Cantieri Navaltecnica di Anzio e la produzione negli anni 60 e 70

Ultima Dea oggi anno 2015

Ultima Dea barca offshore a cura di AltoMareBlu

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Ultima Dea il nota barca classica offshore progettata da Levi per conto dell'Avv. Agnelli e costruito dalla Canav di Anzio vive da molti anni, prima relegato a barca da pesca del corallo e negli ultimi anni come barca da pesca ordinaria.

Restauro carena Rodriquez; Canav Rudy Sarafen III - Santamaria (2a puntata)

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Seconda parte di un articolo dedicato ad un bel restauro, eseguito con maestria di una barca in lamellare di mogano realizzata dalla Rodriquez-Canav di Anzio nel 1971: il Rudy Sarafen III ex Santamaria.

Sensazioni

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Una piccola pagina di mare raccontata con la grande passione per le barche in lamellare di mogano di Sonny Levi da Bruno Intreccialagli che non nomina il noto progettista, ma la sua descrizioni agli occhi degli esperti sottintende che si sta riferendo proprio alle fantastiche barche Levi

Speranzella 2° 1962

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Ci siamo subito messi in moto per verificare queste notizie. Dai dati che ci ha trasmesso il nostro Luca ci spiace dirgli che la barca di cui è in possesso è della I serie costruita in tre esemplari e non quella pilotata dal Comandante Attilio Petrone che vinse la prima edizione della Viareggio - Bastia -Viareggio del 1962 e l'anno dopo, cioè il 1963, pilotata da Sonny Levi conquistò il Beaver Brook Trophy vincendo nella Manica la "Cowes - Torquay". In effetti si tratta della n° 2, cioé della seconda Speranziella costruita in assoluto che ha partecipato ad altre edizioni della VBV riportando ottimi piazzamenti.
Canav di Anzio: fantastica imbarcazione classica nominata Speranzella

Canav di Anzio - Speranzella - versioni: Corsa - Diporto - Militari

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L'articolo pubblicato parla delle differenze tra le imbarcazioni d'epoca prodotte dalla Canav di Anzio e dalla passione del proggettista Renato Sonny Levi, Speranzella, Super Speranza e Ultima Dea, sono e restano barche d'epoca veramente uniche nel loro genere
Pubblicità storica imbarcazione Speranzella II cantiere Canav

Speranzella II Canav pubblicità d'epoca

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Un nostro lettore ci ha inviato queste interessanti immagini dal depliant della Speranzella II risalenti alla fine degli anni sessanta. Speranzella II a colori su carta lucida patinata, descrizioni delle gare e dei risultati ottenuti, le caratteristiche tecniche e le motorizzazioni. Il depliant è orignale e importante testimonianza di come alla fine degli anni 60 i Cantieri Canav pubblicizzavano in italiano ed inglese l'imbarcazione Speranzella...Selezionare il titolo per visualizzare l'articolo e le immagini.
Vetrina di barche classiche realizzate da Renato "Sonny" Levi

Vetrina barche d'epoca: Le signore del mare disegnate da Sonny Renato Levi

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E' nata la vetrina permanente di barche d'epoca nel web, per divulgare la conoscenza tra gli appassionati delle speciali imbarcazioni a motore nate dai coraggiosi ed innovativi progetti realizzati dall' ing. Renato "Sonny" Levi e costruite da diversi cantieri nel mondo...

La storia della Canav (Cantieri Navaltecnica) di Anzio

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La storia in breve della Canav di Anzio ...raccontata dal Sig. GRECO ex direttore tecnico dal 1961 al 1971.ed attualmente titolare della Soc. CANAV, Centro Architettura Navale Industrial Ship Model, specializzata in modelli di cantiere. Il fondatore del Cantiere Navaltecnica di Anzio è stato il Comm Attilio Petroni, con il quale ho avuto una profonda amicizia ed un raro rispetto per la signorilità e la passione con cui ha dedicato la sua vita a questo cantiere
Barca Classica Settimo Velo Canav

Produzione Canav 1963

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La Navaltecnica di Anzio produceva nel 1963 quattro diversi tipi di imbarcazioni da diporto di differente grandezza, onde poter accontentare la richiesta di ogni appassionato di nautica.Le imbarcazioni CANAV si identificavano tutte, a prescindere dalle loro dimensioni, su tre precisi particolari e cioè