Sergio Abrami
Piani di costruzione gozzo tradizionale di 5.0 – 6.0 metri
Piani di costruzione di un gozzo tradizionale da 5 - 6 metri di lunghezza armato a vela latina e motore bimodale, cioè elettrico ed a scoppio... in linea con le nuove esigenze di navigare sotto costa in assoluto silenzio e quindi con il motore elettrico, per poi usare il motore a scoppio per la ricarica delle batterie e in caso di mare formato... Un progetto interessantissimo per le innovazioni inckluse e per la possibilità, per chi ne è all'altezza, di costruirsi un gozzo con le proprie man[...] ...continua a leggere
L’elogio della lentezza
Bellissimo articolo di Sergio Abrami in cui spega il perchè del ritorno dei gozzi di legno classici con le loro ridotte velocitò, ma con il loro peso ben distribuito che consentono di affronyare condizioni di mare formato, ma ad una velocità consona a questo tipo di carena prettamente dislocante. Un suggerimento speciale però evidenzia Sergio Abrami, cioè quello di motorizzare questo tipo di imbarcazione classica con un propulsore bi - modale, come la soluzione proposta dalla olandese Vetus[...] ...continua a leggere
Il riciclo e lo smaltimento degli scafi in PRFV: U8105 – Il punto di vista dei progettisti nautici
A mezzo secolo dall’inizio della costruzione in serie di scafi in PRFV inizia a presentarsi il problema dello smaltimento, del riciclo dei materiali impiegati. La necessità di ridurre l’impatto ambientale nella produzione nautica, soprattutto degli scafi in PRFV è in questi ultimi anni argomento di grande attualità. I sistemi produttivi sono stati rivoluzionati dal sempre più progressivo utilizzo del metodo a stampo chiuso i.e. infusione e dall’utilizzo di resine a bassa emissione d[...] ...continua a leggere
Superfici sviluppabili – Non solo NC
La rarefazione di personale di cantiere in grado di realizzare modelli – naviganti e non – la grande diffusione di programmi CAD - CAM – la riduzione dei costi delle frese per lavorazioni a controllo numerico, hanno generalizzato l’uso della modellazione solida, delle frese a controllo numerico. ...continua a leggere
Autori di AltoMareBlu
Breve curriculum degli autori di AltoMareBlu e i link di riferimento per vedere quanto hanno scritto nel blog che parla di nautica. Si parte dalla fonte d'ispirazione per la realizzazione di questo blog "Sonny" Renato Levi a tutti gli altri scrittori, giornalisti ed esperti di materie nautiche, di restauro, giornalismo nautico ecc.. Seleziona il titolo per visualizzare l'articolo. ...continua a leggere
Premio Marincovich :
Te lo dò io il restauro! – di Sergio Vettori
Patience è arrivata nel 2003: uno scafo di legno logorato dal tempo e dall’incuria, adocchiato per caso in un cantiere nel golfo di La Spezia, affascinante per la eleganza delle linee ma neppure considerato ai fini di un acquisto, tanto era malridotto. «Poi», ricorda Falchetti, «quando già me ne ero scordato, alcuni amici di passaggio a Viar [...] continua a leggere
Libri nautica :
L’isola delle vele di Inbar Meytsar
L’isola di Wight: una piccola isola esposta alla salsedine ed al vento, in cui si respira l'Oceano e parla di Vela. Chiunque si trovasse a navigare da solo intraprende un viaggio nel profondo di se stesso. Inbar, a modo suo, ha dovuto farlo ed ha scelto di ritornare al mondo della navigazione oceanica: una delle decisioni più coraggiose... continua a leggere
Barche d'epoca :
Un investimento sicuro? Acquistare oggi una “barca storica”
Il noto giornalista nautico Antonio Soccol, con il suo acume di osservatore di elevata esperienza tecnica e delle tendenze del mercato, evidenzia un nuovo tndenza attuale, investire il proprio danaro per acquistare una barca storica di progettisti bravissimi ed indiscussi del calibro di Renato "Sonny" Levi e notissimi cantieri ubicati nel centro su [...] continua a leggere
