Barche d’epoca in vendita – Settembre 2014

Il 2014 è un anno che non dimenticheremo facilmente per tutto quello che è accaduto sotto il profilo dell’economia, evidenziando una fortissima crisi finanziaria di molti paesi dell’ Unine Europea e detta fuori dai denti, un fallimento dell’area euro.Questa la triste realtà e lasciamo agli esperti le valutazioni e quant’altro.

Tuttavia, va invece detto che questa situazione appena descritta ha influito molto sul mercato delle barche usate e che vede per la prima volta in tutta la storia della nostra “scassata repubblica”, un’offerta senza precedenti e spesso anche a prezzi bassi.

Il tutto causato da un crollo verticale della domanda di barche usate, anche d’epoca, per non parlare del nuovo… Questo è quello che vedo sta accadendo nell’ambito della nautica da diporto di cui mi interesso e cioè quella delle unità a motore con età compresa tra i venti, quarant’anni ed oltre.

  •  Bando di gara unità dismesse della Guardia di Finanza

Al link: SCHEDA TECNICA DELLE UNITA’ NAVALI IN VENDITA (Download .pdf)

potete visualizzare un certo numero di unità navali dismesse della Guardia di Finanza, ma occorre che gli interessati siano consapevoli che quelle unità che hanno prezzi irrisori, spesso sono da utilizzare come pezzi di ricambio ed è impensabile un loro restauro. Infine, ci sono unità che si vendono a prezzi che si aggirano intorno ai 20.000 € come i Baglietto ex Classe Meattini da 20 metri, esse sono certamente belle unità da restaurare e rendendole usufruibili per l’uso diporto.

Tuttavia, per i meno pratici del settore, consiglio sempre di rivolgersi ad un tecnico serio ed abilitato del settore e farsi dare tutte le spiegazioni del caso, poiché mi è capitato diverse volte di vedere persone che si sono aggiudicate queste unità a basso prezzo, ma che poi non sono nemmeno riuscite a ritirale dati gli alti costi di trasporto, nel caso di unità grandi e spesso non trasportabili per terra…

Poi ci sono le due e V1694 e V1595 x unità velocissime Supertermoli che hanno un costo base d’asta di circa 30.000 €, ma sono unità che montano quattro motori gasolio per circa 1600 HP, ex barche sequestrate ai contrabbandieri e poste in servizio nella GdF. Ebbene queste unità sono comunque dei reperti storici di una certa importanza che potrebbero interessare a persone appassionate del settore, ma occorre essere abbondantemente euromuniti… perché costa molto mantenere in efficienza tali unità. Insomma, si tratta di oggetti che potrebbero essere di culto collezionistico, ma riservati a persone facoltose.

Sconsiglio l’acquisto di tali unità a persone che non hanno assolutamente pratica delle unità navali di un certo impegno, nonché adeguata conoscenza e preparazione per poterle gestire correttamente, pena lasciarle abbandonate da qualche parte e farle fare una brutta fine… per non parlare del fatto che unità in disuso con le nuove leggi per la tutela dell’ambiente, sono comunque dei rifiuti speciali pericolosi  e devono essere smaltiti secondo legge… insomma costa un botto demolirle riciclando i materiali con cui sono costruite, recuperando separatamente ferro, alluminio, liquidi, batterie ecc… Quindi occhio a non fare spese azzardate e non proporzionate alle proprie possibilità. Per qualsiasi dubbio in merito potete scrivermi.

  • DELTA LEVI 38′  (carena Levi)
Delta 38 Levi

Delta-38 Levi

Si tratta del secondo esemplare ed ultimo esemplare della medesima unità denominata “Delta Levi 38“.

La barca si trova in Grecia e batte bandiera Greca ed è visibile in Grecia ad Athena

  • Di seguito i dati di targa:
  • Cantiere: Delta Anzio
  • Progetto: ing. Renato “Sonny” Levi
  • Anno costruzione: 1980
  • Lunghezza ft: 11,53 m
  • Larghezza max.: 2,80 m
  • Larghezza ft specchio di poppa: 2,34 m
  • Diedro allo specchio di poppa: 26°
  • Scafo costruito in lamellare di mogano: spessore 20 mm e rinforzato con tessuto di vetro
    impregnato con resina epossidica
  • Motori: Ford 2 x 300 HP
  • Potenza totale: 600 HP
  • Velocità massima: circa 38 nodi
  • Trasmissione: Step Drive con eliche di superficie (brevetto Levi)

L’attuale armatore riferisce che la barca è in ottime condizioni!! 

