AMB presenta una bellissima e fedele riproduzione di una nota unità della GdF, oggi dismessa e costruita integralmente da un appassionato, Ferruccio Candia, che ha fatto uno studio fotografico preventivo, necessario per la riproduzione molto fedele dei particolari utilizzando anche i disegni originali di Baglietto. Le parole non servono per descrivere quanto bello sia questo lavoro, basta guardarlo
Circa 400 mezzi navali dai pattugliatori alle velocissime vedette, oltre 5000 uomini suddivisi in 67 reparti e una Scuola Nautica a Gaeta che ogni anno sforna una ottantina di specialisti in prima linea contro i traffici illeciti che incrociano in tutto il Mediterraneo. Un corpo di polizia unico nel suo genere
La tragedia della Costa Concordia deve fare assolutamente rivedere tutte le leggi che regolamentano l'uso di queste grandi unità da crociera, poiché imbarcano un numero elevato di passeggeri, superando come nel caso specifico, le oltre quattromila unità tra ospiti e personale navigante. La gestione della nave va al personale della Marina Mercantile come sempre. La gestione dell'albergo di bordo al personale specifico con padronanza assoluta di varie lingue. Assolutamente proibita l'interferenza tra le due gestioni!
Da diversi anni abbiamo notato che i nostri lettori mostrano grande interesse ammirazione per i mezzi navali dellai Guardia di Finanza, sia dal vero che nel modellismo ed è per questo che continuiamo a pubblicare le nuove creazioni che i nostri appassionati lettori - modellisti ci inviano. E' la volta di una bellissima V 6000 GdiF
"Gaeta e il Mare" XVII Mostra Marinara che si ripete ogni estate da diciassette anni, tra tradizioni marinaresche, storia della loro Marineria, rapporti con le altre Marinerie, modelli storici, storie di eroi Gaetatni e tanto altro ancora
Molto bello e suggestivo lo spazio appositamente messo a disposizione dal “Comando Scuola Nautica Bausan” della Guardia di Finanza di Gaeta per lo svolgimento della 1a mostra di modellismo dedicato agli uomini ed ai mezzi del Corpo
L’Agenda - Maggio 2011 Confederazione Italiana Armatori, UNIONE EUROPEA Presidenza di turno UNGHERIA informazioni in primo piano e gli appuntamenti in Europa e in Italia
Arrivai a bordo un pomeriggio dei primi di settembre del 1984, con la categoria di radarista, avevo poco più di tre mesi di reparto passati a Taranto e poca esperienza, tutto l’equipaggio era lì come se stesse aspettando qualcosa, ricordo le facce quando entrai. Dopo i consueti convenevoli la prima cosa che mi disse il comandante dell’unità fu:”cambiati che tra poco si esce in mare”. Porc... ecco cosa aspettavano! Il mio baule era ancora sul sedile posteriore della mia macchina!!!
E’ un luogo comune pensare che la Guardia di Finanza sia solo quella che si vede lungo le strade di giorno, quegli uomini vestiti di grigio che aspettano fuori dai negozi per controllare la regolarità di emissione del famoso scontrino fiscale..
Continuano le fasi di restauro del Drago ex V4000 GdiF e vi presentiamo di seguito le immagini della ricostruzione dei bagli e ossatura dell'ordinata di poppa, che era in condizioni irrecuperabili, visto il marciume presente di tutte le sue strutture componenti.
Un altro interessante restauro di una carena Levi storicamente importantissima perchè fu la prima barca di serie ad essere stata progettata ed utilizzata con una trasmissione step-drive, eliche di superficie e motori diesel 2 x 370 HP a raggiungere i 50 nodi di velocità massima, necessaria all'epoca, siamo agli inizi degli anni 70', per contrastare efficacemente il contrabbando do dionde tra l'Italia e l'Albania...
Tecniche di inseguimento e fermo di scafi contrabbandieri adottati dalla GdiF nel basso Adriatico fino alla fine del 2002 per contrastare il contrabbando delle bionde e tutti i traffici illegali che si svolgevano in quell'area fino alla fine degli anni novanta ed inizio degli anni duemila.
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