AltoMareBlu
Barche classiche e d’epoca dagli anni 60
La tecnica e la nautica moderna
Registro Storico Carene Levi
Il registro barche di interesse storico Levi è suddiviso per categorie
AltoMareBlu
Noi, la nautica di Paolo A. Di Muro – Editrice Effemme
Paolo Di Muro ha intervistato: Bruno Abbate, Tullio Abbate, Michael Aronow, Astillero Astondoa (Jesus Hernandez), Dickie Bannenberg, Fabio Buzzi, Guido Cappellini, Tony Castro, Norberto Ferretti, Angelo Lattardo, Lazzarini & Pickering, Renato Levi, Paolo Molinari, Matteo Nicolini, Nuvolari & Lenard, Bernard Olesinsky, Horacio Pagani, Michael Peters, Massimo Radice, Carlo Riva, David Scott, Paolo Vitelli, Windy (Knur Heibarg Andersen).tutti questi personaggi (i due nomi riportati fra parentesi corrispondono a quelli dei responsabili dei due cantieri) ponendo più o meno a tutti le stesse domande: “Come ha cominciato?”; “Anche le leggende hanno dei maestri. Chi è stato il suo?”; “Qual è secondo lei il segreto della velocità in mare?”.Ne è, così, uscito un libro che è una importante panoramica ma anche un confronto piuttosto vivace e interessante, non privo di sorprese. Per esempio: Michael Aronow (figlio del famoso Don Aronow) e Fabio Buzzi che indicano in Renato “Sonny” Levi una sorta di loro maestro in fatto di progettazione.
Il cuore della Canav: Pierino Gargana il motorista
Non vi nascondo che ho una certa difficoltà nel descrivervi di Pierino Gargana, una persona speciale che professionalmente è stato, sia per la storia dei Cantieri Canav di Anzio, che per la sua personale di raffinato motorista di imbarcazioni da diporto e non solo.. una icona indimenticabile per tutto il periodo in cui ha vissuto
Lettera aperta a Marchionne
Antonio Soccol scrive una lettera aperta all'amministratore delegato della Fiat Auto S.p.A. Sergio Marchionne proponendogli, vista la situazione critica del mercato dell'auto, la possibilità di costruire in catena di montaggio, con un materiale riciclabile, una barca molto economica capace di creare quelle incredibili aperture di mercati, automatiche e spontanee come, nel dopoguerra, hanno fatto la Vespa, la Lambretta e le 500, 600, 850 FIAT
N’zid Questo mare è la mia terra di Malika Mokeddem
Dall'inizio della lettura del primo capitolo si evince un racconto ben scritto, scorrevole, che rappresenta bene quella che è la scena narrata ed attrae molto il giallo che anima l’inizio di questa avventura vissuta dalla protagonista su una barca a vela, mentre presa da uno stato fisico di non perfetta coscienza, con il voto tumefatto in modo serio ed il corpo altrettato segnato da escoriazioni ed ematomi vari, scende in cabina dove trova un messaggio scritto in cui un certo J la incita a scappare da quelle acque, dicendo di essere riuscito a convincere qualcuno a lasciarla andare e che si sarebbero visti successivamente… trova una borsetta, nessun documento.. ma una foto in cui vede lei insieme ad un uomo scuro di pelle
Il faro di Alberto Cavanna
Aveva già passato i quaranta quando si era trovato senza lavoro ed era tanta roba perché per lui, fino a quel momento, il lavoro era stato tutta la sua vita... Fu proprio durante una di quelle sere estive, una nottata meravigliosa di luna piena, che la vide: all’inizio gli era sembrata solo un’ombra, come un cespuglio mosso dalla brezza, poi si era reso conto che, sulla scogliera, stava camminando una ragazza da sola
Parigi: Museo della Marina
Il Museo della Marina di Parigi è a mio avviso uno dei più belli tra quelli - veramente tanti - che ho visitato attratto per deformazione professionale o per il puro piacere di vedere oggetti, quadri, documenti legati al mare ed alle costruzioni nautiche e navali. Innanzi tutto la sua collocazione: avete presente la tour Eiffel? Il Campo di Marte? Passate il ponte della Senna: lo avete praticamente di fronte nell’ala a sinistra del Palais de Chaillot
Un colpo di sirena di Alberto Cavanna
Alberto Cavanna descrive in un suo breve recconto di mare, cosa può celare il suono di una sirena... ed inizia scrivendo: Stavano incrociando al largo dell’isola, sulla rotta verso Brindisi, quando un colpo di sirena netto come un taglio su una vela gonfia, ruppe il silenzio della mattinata fresca e serena... Bello questo racconto e agli appassionati di mare abituati a navigare sotto costa ammirando i meravigliosi paesini arroccati sottocosta, leggendo, vedono con i loro occhi, quanto descrive Cavanna con molta naturalezza.
