Hidalgo, imbarcazione one off velocissima disegnata da "Sonny" Levi che non ha eguali al mondo. Una carena Delta di raffinata tecnologia progettuale e realizzazione magistrale del mastro d'ascia Guido Tuiach ed i tecnci dell'allora Cantiere Delta di Anzio. Un gioello tenuto in perfetta efficienza dal suo appassionato armatore e che potrebbe far gola a veri amanti di questa tipologia di barche velocissime
Continuano le fasi di restauro del Drago ex V4000 GdiF e vi presentiamo di seguito le immagini della ricostruzione dei bagli e ossatura dell'ordinata di poppa, che era in condizioni irrecuperabili, visto il marciume presente di tutte le sue strutture componenti.
Top System è un sistema di trasmissioni di superficie ad assetto e direzione variabile per imbarcazioni plananti ad alte prestazioni con una gamma di potenze applicabili che va dai 250 hp della TS 40 fino ai 4000 hp della TS 120. Il sistema racchiude in se una serie di grandi differenze tecniche ed innovazioni brevettate, rispetto ai sistemi concorrenti e presenti sul mercato da molto più tempo
Il Nastro Azzurro dell'Atlantico (Blue Riband in inglese) è il riconoscimento che viene attribuito alla nave passeggeri che detiene il record di velocità media di attraversamento dell'Atlantico. Antonio Soccol racconta questa bellissima avventura di Richard Branson e "Sonny" Renato Levi progettista del Virgin Atlantic Challenger con il quale, si tentò questo record. Una bellissima avventura che merita ancora oggi di essere riletta.
Un altro interessante restauro di una carena Levi storicamente importantissima perchè fu la prima barca di serie ad essere stata progettata ed utilizzata con una trasmissione step-drive, eliche di superficie e motori diesel 2 x 370 HP a raggiungere i 50 nodi di velocità massima, necessaria all'epoca, siamo agli inizi degli anni 70', per contrastare efficacemente il contrabbando do dionde tra l'Italia e l'Albania...
Restauro carene Levi: Mini Drago Grisù II parte - Resoconto della seconda parte di questo Mini Drago Levi, costruito dalla Italcraft nel 1980. E' stato restaurato talmente bene che semba essere ritornati al 1980, anno in cui fu varata... Bello anche il resoconto della prova in mare effettuata alla fine del suo restauro totale.
Foto inedite di Bango F. C. 155 e caratteristiche tecniche risalenti al 1996. Dopo la scomparsa del suo armatore, Giorgio Tognelli, i figli nel 2000 vendettero la barca ad un imprenditore di New York, dove attualmente si trova. Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo.
Esclusivo!!! Unico documento video di Arcidiavolo II in navigazione... documento video a colori.
descrizione e rappresentazione fotografica dettagliata delle fasi di restauro totale di un Mini Drago Italcraft, laminazione dello scafo con resina epossidica, revisione motori, nuovo impianto elettrico, strumentazione
Una ricerca storica sulle origini delle eliche di superficie (o ventilate), diventate oggi di uso comune nella progettazione di imbarcazioni veloci da diporto o militari, ha portato ad una curiosa ed interessante scoperta-innovazione che risale alla fine del primo decennio del secolo appena trascorso.
Il nome come dichiarato dallo stesso “Sonny” Levi, significa: “Fast Commuter da 15,5 metri, avevo usato per la prima volta la definizione fast commuter verso la fine degli anni Sessanta per presentare il G 50 di Gianni Agnelli e successivamente il Barbarina di Mario Agusta, l’Hidalgo di Roberto Olivetti eccetera. Tutte queste erano barche da 11 o 12 metri e svolgevano la loro navigazione lungo le coste italiane e francesi con una autonomia di circa 200 miglia. Questa nuova unità invece, doveva avere le stesse caratteristiche “filosofiche” ma, doveva garantire una vita più comoda anche con mare formato
Maurizio racconta che suo padre, il Maresciallo M. mare Santo Luigi, direttore di macchina, ha svolto servizio nella Guardia di Finanza fino al 1994 tra Ancona, Bari, Brindisi e Otranto ed ha avuto un ruolo importante nella lotta al contrabbando di sigarette poiché riusciva ad intercettare le comunicazioni tra i contrabbandieri che avvenivano via radio ed in codice
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