Navaltecnica
Settimo Velo |
Lun.: 7,62m Lar.: 2,72m Diedro: 25° |
Mercruiser
2×200 CV EFB |
| 083/ 2008 |  |
1982 | Alfamarine
Bronte |
Lun.: 12,00m Lar.: 04,0m Diedro: 25° |
Cummins
2×320 CV EBD |
| 084/ 2008 |  Restauro barca Levi – Synthesis di Luciano Vendramini |
Parteno Craft
Synthesis |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Aifo
2×300 CV |
|
| 085/ 2008 |  |
1967 | Parteno Craft
Synthesis ”Moorea" III” |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Perkins
2×160 HP HT.6.354 M |
| 086/ 2009 |  Delta 38 Levi |
1974 | Delta Anzio
Delta 38 Day Cruiser |
Lun.: 11,50m Lar.: 2,65m Diedro: 26° |
Caterpillar
2×350 HP Type 3116 |
| 088/ 2009 |  |
1965 | Leopoldo Rodriquez Cohete |
Lun.: 24,30m Lar.: 7,77m Diedro: 26° |
CRM
2×2100 HP |
| 089/ 2010 |  |
1973 | Delta Anzio
Delta 24 |
Lun.: 7,02m Lar.: 2,55m Diedro: 21° |
Volvo P.
2×100 HP AQ 100 |
| 090/ 2010 |  |
1982 | Alfa Marine
Bronte 40 |
Lun.: 11,78m Lar.: 03,84m Diedro: 25° |
Cummins
2×405.5 CV VT 903 M |
| 091/ 2010 |  |
1969 | Parteno Craft
Synthesis |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Perkins
GBT6-354-U 2×160 HP |
| 092/ 2011 |  |
1978 |
Italcraft Gaeta |
Lun.: 08,20 m Lar.: 02,10 m Diedro: 25° |
AIFO 2×125 HP Diesel |
| 093/ 2011 |  |
1969 |
Zarcos Zarcos 10 m Millennium Trapani |
Lun.: 9,55 m Lar.: 2,99 m Diedro: 20° |
Perkins 2×145 HP mod. 354V-1969 6 cil.- 5800 cc. |
| 096/ 2011 |
 |
1973 | Parteno Craft
Synthesis |
Lun.: 10,50m Lar.: 3,30m Diedro: 23° |
Perkins 2×220 CV diesel |
| 097/ 2011 |
 |
1963 | Navaltecnica
Speranza Seedygonzales |
Lun.: 10,85m Diedro: 22° |
Cummins 2X370 CV |
Antonio Soccol :
Antonio Soccol,
un veneziano a cui piaceva il mare.
Ho frequentato, con cordialità e parlando di mare, l’avvocato Gianni Agnelli e l’ing. Carlo Riva. Un elenco lungo una vita che potrebbe esser degno di una enciclopedia: tutta gente che il mare l’ha scritto, fotografato, studiato, cantato, dipinto, raccontato, tradotto, analizzato, corso, navi [...] continua a leggere
Restauro :
USS Constitution – Leggenda vivente
Tealdo Tealdi propone un bellissimo articolo sulla Constitution, che è una “nave di Stato”, incaricata di promuovere la Marina. Viene visitata annualmente da milioni di persone. Il suo equipaggio di 55 marinai partecipa a cerimonie, programmi educativi ed eventi. Costruita a Boston con assi di quercia virginiana spesse fino a 178 mm fu detta, [...] continua a leggere
Listino Levi :
Listino Carene Levi a cura di AltoMareBlu
AltoMareBlu presenta il "Listino delle Carene Levi", atteso da molti e redatto considerando fattori che permettono di indicare il vero valore di queste barche uniche nel loro genere. Le carene Levi sono in larga parte esemplari unici o prodotti in pochissime unità. La rarità di tali barche rispetto alle rinomate Riva, le trasforma in oggetti al t [...] continua a leggere
Barche d'epoca :
Racer: Liborio Guidotti – un campione d’altri tempi
Gare Racer da circuito: Liborio Guidotti, un campione di altri tempi... quando passione, bravura personale e gusto della sfida sono vincenti lo dimostra questo campione del passato sia nella vita che nelle gare Racer dove con bolidi a tre punti si toccavano velocità sui laghi elevatissime... continua a leggere
8 Commenti
Salve a tutti,
ho appena comprato una barca disegnata da Sonny Levi e vorrei sapere se qualcuno ha dei disegni o fotografie della barca originale, anche perchè la mia ha subito un po di modifiche, la barca mi hanno detto che è il Settimo Velo del 1966.