La fisica in barca a vela di Laura Romanò – Effemme Edizioni
Dopo il grande successo ottenuto con la prima edizione, dallo scorso 25 settembre 2010 è in libreria la nuova edizione aggiornata del libro “Lafisica in barca a vela” pubblicata dalla casa Editrice Effemme Edizioni. Esperta di scienza e appassionata velista, Laura Romanò ha conciliato l’amore per la fisica a quello per il mare, rispondendo alle tante domande che in genere si pongono i naviganti. Perché è possibile risalire il vento?
Salone di Genova 2010
Vittorio di Sanbuy esprime la sua opinione sull'ultima edizione de Salone di Genova 2010: Fin dal primo giorno il salone Nautico, il cinquantesimo della serie, non ha avuto fortuna: sciopero dei mezzi pubblici di Genova più tre diverse manifestazioni sindacali hanno reso problematico l’accesso a Piazzale Kennedy. Poi è venuto il diluvio universale con allagamenti in tutto il contado e il sole è comparso solo negli ultimi giorni
New Corsair Classic by Levi Boat Company
"K" Corsair 2010, un classico Sonny Levi con il tocco moderno e dettagli brillanti. Le linee del Settimo Velo e la tecnologia dei nostri giorni, un prodotto esclusivo per gli amanti delle carene Levi e non solo! Visita al Cantiere Levi Boats a Venezia, immagini esclusive per AltoMareBlu e la prova con il video realizzato da Motor Boat e Yachting
I Saloni Nautici, “Vetrina” o “Bottega”? Alla fiera dell’est, per due soldi, un topolino mio padre compro’…
Il Salone Nautico Internazionale di Genova in questi ultimi anni si è trasformato per un mutamento di valutazioni e proposte di marketing da parte degli espositori, da quella importantissima “Vetrina internazionale della nautica italiana e polo di una cultura marinara", in una mera “bottega” in cui l’interesse prioritario è diventato esclusivamente quello di vendere le “barche”
Italcraft Sarima – Pettegola in vendita
Sarima Italcraft d’Epoca anno 1979mt. 7,50 compensato marino e mogano massello; barca in vendita
Settimo Velo Levi for sale UK
Settimo Velo, estimated to be 1972, was the subject of an extensive rebuild approximately 10 years ago, but very little used in the last 5 years.
Italcraft Sarima – Pettegola in vendita
Sarima Italcraft d’Epoca anno 1979mt. 7,50 compensato marino e mogano massello; barca in vendita
Invaso originale Italcraft Mini Drago
Invaso originale Mini Drago Italcraft in ottime condizioni completo di guarnitura d’appoggio in gomma originale.
Settimo Velo Levi for sale UK
Settimo Velo, estimated to be 1972, was the subject of an extensive rebuild approximately 10 years ago, but very little used in the last 5 years.
Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi
La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più “originale”.
Baglietto Elba – barca storica
Articolo riferito al Baglietto Elba del 1960 come testimonianza storica del noto modello, anche per i meno esperti che vogliono capire e vedere questo modello di barca molto particolare
Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi
Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato “Sonny” Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d’acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da “Sonny” Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l’assoluta bontà di progetto, con un’ottima vivibilità.