Prezzo richiesto:  50.000 €

Delta-38-pozzetto-posto-comando Delta-38-cabine

Delta-38-nav-a

Delta 38

Per contatti: 324 90 22 129

  • ROAR 35′ – Cantieri del Garda (carena G.B. Frare)

Roar 35 Gonar a Roar 35 Gonar b

Roar 35 Gonar c vista poppa Roar 35 Gonar e ponte prua

L’armatore di questo Roar 35 riferisce che ha comprato questa barca due anni fa e dopo due anni di uso si è reso conto che che non è la barca ideale per lui e per la sua famiglia, perché in estate vive a bordo due mesi con moglie, figlio di 7 anni e due cani. Adesso vuole comprare una barca da 42 piedi con cui possono viverci a bordo tutta l’estate comodamente essendoci molto spazio.

Questa barca è da rinnovare per darle di nuovo il suo aspetto originale. L’ultimo proprietario ha fatto costruire una copertura in teak sul pozzetto che sovrasta la cabina che deve essere tolta o sostituita. Questa è una barca adatta per appassionati che conoscono la storia dei Cantieri del Garda di GB Frare e che amando questa barca hanno tempo e disponibilità per farla brillare di nuovo.

Roar 35 Gonar e ponte prua Roar 35 interni b

Roar 35 interni c Roar 35 interni d

Roar 35 interni e Roar 35 pozzetto

  • Motori:  Perkins 2 x 195 HP
  • Serbatoio carburante: 500 litri
  • Serbatoio acqua: 300 litri

Prezzo richiesto: 10.000 €

La barca è visibile in Croatia

Per contatti: +39 324 90 22 129

  • SUPER SPERANZA ex CP 238 – Cantieri Leopoldo Rodriquez (carena Levi)
Super Speranza ex CP 238

Super Speranza ex CP 238

La ex motovedetta CP 238 della Guardia Costiera fu costruita dal Cantiere Leopoldo Rodriquez

Dati di targa:

  • Dislocamento a pieno carico: tonn.14,01
  • Scafo: legno di mogano in quattro strati lamellare incollato con resine resorciniche
  • Lunghezza fuori tutto: 13,40 m
  • Larghezza: 4,85 m
  • Pescaggio: 1,28 m
  • Lunghezza fuori tutto: 13,40 m
  • Larghezza: 4,85 m
  • Pescaggio: 1,28 m

Apparato motore:

  • N°2 motori: Diesel 8381 FRM05
  • Potenza: 2 x 400 Hp – Potenza totale: 800 HP
  • N.dei giri/min.: 1850
  • Velocità max: 27 nodi
  • Eliche: n°2 in lega Mibral

La barca è stata immatricolata in Olanda e l’attuale armatore ha anche fatto elaborare un progetto di restauro da parte di uno Studio Tecnico di Reggio Calabria specializzato in tali operazioni e che ho trovato molto interessante.

Di seguito le immagini che mostrano lo stato attuale dell’unità che è in secca a Taurianova, in provincia di RC

Prezzo richiesto: 15.000 €

Per contatti con l’armatore:  333 71 91 903

Per notizie tecnico – storiche ecc. contattare AltomareBlu: 324 90 22 129

opera viva dritta vista di poppa

motore dritta prua 2

locale wc locale di prora

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2 commenti
  1. Giacomo Vitale
    Giacomo Vitale dice:

    Gentile Valentino,

    può inviare foto (tutte quelle che sono valide ed in formato jpg in buona risoluzione) e notizie della barca sia prima dei lavori, che durante e nello stato attuale in cui si trova. Inoltre, mi invii anche anno di costruzione e motorizzazione con indicazione dello stato dei motori.

    Pubblicheremo al più presto un articolo sulla barca in vendita su AltoMareBlu, a costo zero, indicando anche la disponibilità ad una eventuale permuta. Deve anche indicare il prezzo della barca senza permuta. Solo in questo modo potrà avere un riscontro diretto e raggiungere molte persone potenzialmente interessate a questo tipo di imbarcazioni. Non dimentichi di indicare il nome della persona da contattare, il numero di telefono da inserire nell’annuncio, il luogo dove è possibile visionare la barca.

    Ci faccia sapere! Siamo a disposizione e grazie per averci contattato.

    Cordiali saluti,
    Giacomo Vitale

  2. valentino bomben
    valentino bomben dice:

    Ho un Baglietto Elba mezzo restaurato e vorrei accelerare un varo anche con permuta! Può interessare?

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