Se qualcuno sa qualcosa mi faccia sapere.
Grazie,
Paolo
Salve Paolo,
per le immagini del Settimo Velo, AltoMareBlu ha più di un esemplare oltre che disegni pubblicati nel libro del suo progettista “Sonny” Levi, ci piacerebbe vedere qualche foto del tuo acquisto e lo puoi fare inviando le foto via mail agli indirizzi che compaiono nella sezione CONTATTI della Home Page.
Per visualizzare gli articoli in AltoMareBlu che parlano del modello di cui ci hai fatto richiesta, visita la sezione: Settimo Velo
Alex
Gentile Paolo,
se sei interessato ad acquistare i disegni del Settimo Velo puoi comprarli presso l’A.N.B. Bologna. Entra nel loro sito: ANB Bologna e cerca Navaltecnica di Anzio mod. V. 1140
Quelli indicati sono i disegni della ex motovedetta della GdiF V 1140, del tutto identica alla versione da diporto, quella che tu hai comprato.
I disegni sono originali, in scala 12:1 e da essi puoi evincere tutti i posizionamenti riferiti ai motori, serbatoi ecc… che ti possono interessare. Per acquistarli basta seguire le istruzioni allegate nel loro sito e ti saranno spediti a casa per posta…
Congratulazioni per il prezioso acquisto.
Giacomo Vitale
Salve a tutti!
Abbiamo posseduto in famiglia un Italcraft X31 con motori 2×165 cv td Perkins. Mi piacerebbe sapere di più su questa barca, se possibile, anche se non è più in nostro possesso.
Grazie.
Cordiali Saluti.
Sono il propietario della Speranza 1963 e volevo precisare che il nome della barca è SPEDYGONZALES ed è equipaggiata con due motori marini Cummins 2×370 CV.
Gentile signor Paolo,
ringraziamo per la comunicazione e si è trattato di un errore di trascrizione sul sito, mentre abbiamo verificato che i dati della sua unità conservati nel nostro archivio storico sono corretti. Nel giro di qualche ora provvediamo alla correzione di quanto ha giustamente segnalato.
Cordiali saluti!
Giacomo Vitale
Buonasera,
ho letto qui il commento del 11/12/2011 che il sig. Paolo e’ il propietario della Speranza 1963 e che il nome della barca è SPEDYGONZALES ed è equipaggiata con due motori marini Cummins 2X370 CV.
Bene, sono il figlio dell’ex proprietario di questa barca e sinceramente sono molto curioso di rivedere qualche foto.
Mille grazie e complimenti per il sito!
Ci conto A presto
Gentile Massimo,
come da lei richiesto abbiamo provveduto ad inviarle in allegato le uniche foto della Speranza Spedy Gonzales. Grazie per averci scritto e per quello che dice di AMB.
Cordiali saluti
3 Trackbacks
[...] in vtr, in ferro, in alluminio, in gomma e persino in acciaio inox; prototipi, “one off” e barche di serie; a motore (la maggioranza) e a vela, motorsailer plananti e pilotine, “fast commuter” e [...]
[...] Registro Storico delle Carene di Renato "Sonny" LeviBarche da Diporto [...]
[...] Registro Storico delle Carene di Renato "Sonny" LeviBarche da Diporto [...]