Italcraft Sarima – Pettegola in vendita
Sarima Italcraft d’Epoca anno 1979mt. 7,50 compensato marino e mogano massello; barca in vendita
MAMBO fa il suo debutto al salone nautico di Genova 2020
Presentazione di MAMBO (Motor Additive Manufacturing Boat) la prima barca al mondo stampata in 3D in vetroresina allo stand BB9 del 60° Salone Nautico Genova
Vintage: Delta 38′ Levi
Conosco bene questo magnifico esemplare di “Delta 38” progettato da Levi e costruito dal Cantiere Delta di Fiumicino nel 1980 in soli due esemplari. Nell’aprile del 2008 ne scoprii l’esistenza
Garda Solar – Alto design, materiali riciclabili ed energia rinnovabile
Bellissimo contributo di Vitorio di Sambuy per la realizzazione di una barca realizzata con materiali riciclabili e mossa da un motore fuoribordo elettrico azionato da batteria agli ioni di litio e ricarica generata dai pannelli fotovoltaici applicati come vela… interessante anche l’intervento di Aspronadi promuovendo il concorso UBPT, una barca per tutti…
MAMBO: la prima imbarcazione in vetroresina stampata in 3D.
Moi composites presenta MAMBO, imbarcazione in vetroresina stampata in 3D, realizzata con Autodesk, Catmarine, Micad, Owens Corning, Osculati e Ucina
Le barche a motore di una volta – quale acquistare?
AltoMareBlu è presente da diversi anni sul web ed è seguito da un gran numero di appassionati che hanno sempre apprezzato il nostro modo semplice di comunicare con tutti, rispondendo a domande tecniche di ogni genere e cercando di far capire ai nostri lettori quali le scelte tecniche migliori di progetto di un modello di barca, rispetto ad un altro
MAMBO fa il suo debutto al salone nautico di Genova 2020
Presentazione di MAMBO (Motor Additive Manufacturing Boat) la prima barca al mondo stampata in 3D in vetroresina allo stand BB9 del 60° Salone Nautico Genova
I vantaggi della propulsione Step Drive
Dopo due anni di sperimentazione della trasmissione step drive, nel 1974 Sonny Levi scrisse su Mondo Sommerso, che le trasmissioni step drive, per le loro peculiarità dovevano avere largo uso in futuro
Catamarani da CORSA dal libro “Dhows to Deltas” di Renato Sonny Levi (ultima puntata)
Nel 1966 feci molti progetti di catamarani a motore utilizzando il principio del «ram wing». Uno di questi fu il Fat Cat di Lady Aitken. Questa barca fu costruita da Len Melly e John Merryfield ed iniziò a gareggiare nella classe III nel 1966.
Catamarani da CORSA dal libro “Dhows to Deltas” di Renato Sonny Levi (ultima puntata)
Nel 1966 feci molti progetti di catamarani a motore utilizzando il principio del «ram wing». Uno di questi fu il Fat Cat di Lady Aitken. Questa barca fu costruita da Len Melly e John Merryfield ed iniziò a gareggiare nella classe III nel 1966.
Speranza Mia di Renato “Sonny” Levi
Speranza Mia fu costruita nel Cantiere Afco di Bombay nel 1956, quando Renato “Sonny” Levi era il capo ufficio progetti. Per quei tempi Speranza Mia presentava molte idee nuove e nelle prestazioni non aveva concorrenti tra le barche di eguali dimensioni. Le linee d’acqua erano datate ma le migliaia di miglia percorse da “Sonny” Levi al timone di questa barca speciale e senza problemi, ne hanno dimostrato l’assoluta bontà di progetto, con un’ottima vivibilità.
Hidalgo: cancellato dal Registro Storico Carene Levi
La barca Delta 38 Hidalgo è stata iscritta al Registro Storico Carene Levi per le carene Fast Commuter al N° 031 dal 2008. Per la prima volta nella storia del Registro, abbiamo provveduto a cancellare una barca perché non ritenuta più “originale”.
Cantieri Navali Zarcos S.p.A. – Novità dal 1969 al1972
Nel 1972 in varie riviste dedicate alla nautica fu presentata la produzione dei Cantieri Zarcos di Marcello Scorza – Roma. La sua produzione si basava su progetti congiunti dell’ing. Renato “Sonny” Levi per il disegno delle carene e dell’arch. Franco Harrauer per il disegno delle sovrastrutture…
Lamborghini Squid Bone: una proposta indecente!
Invitato da Ferruccio Lamborghini insieme all’ing. Renato “Sonny” Levi, ci chiese una collaborazione con il suo gruppo insustriale che intendeva allargare la produzione anche alla naitica: “Voglio la barca più veloce che esista sul mercato: la Miura del mare!” ed aveva anche dettato la forma che doveva avere questa barca innovaiva: l’osso di seppia! Una provocazione? No! Una novità
In vendita “sportfisherman 1420 – Cantieri di Chiavari” di Franco Harrauer
Di questa straordinaria barca dalla carena ineguagliabile, che definisco stradivario, progettata dal mio carissimo amico ed eclettico architetto Franco Harrauer, ebbi modo di parlarne in un articolo che pubblicammo qui su AltomareBlu il 2 marzo 2016
Novantanove barche (quinta ed ultima puntata)
Gli addetti ai lavori della nautica conoscono certamente l’architetto Franco Harrauer che ha realizzato tanti progetti di navi, imbarcazioni da diporto ecc. lasciando un segno di tutto rispetto nel settore, legando al suo nome molti progetti di barche da diporto che sono state comandate da tanti appassionati di barche veloci e performanti. Interessanti i diversi modelli di Squalo progettati da Harrauer e costruiti nell’omonimo cantiere di Pozzuoli, di cui ancora oggi a tanti anni di distanza, se ne vedono ancora navigare, alcuni in ottime condizioni ed in grado di distinguersi dalle barche attuali, non in grago di reggere il confronto tecnico e più generale alla navigazione più spinta e peperina. Sollecitato da tutti noi di Altomareblu, Franco Harrauer ci racconta in sei puntate della sua speciale carriera di progettista navale
In vendita “sportfisherman 1420 – Cantieri di Chiavari” di Franco Harrauer
Di questa straordinaria barca dalla carena ineguagliabile, che definisco stradivario, progettata dal mio carissimo amico ed eclettico architetto Franco Harrauer, ebbi modo di parlarne in un articolo che pubblicammo qui su AltomareBlu il 2 marzo 2016
O falso Pao de Aqucar – di Franco Harrauer (ultima puntata)
Puntata conclusiva dell’avvincente ultimo racconto “O falso Pao de Aquar” scritto dal compianto Franco Harrauer, di cui ho curato la correzione del testo, l’ottimizzazione di foto, disegni ed immagini oltre a tutti gli altri pubblicati in esclusiva su AltoMareBlu, come tanto desiderato dal suo autore.
R.N. Araxos – ultima puntata
MARE EGEO: notte tra i 26 ed il 27 Marzo 1941
L’Ankara a pieno carico beccheggiava malamente ed immergeva la sua prua anche nelle corte onde crestate di bianco che il maltempo levatosi improvvisamente.
La lunga apnea di de La Penne
«E allora persi la pazienza, ero incazzato e stanco, gli mollai un pugno in testa e dopo avergli serrato il boccaglio tra i denti, lo spinsi sott’acqua dentro la garitta: Vai con Dio! Era come un corpo morto… »
Sommergibile Nessie, fantasia o realtà?
Pochi mesi fa è morto l’architetto Franco Harrauer con cui tardivamente, solo nel 2011, avevo avuto la possibilità di entrare in contatto e stabilire con lui un buon rapporto di amicizia.Tra i vari racconti di Harrauer pubblicati su AMB, “Sommergibile Nessie” è senza dubbio il mio favorito…
Suez – ultima puntata
L’azione descritta è immaginaria, ma nel 1941 fu realmente pianificata nella strategia delle possibilità offerte dai mezzi e dagli uomini della “X Flottiglia MAS”. I nomi dei protagonisti principali sono immaginari, al contrario dei nomi degli operatori delle altre azioni descritte.
Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi
Nel 2005 Altomareblu nacque su un’idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni “personaggi speciali” del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza…
Partenocraft Synthesis – Pelleas di Renato “Sonny” Levi – oggi
Nel 2005 Altomareblu nacque su un’idea di un pazzo che scrive e mio figlio Alex riuscendo a riunire alcuni “personaggi speciali” del mondo della motonautica mondiale che contavano e che con immenso dispiacere oggi in tanti non sono più tra noi e di cui sentiamo un silenzio assordante per la loro mancanza…
Il nuovo non e’ bello e il bello non e’ nuovo (3°) – Barche “da porto” o da diporto?
Il 28 giugno scorso, all’indirizzo informatico che figura sotto la mia firma negli articoli che Barche mi pubblica, ricevo una e-mail da parte di Sergio Abrami, progettista di barche. Stranamente la mail non ha né testo né allegati. Rispondo al mittente con un laconico: “Errore o dimenticato qualcosa?”.
Poco dopo ricevo un’altra mail dallo stesso Abrami. Anche questa assolutamente vuota. Rispondo nuovamente segnalando la cosa e suggerendo l’utilizzo di un mio altro indirizzo informatico. Finalmente il 7 luglio entro in possesso di un testo leggibile e di alcuni preziosi “allegati”. Uno di questi è il pdf di un depliant in cui si dice che il 4 luglio ci sarebbe stato a Messina un interessante convegno per il terzo Congresso “Sea-Med” organizzato dall’Università di Messina. Troppo tardi.
Selezionare il titolo per visualizzare l’articolo.
La Barca non e’ un auto (30a puntata)
Una provocazine il titolo di questo articolo che tratta della situazione della nautica attuale legata al momento economico che viviamo. Interessante lo sviluppo che prospetta l’articolo e che conclude dicendo che occorrerebbe un Marchionne della nautica per risollevare tutto il settore in campo mondiale…
Rock around the States (6): Don Aronow
Sulla vita di Don Aronow sono stati scritti migliaia di articoli e due libri. Tony Scott e la Fox 2000 ne hanno fatto un film, scritto da Michael A.M. Lerner insieme a Jeff Shapiro e Alan Hecht. Dalla vita del pilota è stato inoltre tratto un documentario indipendente realizzato da Max Alvarez.
Baglietto: La dinastia della nautica italiana
Spesso alcune delle più grandi realtà imprenditoriali del mondo sono state legate ad un solo uomo illuminato che le fonda, ne tesse la trama e con il tempo ed una grande abilità le consegna alla storia come leggenda: Piero Baglietto.
Albert Hickman, chi era costui?
Albert Hickman, “La verità è come una stella, sembra qualcosa di piccolo ma splendente e sicuro”, questa affermazione compariva, nel 1940, nella brochure pubblicitaria del cantiere navale americano di William Albert Hickman.
E da questo già si capisce un pò chi fosse questo estroso e geniale personaggio, nato a Dorchester, New Brunswick (Canada) nel 1877, inventore di carene, di trasmissioni, capace di intuizioni straordinarie e, fra l’altro, anche ottimo scrittore di romanzi
Una portaerei ante litteram
Una ricerca storica sulle origini delle eliche di superficie (o ventilate), diventate oggi di uso comune nella progettazione di imbarcazioni veloci da diporto o militari, ha portato ad una curiosa ed interessante scoperta-innovazione che risale alla fine del primo decennio del secolo appena trascorso.
Dick Bertram, l’uomo da battere di Francesco Fiorentino
Nella storia dello sport è difficile trovare personaggi che abbiano ottenuto successi in settori della stessa disciplina differenti e lontani tra loro come lo sono motonautica e vela. Negli sport nautici è praticamente impossibile, ad eccezione di un solo individuo: Dick Bertram
Giambattista Frare di Giorgio Barilani
Giambattista Frare, classe 1935, appare prepotentemente sulla scena del diporto nautico verso la fine degli anni ’60 Si pone in evidenza per i suoi modelli innovativi, per le carene veloci, le propulsioni ad idrogetti, le trasmissioni speciali “avanzate” e che utilizzano eliche di superficie. Le sue imbarcazioni concedono pochissimo allo “styling” superfluo, ma si distinguono per la loro affidabilità ed essenzialità operativa, e piacciono a chi predilige barche “spartane”…
Selezionare il titolo per visualizzare l’articolo
Linee d’acqua – Paolo Caliari e la nascita del mediterranean style
L’Architetto Caliari se ne è andato.
AltoMareBlu e gli autori lo ricordano riproponendo un articolo scritto in collaborazione di Antonio Soccol, in occasione della retrospettiva dedicata a Paolo Caliari, organizzata in occasione del 51° Salone Nautico di Genova, ecco il pensiero del prestigioso progettista che, negli anni Sessanta, ha cambiato il volto della nautica made in Italy. Buon vento Paolo.
Baglietto: La dinastia della nautica italiana
Spesso alcune delle più grandi realtà imprenditoriali del mondo sono state legate ad un solo uomo illuminato che le fonda, ne tesse la trama e con il tempo ed una grande abilità le consegna alla storia come leggenda: Piero Baglietto.
Ray Hunt – profondamente innovatore
Molte delle più grandi scoperte nella storia sono state frutto di una lunga ed attenta osservazione dei fenomeni naturali.Proprio attraverso questo sistema Charles Raymond Hunt ha partorito idee
Gagliotta Camaro – Barca d’epoca
Tra le barche che si progettavano e costruivano una volta c’era il “Camaro CS” dei Cantieri Gagliotta. Uno splendido Gagliotta Camaro in vendita a Napoli
G50 – Impeccabile fast commuter di “Sonny” Levi
Le bellissime immagini di G50 ai giorni nostri dopo le cure affidate ai cantieri Ulisse per le manutenzioni ordinerie e straordinarie di questo unico Fast Commuter progettato da Renato “Sonny” Levi e realizzato dai cantieri Delta…
Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (XII e ultima puntata)
AL AMNON YONA
Nel pomeriggio del nuovo giorno, mi condussero ad un raduno che si teneva in una specie di “Palacongressi”, al “Amnon Yona” di Tel Aviv.
Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (XII e ultima puntata)
AL AMNON YONA
Nel pomeriggio del nuovo giorno, mi condussero ad un raduno che si teneva in una specie di “Palacongressi”, al “Amnon Yona” di Tel Aviv.
Rivista Marittima – ottobre 2015
Nel numero di ottobre con l’interessantissimo articolo dell’ammiraglio Caffio sui “Mari d’Italia” viene esaminato proprio il regime giuridico esistente sui mari che bagnano la nostra penisola. Ovvero, i trattati stipulati e le questioni ancora aperte con i nostri confinanti marittimi. Come ricordato altre volte sulla nostra Rivista Marittima la questione dei confini
Sommergibili sotto il Polo di Franco Harrauer
Come precedentemente detto, riproponiamo un articolo “storico dell’architetto Franco Harrauer che donò a me personalmente ed Altomareblu, in cui parla di un argomento che a lui piaceva moltissimo: I sommergibili sotto il Polo. Bello ed interessante per quanto descrive, è certamente una chicca per gli appassionati di sommergibili, da leggere assolutamente…
L’isola che non è: Isla Deception di Mario Camilli
Deception Island è l’isola che ha ingannato il suo scopritore e fatto innamorare il mondo. E’ L’unico posto in Antartide dove il bianco non è il colore dominante perché neve e ghiaccio sono ricoperti di cenere. Navigatori, pirati, corsari, balenieri, scienziati e perfino i nazisti hanno cercato di conquistare l’isola dell’ Inganno
Diario di un fascista alla corte di Gerusalemme (XII e ultima puntata)
AL AMNON YONA
Nel pomeriggio del nuovo giorno, mi condussero ad un raduno che si teneva in una specie di “Palacongressi”, al “Amnon Yona” di Tel Aviv.
Una professione particolate: Pilota di Porto – di Raffaele Fusilli
Il pilota di porto (o Harbour Pilot), conduce all’ormeggio le navi che lo attendono a poche miglia dall’ingresso del porto…
La seconda vita della Super Speranza ex CP 253 oggi Araba Fenice
Il restauro di una ex motovedetta della guardia Costiera, Classe Super Speranza, oggi Araba Fenice.
Il racconto di un appartenente al corpo della G.C. che riuscito ad aggiudicarsela, ne ha curato il restauro ed il nuovo varo per una seconda vita da imbarcazione da diporto di tutto rispetto.
Una professione particolate: Pilota di Porto – di Raffaele Fusilli
Il pilota di porto (o Harbour Pilot), conduce all’ormeggio le navi che lo attendono a poche miglia dall’ingresso del porto…
Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!
Durante le mie visite ai cantieri che si trovano intorno a quel di Napoli, recentemente ho ritrovato la m/v ex CP 233, che fu della nostra Guardia Costiera. Sapevo benissimo che si trattava della “Gloriosa” Super Speranza che con il suo coraggioso equipaggio, il 9 aprile del 1970 salvarono davanti alla diga foranea del Porto di Genova ben 28 uomini
Guardia Costiera: CP 233 la triste storia di una m/v che salvò tante vite umane!
Durante le mie visite ai cantieri che si trovano intorno a quel di Napoli, recentemente ho ritrovato la m/v ex CP 233, che fu della nostra Guardia Costiera. Sapevo benissimo che si trattava della “Gloriosa” Super Speranza che con il suo coraggioso equipaggio, il 9 aprile del 1970 salvarono davanti alla diga foranea del Porto di Genova ben 28 uomini
Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio
Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato “Sonny” Levi e costruita dai cantieri Canav – Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all’estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
Speranza – Levi: Cantiere Canav – Navaltecnica di Anzio
Notizie tecniche della Speranza, progetto di renato “Sonny” Levi e costruita dai cantieri Canav – Navaltecnica di Anzio nelle versioni da diporto e per la Guardia di Finanza Italiana. Risultano altri esemplari costruiti all’estero in altri cantieri e sempre in versioni militari
G.di F. – G 42 Nuvoletta – maresciallo Luigi Santo: inseguimenti scafi contrabbandieri – ricordi di un radarista
Arrivai a bordo un pomeriggio dei primi di settembre del 1984, con la categoria di radarista, avevo poco più di tre mesi di reparto passati a Taranto e poca esperienza, tutto l’equipaggio era lì come se stesse aspettando qualcosa, ricordo le facce quando entrai. Dopo i consueti convenevoli la prima cosa che mi disse il comandante dell’unità fu: ”cambiati che tra poco si esce in mare”. Porc… ecco cosa aspettavano! Il mio baule era ancora sul sedile posteriore della mia macchina!!!
La seconda vita dei “Baglietto Classe Meattini” ex m/v GdF
Le ex motovedette della Guardia di Finanza radiate dal servizio per vetustà o per limiti tecnici dovuti alle innumerevoli ore di navigazione che hanno sul groppone, vengono radiate e poste in vendita all’asta mediante appositi bandi pubblicati sul sito istituzionale della gdf…
Archivio digitale Carene Levi: DART Vega – Adreani
Quando una passione incontra le creazioni Levi e diventa l’archivio digitale delle carene Levi: la prima barca che arriva in AltoMareBlu in formato digitale 3D è DART.
Paolo Furani è il nostro appassionato che realizza questi modelli che ringraziamo per la sua professionalità e disponibilità!
Catamarani da CORSA estratto dal libro “Dhows” to Deltas” di Renato Sonny Levi
Altomareblu riproduce “articoli storici” che furono pubblicati negli anni ’60 – ’70 ed oltre, sulle note riviste di nautica dell’epoca. Questa è la volta di un interessantissimo articolo dell’ing. Renato “Sonny” Levi pubblicato su “Mondo Sommerso” un estratto della Sua famosa bibbia delle barche offshore e da diporto “Dhows to Deltas” scritta in inglese e per l’occasione tradotto da Maurizio Andreani ed Antonio Soccol…
Cowes Classic 24-27 Agosto 2012
La più lunga gara al mondo per barche a motore da corsa: la Cowes Classic. Ogni anno, la costa sud dell’Inghilterra ospita uno degli eventi più spettacolari nel calendario sportivo britannico, The Classic Cowes Powerboat Festival. Un raduno di quattro giorni di equipaggi, barche e riunisce media provenienti da tutto il mondo. Il più antico festival d’Europa per la motonautica racing in un’atmosfera molto speciale
Motonautica: Venezia Montecarlo
Gara motonautica Venezia Montecarlo.
L’ennesimo FAIL alla Sturmtruppen della F.I.M. su una questione di violazione di copyright e marchi registrati? La sig.ra Fiorella de Septis mi contatta e fa affermazioni smentite poi dal sig. Massimo Lippi; chi la vincerà?
In mare o in tribunale?
Magnum Marine USA – Cigarette 3 Bullit
Per gli appassionati del Cigarette offshore è in vendita il Magnum Marine USA – Cigarette 31′ Bullit!
Altomareblu in Facebook
Galleria
-
- Antonio Soccol
-
- Carena Levi
-
- F.Fiorentino e Renato Levu
-
- Ultima Dea Navaltecnica 1962
-
- Alessandro Vitale
-
- Da sinistra: Giacomo Vitale, Antonio Soccol, Renato “Sonny” Levi, Guido Tuiac
-
- Drago gdf V4001
-
- Barca Andreani Vega Dart
-
- Ciao Franco Harrauer
-
- Arcidiavolo
Barche Classiche e d’epoca
Commenti recenti